长沙一道路300米内298条减速带市民吐槽：结石都能震掉了|限速|测试|测试文章

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小伙每天加班最后走只为撸公司羊毛被辞退：贪小便宜付出的会更多

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02 小伙每天加班最后走只为撸公司羊毛被辞退：贪小便宜付出的会更多

（原标题：长沙一道路300米内298条减速带# 市民吐槽：结石都能震掉了）

【长沙一道路#300米内298条减速带# 市民吐槽：结石都能震掉】近日，有市民反馈：长沙滨江路的一个弯道处，短短300米的路程，竟然铺上了298条减速带。经交警调查，该减速带是附近的施工单位防止与出入施工地的工程车发生交通事故，私自施化、未经审批。目前，交警部门已责令建设单位限期内将该减速带拆除。

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<p>近日，在海拔3700米的西藏军区，举行了一场庄严的授装接装仪式。新一批第三代“猛士”CSK181装甲突击车入列边防部队。与前两代相比，第三代猛士装甲突击车体积更大、所披装甲更厚重，并且配备了更强大的发动机，为部队节省大量体力和运输时间。</p>
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<p>近日，在海拔3700米的西藏军区，举行了一场庄严的授装接装仪式。新一批第三代“猛士”CSK181装甲突击车入列边防部队。与前两代相比，第三代猛士装甲突击车体积更大、所披装甲更厚重，并且配备了更强大的发动机，为部队节省大量体力和运输时间。</p>
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<p>近日，在海拔3700米的西藏军区，举行了一场庄严的授装接装仪式。新一批第三代“猛士”CSK181装甲突击车入列边防部队。与前两代相比，第三代猛士装甲突击车体积更大、所披装甲更厚重，并且配备了更强大的发动机，为部队节省大量体力和运输时间。</p>
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<p>近日，在海拔3700米的西藏军区，举行了一场庄严的授装接装仪式。新一批第三代“猛士”CSK181装甲突击车入列边防部队。与前两代相比，第三代猛士装甲突击车体积更大、所披装甲更厚重，并且配备了更强大的发动机，为部队节省大量体力和运输时间。</p>
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<p>近日，在海拔3700米的西藏军区，举行了一场庄严的授装接装仪式。新一批第三代“猛士”CSK181装甲突击车入列边防部队。与前两代相比，第三代猛士装甲突击车体积更大、所披装甲更厚重，并且配备了更强大的发动机，为部队节省大量体力和运输时间。</p>
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<p>大家都知道，中国军车与中国汽车工业的发展息息相关，随着国家经济和科学技术发展水平的不断提高，中国已经成为世界上汽车产销量排名第一的国家，以重型载重卡车、特种用途车辆为主的各型车辆产量也稳居世界第一，这些都给中国军车的发展注入了充沛动能。</p>
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<p>也正是因为如此，近年来，中国生产的军车正在不断走向世界，成为中国汽车工业发展的亮丽风景，据统计，自2000年以来，中国出口国外的各种轻重军用车辆和特种工程车达近万辆，在一些国家，凭借着优秀的性能，中国军车成为当家主力，不可撼动。</p>
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<p>比如，中国赠送给白俄罗斯军队的大批“东风EQ2050猛士”轻装甲特种车辆，由于其外形威猛霸气，作战性能十分优秀，被白俄罗斯作为其阅兵式的压轴车。该车在明斯克先后已参加了多次国家庆典，足见该国对东风系列军车性能的认可。</p>
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<p>图片为白俄罗斯士兵使用我国生产的东风“猛士”系列军车参与该国边境作战训练的场景，据悉，军事援助是我国对他国进行军事合作的一种有效途径，近年来，我国先后对10多个国家进行了军事援助，无偿赠送了一些装备，其中军车就占有很大一部分比例。</p>
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<p>军事援助，这是一个事关国家荣誉和信用的事情，如果我们赠送给他国的军车质量不好，影响将十分恶劣，所以也正是因为中国军车的高性能和完美质量，国家才能选择军车作为馈赠他国的选择，也正是基于对中国军车质量的信任，一些国家将中国产军车作为该国的当家主力。</p>
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<p>早在2010年，中国就向柬埔寨提供了257辆军车作为军事援助，其中包括30辆勇士军车。柬埔寨也成为为数不多装备勇士军车的国家，这批车辆到达柬埔寨后，成为柬军最重要的通勤车辆。</p>
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<p>由于在使用中性能和质量俱佳，柬方希望增加引进中国生产的军车。2014年2月7日，柬埔寨首都金边举行了中国向柬埔寨捐赠3万套军服与26辆军车接交仪式。柬埔寨国防部长与中国驻柬埔寨大使等重要人物都参加了仪式。</p>
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<p>在柬埔寨陆军使用的我方生产车辆中，我们同样能够找到性能优良的例子，比如我国东风系列小型卡车，目前已经成为柬陆军的主要货运车辆之一，在道路条件很差的柬国内，中国军用卡车的实力让柬方赞誉有加。</p>
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<p>2015年，中国现在军贸出口触角已经延伸到世界各地，而出口种类从作战系统到后勤保障等多种多样。近日外媒曝光中国向南美国家厄瓜多尔出口的709量后勤支援车已经交付，据悉，中国此前曾向厄瓜多尔出口国军用雷达。</p>
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<p>外国媒体称，中国在美洲的军火客户除了厄瓜多尔以外还包括委内瑞拉、古巴等国，最近还加上了阿根廷。据了解，这批后勤保障车辆包括93辆6×6多用途卡车、226辆4×4多用途卡车、99辆3.5吨4×4轻型卡车、20辆5吨运货卡车、20辆6×4油罐车等。</p>
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<p>据俄罗斯军工综合体新闻网报道，委内瑞拉国防部长帕德里诺-洛佩斯近日参加了在阿拉瓜州帕洛内格罗市“解放者”空军基地举行的557台新型军用车辆接装仪式，这批车辆将配备委内瑞拉强力机构使用，主要用于陆军、海军、空军、国民警卫队和警方的物质保障。</p>
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<p>这次557台车辆的交付是委内瑞拉装备2106台车辆这一庞大项目的一部分，其中大部分产品在2009-2019年委内瑞拉武装力量现代化和换装计划框架内从中国进口。预计第二批车辆应当在今年9月交付，第三批车辆将在2015年底或2016年初交货。</p>
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<p>据悉，在这批装备交货名单上，包括中国北方工业公司生产的几十台VN-4型4×4轮式装甲车、数量不详的ABV-1突击破障车和至少8台WTC-1喷水防暴车。名单上还有多达200台NG2629型6×6轮式奔驰卡车。</p>
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<h2></h2>
<p>委内维拉军方还引进了上汽依维柯红岩商用车公司生产的几十台依维柯型4×4轮式救护车。另外，委内瑞拉还仿制了中国勇士系列越野车，图片为委内瑞拉自行生产的4×4轮式越野车。</p>
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<p>据消息人士透露，秘鲁和津巴布韦也已经采购了一定数量的北京勇士系列军用越野车。分析人士指出，由于一些发展中国家的道路条件很差，车辆的越野性能就成为他们选择车辆的最重要指标之一。</p>
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<p>以陕汽中标肯尼亚军车为例，当时，来自世界8个国家的高性能军车在肯尼亚境内进行了同台竞技，中国陕汽生产的高性能军车作为我方唯一参赛选手表现出良好的通过性能，最终赢得肯方合约。</p>
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<p>据悉，当时国外参与竞标的某著名车辆居然在翻越大坡度山丘时发生机械故障，而我国生产的军车则全程轻松通过。</p>
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<p>图片为老挝军队装备的我国生产解放牌军用卡车，由于我国军用车辆大量出口国外，所以近年来，在一些国际事件和热点地区，中国军车也频频曝光，俨然成为新闻明星。</p>
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<p>中国军车热销海外，也给中国军车更多在实战中检验自己的机会，在缅甸、苏丹等国家的热点地区和军事冲突中，中国军车在实战中也得到使用方的积极认可。</p>
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原报道：

300米马路铺设298条减速带，铺设单位称出于施工安全考虑，司机：结石都能震掉

10月31日，记者驾车行驶在长沙市芙蓉区的滨河路上，虽然已经做好心理准备，但亲眼看到这一眼望不到头的黄色减速带时，还是有些头皮发麻。

此前，记者接到市民爆料称，滨河路与望龙路口出现长沙“最长减速带”，300米的路程铺设了298条减速带。被市民吐槽道：“开过去的时候我身上肉都在颤抖。”

“还没完，居然还没完。”10月31日，当长沙市民陈先生开车驶过浏阳河边的滨河路时，忍不住吐槽，在滨河路的一个弯道处，短短300米的路程，竟然铺上了298条减速带。

陈先生开车经过时，脸上的肉都随着减速带抖了起来，忍不住吐槽道：“不知道的还以为我在开拖拉机，结石都能震掉。”

长沙市芙蓉区滨河路与望龙路口的超长减速带。图/记者杨旭

吐槽：行驶在路上像开拖拉机

10月31日下午，陈先生驾驶着小车沿滨河路由东往西方向行驶。让他意外的是，道路上的一个拐弯处，突然出现了黄色减速带，一眼望去密密麻麻，望不到头。

延伸阅读推荐起来，这截路，虽然只花了36秒，但第一次觉得36秒这样长，脸上、身上的肉都在抖动。”陈先生称，这样的路让他想起了一个段子，有人开着拖拉机，行驶在颠簸的路上，想把身上的结石抖掉，“底盘高、减震好的车，可能感觉还行，要是

10月31日下午，潇湘晨报记者探访了这条拥有超长减速带的马路。这是一条双向两车道，道路一侧是绿化带，另一侧正在施工，减速带处于施工地所在的一侧。通过现场计算，道路上的减速带共计有298条。

现场：有车辆直接驶入对向车道避开

记者观察发现，在这条短短300米长的道路上，车流量并不小，不时有小轿车、货车、出租车、驾校的教练车等车辆排起长队通行。道路两侧没有设置人行道和非机动车道，但是不时有行人从机动车道上走过，还有骑自行车的和骑电动摩托车的市民驶过。

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因为地处弯道，双向车辆通过该路段时都会降低速度，尤其是这条由东往西方向的减速带，的确对车辆减速起到了一定的作用。

同时，也出现了新的情况。有的车辆会选择减速通过减速带，也有不少车辆在观察到对向车道没有车时，直接驶入对向

车道或者中途拐入对向车道，避让减速带。

还有不少骑非机动车辆的市民，在由东往西方向行驶时，因为无法忍受减速带带来的颠簸，直接行驶在马路的正中间，非常危险。

一名路过的司机建议，如果为了保证交通安全，可以铺设减速带，但是没有必要连续性铺设，“道路两边可以多放一些警示标志，道路中间可以设置隔离护栏，至于减速带，可以隔一段距离铺一点”。

回应：交警部门已责令限期拆除

记者走访了路边的工地，一名工作人员透露，此处是长沙市政正在修一座可以通车的大桥，刚刚开始动工，预期工期是2年左右。

为什么会连续铺设298条减速带？该工作人员介绍，因为正在施工，目前此处仅有一条道路可以通过。

该条道路沿着浏阳河，是一个弯道，而且道路非常窄，平时车速非常快。施工工地的大门刚好在路边，工地上一共有30多个工人，这样的环境下，平时工人来来往往，非常危险。而且工人们平时下午五六点下班，刚好是车流量最大的时段，考虑到来往车辆和工人的安全，经过多方面考虑后，决定在靠近工地的这段路上，铺上连续的减速带。

该工作人员透露，他们在10月30日开始铺减速带，当天就铺好了。等到施工完成后，会将减速带拆除。目前，施工单位已经与交警部门协调成功，在车流量比较大的时候，交警部门会派人过来指挥交通，“至于是不是需要提前拆除减速带，还不清楚”。

随后，经记者调查，滨河路与望龙路口的减速带，由负责建造望龙路跨浏阳河大桥的施工单位私自施划，未经芙蓉交警大队与市交警支队审批。据建设单位反馈，其于10月29日施划减速带，是为了降低滨河路上社会车辆车速，防止与出入施工地的工程车发生交通事故。目前，交警部门已责令建设单位限期内将该减速带拆除。

只有主管部门有权设置减速带

据悉，根据相关规定，以下情形不宜设置减速带，一是高速公路主线、一级公路主线及城市快速路；二是城市主干道和公交车专用道；三是交通信号灯控制的路口和路段；四是非机动车道。

目前，只有道路管理或管养部门可以在符合条件的路段设置减速带，例如交警部门认定的事故多发点。根据《道路交通安全法》，未经批准，擅自从事影响道路安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。

记者从长沙交警部门了解到，道路交通设施应当依据国家标准设置。新建道路交通设施由建设单位根据国家标准设计，报交警部门审定之后设置，经验收合格后方可与道路同步投入使用。已经投入使用的道路交通设施需要调整的，应当经交警部门审核批准后方可实施。限速的规定，也应该由交警部门来设置。

本报记者周凌如实习生吕柔萱长沙报道