李想带队回应理想ONE汽车的设计、升级等问题
11月1日，理想汽车召开了一次媒体沟通会，回应了此前一些质疑，并宣布将推出包括货车并线预警等新功能及两项硬件升级，其中一项硬件升级是升级前悬架下摆臂球销，另外一项硬件升级是底盘后护板升级。两项升级最晚将会在明年2月份完成。
据公开报道，截至目前理想ONE汽车累计发生前悬架碰撞事故97起，其中10起出现前悬架下摆臂球头从球销脱出的问题，理想公司表示前悬架和下摆臂本身在质量和材料方面没有问题，正常行驶中也不会发生无故脱开的情况。理想公司同时也承认，在碰撞事故中，理想ONE球头脱出的概率确实高于同级别车型。
有车主在沟通会现场问理想汽车创始人李想，理想ONE这款车的设计是否存在缺陷？
李想的回答是，需要升级就说明之前的设计有缺陷。同时他也强调，只有在理想ONE碰撞之后才会出现这种问题，而汽车的日常安全性和可靠性并没有受到影响。
李想也在现场表态，当质量安全和毛利发生冲突时，自己会放弃毛利，选择质量安全。他也表示自己不关心理想汽车的股价问题，因为早已实现财富自由，现在想做的就是做出让自己引以为傲的产品出来。
他还提到了乔布斯，李想说自己很尊敬特斯拉这家竞争对手，但更喜欢苹果那样的公司，而当理想汽车内部遇到问题时，李想表示自己也会经常想到乔布斯遇到同样的问题会怎么做抉择。
苹果创始人乔布斯
李想曾经是特斯拉中国市场的第一批车主，特斯拉创始人马斯克曾经亲自向李想交付特斯拉汽车。但乔布斯生前从来没有来过中国，更别提他会认识李想了。
李想与马斯克一起合影
不过还是会有网友拿特斯拉与理想汽车相对比，网友“复兴五号”在今天评论理想汽车的升级方案时说：
同样是在碰撞情况下可能导致球头脱出，为啥特斯拉是主动召回，理想就叫硬件升级呢？
原来他是一位特斯拉ModelS车主，并且就在10月25日，他刚刚在网上晒出过特斯拉召回汽车的通知。
当时特斯拉在通知中提到“本次召回范围的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险”
看来这位特斯拉车主认为特斯拉召回的原因与理想汽车升级的原因有些类似，但操作方式（至少在行动称谓上）不尽相同，召回和升级，大家的理解确实不太一样。
在理想ONE的车主中有美团创始人王兴、联合创始人王慧文、美团第10号员工即水滴创始人沈鹏、ZEALER创始人王自如、锤子科技创始人罗永浩等知名企业家，他们中的一些人曾力荐理想ONE这款车。
10月18日，理想汽车刚刚宣布理想ONE交付量达到2万辆，仅用时10个月，创下造车新势力交付速度的新纪录。
而半个月后他们这次发布会和软硬件升级也给他们提了个醒，造车光有速度是不行的，安全才是第一位的。
好在理想汽车目前也才只交付了2万辆车，现在及时发现设计缺陷补救的成本会相对更小。
创业路上不可能一帆风顺，李想今天表态说会更重视质量，我们且看理想汽车公司未来的具体行动吧！
加油，造车新势力！
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