文丨西部菌
年底将至，又到了一年当中各项建设的“冲刺期”。其中最具代表性的应该算地铁了。
众所周知，年底是地铁开通运营的高峰期。因此，接下来也是各城市地铁通车里程变化最大的一段时间。
仅10月份，就有多个城市有新的地铁线路开通。
月初，呼和浩特市地铁2号线开通，该市至此拥有两条地铁线路，正式进入地铁换乘时代。
28日，深圳四线齐发，地铁2、3、4号线延长线和8号线一期工程正式开门迎客，轨道交通网运营总里程达到411公里。
同一天，无锡地铁3号线一期工程正式通车。
也有城市获批新的建设规划。
10月30日，济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025年）获批，涉及6条线路，总里程约159.6公里，估算总投资1154.36亿元。
那么，接下来两个月时间，主要城市的轨道交通通车里程排名还会有哪些新变化？哪些城市的地铁建设需要加速？
01
根据21世纪经济报道的统计，截至目前中国内地轨道交通十强城市分别为：
可以看出，目前轨道交通运营里程在300km以上的城市达到8座，200km以上的刚好为10座。
而城市的地铁运营规模与GDP呈现出非常强的对应关系。GDP十强城市中，仅有苏州的地铁运营里程未进入前十。
当然，这个排名只是暂时性的。今年剩下的两个月时间里，多个城市都将新开通多条线路。
比如，成都年底有5条线路开通，重庆有望新增4条线路（路段），西安新增3条。
初步统计，到年底，主要城市的轨道交通运营里程排名如下：
来源：UPchengdu成都向上（系半个月前统计）
对比目前的排名，成都将跻身前四，规模仅次于上海、北京、广州，且与广州的差距只有10多公里。成都也将是今年全国唯一的新增地铁里程超过200km的城市。
届时，500km的城市将有4座；200km以上的城市增加到13座，青岛、西安、郑州都将进入轨道交通200km俱乐部。
02
和目前相比，届时排名上升最快的并非是成都，而是西安。它直接从目前的第12名，连超天津、杭州、青岛，上升到全国第9名，也应该是西安轨道交通运营规模首次进入全国前十。
此外，成都、重庆也将连升2个名次。所以，在200km以上的城市中，今年重庆、成都、西安三座西部头部城市排名上升都较快。
并且这种势头还将维持一段时间。比如，西安地铁目前共有10条线路处于在建状态，在建里程250km以上，比现在的通车里程还长。
来源：城市财经
另外，在2025年前，重庆、成都的轨道交通通车里程均有望接近甚至超过700km，居主要二线城市前列。
相对的，此前在地铁修建方面处于二线城市领先状态的南京，将接连被多座城市反超。今年底的排名将比现在降低2个名次。而天津则将下降3个名次，并首次跌出前十。
当然，对于一批主力二线城市来讲，未来轨道交通通车里程都有望超过500km，差距不会太大，只不过实现的时间有先后。
不过，在一定阶段之后，城市轨道交通建设的重心将发生变化，从最开始的主要是满足主城区的交通需要到逐步出圈并向整个都市圈延伸，真正打造“轨道上的都市圈”。
03
整体上说，当前主要城市的地铁建设都处于“火力全开”的状态。但是，对部分城市来说，地铁修建的速度还需要更快点。
其中最突出的应该是济南了。
作为全国第三大经济强省的省会，济南于2019年4月1日，才开通了第一条地铁。
在目前已经开通轨道交通的41座城市中，济南的开通时间仅领先常州、徐州、呼和浩特、天水（有轨电车）。
来源：城市进化论
目前济南地铁通车里程不到50km，而兄弟城市青岛到年底则将超过200km，差距显而易见。
当然，这次的二期建设规划获批，应该预示着济南地铁修建速度在加速了。
另一个城市，应该算天津了。
很多人可能不知道的是，天津早在1984年底就开通了地铁，在全国仅次于北京。但到今年底，天津的地铁通车里程也仅有235km，排名将跌出前十。
西安也有同样的“烦恼”。
其实，仅从西安的GDP以及人口总量来看，年底西安地铁通车里程能够跻身全国前十，修建速度已经不算慢了。
但是西安地铁建得慢，在过去甚至成了一个常被拿来调侃的梗。
今年7月，有网友在网上提问：
成都地铁四期已经获批，年底总里程突破500公里，全国第三，但地铁开建时间和西安差不多，为何西安目前三期才开建，四期规划都还没有出来？
随后相关方面给出正面回应。其中一个理由就是：
受城市规划限制，按照当时城市总体规划，西安的发展目标是600平方公里600万人口，没有预测到城镇化发展的趋势和速度，对发展估计不足。
由此也可以看出，城市规划和地铁建设适度超前的重要性。
还有一个城市可能让人意外，那就是重庆。
日前，为切实加快12条在建轨道项目建设进度，重庆召开在建轨道交通项目卡点难点问题督办会议：
要求有关单位每月向督查办报送进展情况，加大轨道交通项目建设推进力度，切实强化沟通协调、限期办理卡点难点问题，更好地推动在建轨道项目加快建设、确保建设目标。
重庆轨道交通运营里程到年底虽然有望排到全国第六，但与成都的速度比起来，的确形成对比。
要知道，重庆轨道交通的最早开通时间为2004年，比成都早了6年，但到今年底，通车里程却将落后成都100km以上。
于此也就不难明白，重庆召开在建轨道交通项目卡点难点问题督办会议的初衷了。
所以，济南、天津、西安、重庆在轨道交通的建设速度上，都还需要加把力。
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