18万左右怎么选？宝马1系、日产天籁谁档次高？懂车人说了心里话

工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，一款好车才不会被车主无情抛弃。“质量之王”大众桑塔纳，在销量上不断交出满意的答卷。欧洲头牌标致508，其地位已然无法撼动。造车水准不断进步的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在当前立足。正如宝马1系和天籁。

张先生是圈内的一位粉丝，他之前一直开同事的宝马1系，前段时间，他又换了日产天籁，，经过5个月，9500公里的用车体验，日产天籁究竟有哪些特点？和宝马1系相比究竟有什么不同？一起来看看他是如何说的吧！

先开宝马1系

颜值：外观嘛年轻人的最爱M套件虽然不是真M。前脸包括整车看着可以顺眼，但是到了尾部就不行了，气氛灯很漂亮，外面也有迎宾灯，还有伴你回家灯，主要是前后保险杠和侧裙，双五幅的18英寸轮毂突显运动范儿。

内饰这种东西见仁见智吧，个人感觉是属于偏简约与实用主义的。符合我需求，说不上特别惊喜，喜欢控制面板向我倾斜的感觉，材质还行，看着比较一般，部分有点廉价，下部分塑料件比较多，档位变换拨片也应当是一个加分项，对于日常驾车是个装束而已。

我觉得空间够用，作为一辆代步车，足足够用。小的储物空间也还可以，车门储物格、扶手箱和手套箱的容积都还算大，不过第一排空间可以，可以调整到最舒服的角度，前排门板储物空间很棒，车尾箱两人出去自驾足够。

过高低起伏的道路比较舒适。就胎噪有点大，不过这是防爆胎的特性能接受，还行吧，就是过坑过坎的时候比较颠簸，对得起这个价格，因为是买的现车，没有加腰托。

三种模式的动力切换，总有一种适合需要。涡轮增压反应没有想象中的快，但是一旦介入，动力爆发非常明显，大马拉小车，动力澎湃，档杆拨向S档，动力性能比较好，推背感强，在高速公路上轻松超车，急速破百。

尽管不知道什么叫操控性，开了一段后，的确觉得很不错。不得不说宝马的驾驶和悬挂调教，真的是完美，方向盘蛮轻便的，单手打方向比较轻松，传说宝档次以练就麒麟臂，我觉得有点夸大了。

再开天籁

外表：外表接缝紧密，细节处理出众，外形流畅漂亮，新颖感强。车子开出去朋友们都说好看，我也挺有面子的，车体设计比较新颖，外表也别帅，开上街小姑娘都投来青睐的目光，尾部隐藏式的双排气管，更显美观大气。

内饰还可以，设计的也挺好看。第一天停公司显示车门没锁，第二天看真没锁，可以语音导航，音乐，电话，内饰也挺不错的，新车没有异味，让人感觉就很舒服了。

一家人出游，出入空间也作为足够了。家人对坐乘得感受特别满意，脚部的空间，头部的空间做绰绰有余，车内储物空间也设计得很合理，是有个别设计的比较小，不好放东西，车尾箱也不错，回老家多装些土特产，行李也松松放得下。

整车做起来确实很舒服，就像坐在沙发上一样，家人表示很满意。空间和音响的质量也都说的出去，最后总结一下，我还是比较满意的，悬架很舒适软硬适中，不像上一代那样跟开船一样，脚都可以升的最长，都可以把脚跷起来坐。

动力很足，油耗比较低，跑的很快。变档也是很好，CVT变速箱杠杠的，比起带T的还是稍微欠了点，不过性价比高，起步还挺稳的，加速也很快。

整体的驾驶还是相当的不错。我不太喜欢方向太沉重的车，拐弯啥的都感觉挺稳的，我这个次低配没有带自适应巡航和驾驶辅助功效，科技感相对弱一些，换挡这方面感觉不错，没有发现咯噔咯噔的情况。

结语:

宝马1系：颜值在线，越看越喜欢，眼神犀利，回头率很高，自己都不好意思开窗了，并没有因为是最便宜的宝马就丧失了操控性能。日产天籁：试坐一下还是比较舒适，不发表过多评论，就感觉动力还是缺了点意思的。我给宝马1系87分，日产天籁94分，日产天籁的优点和我的要求不谋而合，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然整体和宝马1系差不多，但我依然放弃宝马1系而入手日产天籁。现在大多数有地位的人都喜欢开它，群众的眼光是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，18万左右怎么选？宝马1系、日产天籁谁档次高？懂车人说了心里话。各位看官有何见解呢？