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十万共享雨伞“有借无还”,创始人反倒不着急!网友:简直赚大了

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  文:顾起

  不得不说,这是一个共享时代,共享资源、共享网络、共享知识、共享充电宝,甚至商场内还有共享男友,到2016年底,共享单车在中国也蓬勃发展,共享经济的一个新成员诞生了,那就是共享单车。


  共享单车是指企业与政府合作,在公共服务区、地铁站、公交车站、商业区、居民区、校园等场所提供共享单车服务。到目前为止,全国共有30多个共享单车应用。除了早前加入公司的摩拜和ofo外,还有小鸣单车、小蓝单车等,事实上,共享单车并不是近两年才出现的。早在2007年,共享单车的兴起就从国外引入我国,但后来出现了更多的共享单车。虽然后来出现了专门从事自行车市场的企业,但主要还是以共享单车为主。

  共享单车行业的竞争是显而易见的,虽然目前的哈罗单车和摩拜单车依旧很火,但之前很多共享单车品牌都已经倒下了,比如之前最火的ofo。由于企业资金链断裂,到现在,OFO的押金依旧还拖欠着很多人。因此,有很多人都奇怪,为什么之前很火共享单车突然就不火了呢?


  首先,不得不说,共享单车的出现使我们的出行更加方便,节约了出行成本;低碳环保也减少了空气污染,还缓解了交通拥堵的头痛,但负面影响也很大。自共享单车出现以来,乱停乱放的问题就一直没有得到改善,严重影响了市容。而共享单车的竞争也很激烈,如何在这种恶劣的环境中生存也是一种挑战,所以共享单车渐渐的没落了。

  共享经济与其他商业模式之间的竞争是不同的,除了与同行竞争外,它还必须与用户竞争。比如说,共享单车,单车本就不贵,是每个用户都可以买得起的,会有多少人一直选择租骑呢?骑一次就要1-2元,半年后,租的钱可能就够买一辆自行车了。


  当然,除了共享单车之外,还有共享雨伞跟它有着相似的命运。那时候,共享雨伞在全国非常流行。公共图书馆、地铁站大门、公交站台、商超门口等等这些地方都能看到共享雨伞。

  尤其是在南方,雨季长,所以雨伞就是一种刚需品,而共享雨伞也非常火爆。很多创业者刚进入这个行业,借一把伞花1元钱,而且在很多地方都可以归还,这确实是一个行业风口。然而,令人惊讶的是,这个行业也没能火多久。由于雨伞的局限性和行业的特殊性,共享雨伞行业很快就遇冷了。


  当然,这个行业衰落的原因之一就是用户不能按时归还雨伞。当时,共享伞创始人投资几十万,购买了30多万把共享雨伞,这确实带来了丰厚的利润。但是,时间长了之后,他发现了一个问题,很多人都不会选择归还雨伞!说是共享雨伞,但只要借出去,确是有借无还了!按理说,这么多伞都不见了,所以创始人应该很着急。但事实并非如此,创办人不仅不担心,反而还笑了!

  伞的押金一般是15-20元。也就是说,这些钱完全超出了雨伞的价格成本。“共享雨伞”的创始人早就想到,有些人会不归还雨伞,所以故意提高了押金,如果用户未在规定时间内归还雨伞,还将扣除押金!也就是说,就算是这些伞都不还了,就相当于创始人把伞卖了!有网友说:"押金19元,成本9.9,瞬间卖了3万把雨伞!赚大了!"


  共享雨伞投资的成本不算太大,但其收益成本却是投资的两倍多。之后,回收的资金可以用于新的共享投资或其他业务,这可以说是双赢了。因此,这就是为什么共享雨伞一直丢失,但创始人却还是一直投资的原因。毕竟,商人都是逐利的,是不会做亏本买卖的。


  值得一提的是,虽然一些共享品牌在激烈的市场竞争中被淘汰,但我们应该知道,在未来,共享经济仍有着良好的发展前景。共享经济可以激活社会闲置资源,提高资源利用效率。对于用户来说,可以通过低成本满足自己的需求。因此,共享经济仍可能流行下去。但有人说,作为共享经济的受益者和共享物品的租用人,应该有公德意识和责任感。既然是租赁,就要对物品负责,不要随意毁坏物品,更要做到有借有还。

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