途乐4.0+离心式机械增压，轻松穿越非铺装道路等一切路况。

坦白讲，之前我个人对于越野并没有太浓厚的兴趣，向来喜欢速度与激情的我认为这些大块头只是那些灰头土脸、整天混迹于沙漠、丛林或者泥浆的野蛮小子才感兴趣的，所以在我的字典里，几乎从未提及过“途乐”这个名字。然而对于那些越野狂热分子来说，途乐就像神一样的存在着。60年的辉煌历史可不是随便说说，它的越野性能早已得到全世界的认可。

途乐的第一代车型诞生于1951年，它与丰田兰德酷路泽同年问世，在经历了60年的洗礼后，我们眼前的这辆途乐已经是它的第六代车型。这一代途乐于2010年在阿联酋的阿布扎比正式发布，因为中东地区正是途乐在全球的主战场。这款车拥有强大的越野能力，尤其在沙漠中的表现更是异常强大，而且质量稳定、可靠，就连联合国也将途乐作为自己指定的官方用车。途乐被引入国内主要是从第四代车型开始，很多越野玩家都会购买途乐并进行改装。

很多车主由于考虑到5.6排量的价格比较高。最后还是选择4.0的排量。虽然开着4.0但是心里还是想着5.6。 途乐4.0和陆巡4.0的动力性能参数基本差不多。这款车的动力同时对于很多朋友来说多少有些不够用。

对于体型大，车辆重的越野车型，目前，国内动力升级较多的是动力输出线性，没有涡轮迟滞现象；工作温度低，不超过80度，系统稳定、寿命长的离心式机械增压。

机械增压器本体并不是什么大件物体根本是无需，切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装，保证无损安装。

途乐Y62 4.0原厂数据最大马力：279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公里加速：13.5升级后数据最大马力：390（Ps）最大扭矩：510（Nm)百公里加速：9.5秒，动力提升后再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。

功率升级后，最大马力增加40％，最大扭矩增加30％，当您驾驶轻轻踩油门时，会产生很大的推力，您的汽车可以轻松穿越非铺装道路等一切路况。这样的途乐4.0你喜欢么？想知道具体的价位么？评论区留言吧。