开过别克凯越，再买现代悦动，谁档次高，车主说了心里话

现今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“驾驶感受之王”宝马3系，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“国产豪车”哈弗H9，懂车之人纷纷为其买单。注重获取精神上的享受的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如凯越和悦动。小李是圈内的一位好友，他曾开过别克凯越，不久前提了现代悦动，到现在已然开了1个月，行驶2500公里，那么现代悦动值得入手吗？两车比较，究竟差距在何处？下面就请用车者发表用车感言。

先开凯越颜值只能说一般般吧，对于现在人的审美角度来说，有点老气。全新的别克多媒体控制台网，很漂亮的大灯，侧面看去也比较平庸，反正说实话，没怎么相中别克凯越的外观，整车漆面较薄，比较容易产生划痕。内饰的确有点老了，用比较艺术的话说就是古典美。座位看着很有档次，我身边的人也说好，本人也是对内饰没啥追求的，中控设计也比较大气，木纹装潢感觉很高端，特别喜欢。

很适合家用，空间大，原来是10万价格档次的车。最后排座椅不能放倒有些遗憾，空间没什么特别的，后排空间感觉比较宽裕，坐3个大个子还算宽敞吧，搭乘空间不错，后尾箱也不小，第二排座位还可放倒。舒服，相比较同价位其他车型来看。隔音不太好，尤其是小沙粒打在车上的声音，减震对颠簸感反馈的也给他们及时，在车内几乎不会感觉到颠簸感，低配的布座位，需要再加强，等冬天来临加上棉坐垫估计就会好许多了。

动力当然不行，但对于同价位的车，还是很满意的。动力比较保守了，毕竟才1.5的排量，六速还是不错的，不过不能深踩油门踩到底，需要缓踩才能跳档，低速有轻微顿挫，不过总体还过得去。一般吧，平时驾驶都是是在市内开，谈不上操控。四轮独立悬挂舒适度很好，底盘结实最快100码很稳，方向精确，没有虚位，不轻不重，驾驶感觉整体稳定性好，100以上车相当稳，超车也很随意。

再开悦动外观老婆喜欢，只是接缝工艺有待提高。外表比较耐看，造型很漂亮，这款车的设计还是比较时髦的，韩国的车颜值还是不错，大灯比较精神，车漆较薄，工艺也差，车门缝不齐，引擎盖两边缝也不一样大。内饰设计很棒，很大气。就是硬塑料，没什么可说的，没有太高的需求，高配的多个空调屏幕，看上去还是蛮有档次的，内饰感觉还行，车内基本上是没有异味的。

比福特福克斯、科鲁兹、别克英朗这些比它贵很多的同车的空间要大许多。乘坐空间和储物空间都特别的好，无论是头顶空间还是后一排腿部空间都做得很好很大，足够用，同等级可以说最大，尤其尾箱。舒适度特别好地支持，感觉特别扎实，这点很好。国道，或者高速的话，胎噪和风噪会有点，但也不是很大，差评没的跑，硬悬挂啊硬悬架，现代悦动唯一很明显得弱项，座位是织布的感觉还行，驾驶位坐得还算舒服。

动力表现一般吧，我开车比较稳的，对我来说是够用了。一踩下去，感觉挺深了，但是车辆就是慢慢动，这个价位，这个排量，个人觉得可以了，起步“肉”一些，但主要取决于个人原因，我平时踩得比较狠，也没觉得太肉。这个价位就别将就操控了，开着没有不舒服的地方就行了。我以前那辆骊威也是电子助力的，可能感觉不出来，底盘还是有点薄，雨水打上去的声音很空洞，我使用感觉刹车很好，大概我开慢车的缘故或者还没有跑快急刹过。结语:别克凯越：和人一样，外观再好看不经用，有什么用，操控，咳咳，新手。现代悦动：舒适性属于家用车的主打，伊兰特悦动也不例外，车身比较轻，动力还是可以。我给别克凯越90分，现代悦动96分，现代悦动像是为我量身定做的一款车，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。尽管它的落地价和别克凯越相差无几，但还是现代悦动更深得我心。现在很多人都认为现代悦动是个不错的车子，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是五个字：都是佼佼者！那么，开过别克凯越，再买现代悦动，谁档次高，车主说了心里话。大家持何种态度呢？