先开大众途安，再买别克GL6，问及档次，车主憋了一肚话

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。在此背景下诞生不少高质量的车型。“性价比之王”日产逍客，多年来一直深受购车者喜爱。“十年无大修”的丰田汉兰达，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如途安和别克GL6。用车者蒋先生是我的一位同事，朋友的一辆大众途安已被他用了4个月，现在终于换上别克GL6，提车2个月就已然开了3000公里那么别克GL6都有哪些优缺点？大众途安与别克GL6又有哪些异同？接下来请他说出它的内心体验。

先开途安最满意的还属颜值了。车灯还是不行，没有日间行车灯就没有灵魂，而且灯不亮，我还换了减震，正所谓一低遮百丑，车辆的前面看着还不错，挺大气挺舒服的，主要腰线到后后车灯。综合其他的条件来说把还是可以的，内饰慢慢的自己改改。带8寸大屏幕，基本也够了，材质耐脏，耐看，不会觉得审美疲劳，简单点也挺好的，内饰也还不错，简单的设计风格我很喜欢，也没啥异味。

空间确实够大，一家人出游再也不会拥挤了。空间比较灵活，可以选择放倒一、二、三、四个座位几种状态，说实话，这个事就一个七座的好处空间真的不大，后备箱能放好多东西，全家出门也很方便，舒适感很强。坐得不舒服之类的，那是还好，可以接受，可以这样下定论吧。对震撼处置不错，过减速带或者崎岖不平的道路，不会太颠，过滤降震很好，关键是空间大，老妈和女儿都喜欢，舒适性没得说，座位很舒服，空间也宽，天窗也够大。

动力是我最满意的了，超车啥的绝对不用担心，爆发性各位都会喜欢的。省油，定速时候不超过2000转，很稳，感觉120时速不快，1.4T驾驶起来的确很好，150马力觉得够用，市区跑没感觉，但是到了郊区加速很ok，绝对可以满足日常要求。大众的操控性就是棒特别舒服。方向盘操作也蛮顺手，来回自如，操控没地说，坑洼道路减振硬，下坡不加油，自动模式还知道4档下坡，很意外。

再开别克GL6外表：外表这里多说几句，很漂亮，现在看来，我的认知太短钱了。灯光配置感觉还是够用的，尤其自动大灯，省去忘记开关灯的烦恼，标准的小商务设计，B格满满的，就是漆面不厚，这是我在一次小事故后发现的。相较颜值而言，内饰属于比较低调的。配上屏幕导航，整体层次还是挺高的，材质也不是劣质地材质，功效也比较齐全，车内的灯很漂亮，设计特别，灯光也比较有特征。

空间特别大，拉货很实用。前两排空间挺宽敞的，是最后一排有点小，大人坐着会比较挤，搭乘空间和储物空间特别丰富，车内随处可见置物盒、储物袋，是第二排表示有点无奈，和尾箱。很不错的舒适度能了。过减速带时颠簸感比轿车大点，但是没有不适，静音功效啥的也是很可以的，真不错，姿势比较高，坐着不容易晕车，视线也更清楚一些。

很少开空调，开空调时倒没感觉出动力有减少。4档之间切换的比较平顺，基本感觉不到顿挫，1.5吨重的整车，匹配1.3T的引擎，丝毫感觉不到肉，起步提速都挺好，还比较顺畅，顿挫感不明显。操控上肯定是愈来愈顺了。因为前后都有悬架吧啊，底盘还是比较稳的，方向盘还是比较好用车，指那打那，比较平顺，不是很吃力，赞。结语:大众途安：MPV车型就没有什么外观，操控还是挺顺畅的，跟轿车没啥太大差别。别克GL6：不管是从舒适性还是支撑性而言，动力充足，就看开空调用的时候会不会不给力。我给大众途安85分，别克GL695分，我对别克GL6各方面的能力很满意，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管它的落地价和大众途安差不太多，但是别克GL6才是我最爱的那一款。现在很多人承认它的价值与地位，开这辆车会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为七个字：他们都是性价王！那么，先开大众途安，再买别克GL6，问及档次，车主憋了一肚话。大家都怎么看呢？