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95后小伙的完美座驾——长安凯程F70大皮卡!

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  拥有过汽车的人都知道,首保对于一辆车来说非常重要。因为从0-5000公里这一阶段属于新车磨合期,车上的各种零部件,配置功能,都要在这一段时期内进行磨合,进而达到最佳工作状态。就连车主也需要慢慢适应爱车的操作,从而真正达到人车合一的状态。来自贵州的小罗刚刚给自己的爱车长安凯程F70参数图片)做完首保,四个月5000公里的使用频率,跟绝大多数车主是差不多的。与别的车主不大一样的是,小罗的长安凯程F70在磨合期内基本上都是穿梭于市内比较好的路况,从来没有挑战过越野路况,也极少上高速。他之所以买长安凯程F70,纯粹是为了方便拉货。

  

  小罗是一位自主创业的95后,开了一个广告工作室,这意味着他经常需要运送海报、幕布之类比较大件的东西。在长安凯程F70之前,小罗开的是风光330,一辆小面包车,想送大件物品的时候只能把后排座椅全拆了才能装得下。随着工作室的订单越来越多,小面包实在不能满足运输任务了,于是小罗想到了换一辆皮卡车。

  对于皮卡车的要求,小罗只有两点:一是空间一定要大,可以多拉快跑;二是有一定的档次感,毕竟是做生意的,门面不能太寒碜。于是它在茫茫车海中寻找符合条件的10-15万皮卡车型。看过长城、江铃、东风日产,最终选择了长安凯程F70。这车哪里好?小罗却说不出个所以然,那我们就借此机会好好聊聊吧!

  对于车辆外观的评价是非常主观的部分,没有道理可言。小罗既然选择长安凯程F70,对它的外观设计自然是非常满意的,他觉得这款车看起来一点也没有货车的笨重感,反而很有越野车硬派的气质。

  

  前脸霸气硬朗,侧身线条流畅,而且这款车的车身宽度是同级别车型中最宽的,达到1930mm,并且是实打实的,不像某些车型是靠增加轮眉的宽度来"加宽",纯粹是应试式的加宽。懂车的朋友应该知道,对于汽车来说,只有真正的宽轮距才能带来更稳定的行驶感受。

  

  货箱是重中之重的部分,长安凯程F70的货箱宽度达到1595mm,同样是行业首位的表现,小罗平时装载广告展架、道旗等物品完全没有问题。

  

  更重要的是长安凯程F70货箱内的轮罩间距达到1220mm,装载更便捷,1.2米标准木工板可以平放进去,日常运输的广告牌能更方便的放进车内。

  

  虽然小罗日常用长安凯程F70干糙活重活,但长安凯程F70在智能安全方面的配置也很抢眼,要知道长安汽车的智能化程度本身就是行业第一的存在。长安凯程F70毫不吝啬,配备了长安最新一代的incall3.0智能网联系统,与乘用车同平台,可实现在线导航、AI互动、多媒体互联、APP远程监控等功能。行驶安全方面,长安凯程F70的豪华型以上配置还配备了360°3D高清全息影像系统,成像效果与75PLUS、UIN-T一致。另外,长安凯程F70还是行业内唯一一款13万以内就配备6气囊的皮卡车。

  

  长安凯程F70之所以有那么亮眼的产品力,绝不单单是哪一家企业的功劳,而是全球合作的结果。早在2017年,PSA集团与长安汽车合作签约,就轻型商用车和一吨级皮卡车型达成战略合作。所以如果你在澳洲、非洲、东南亚、欧洲看到挂着PSA标志的皮卡,很可能就是长安凯程F70的同款兄弟车,而长安也把这款车卖到了南美洲、中东、北非等市场,挂着长安的"V"标。全球车型自然要求站在全球的角度研发,长安凯程F70是由五国九地研发基地联合开发的,来自全球的数千名技术人员参与其中。核心部件均向国际一线的供应商采购,保证质量稳定可靠。值得注意的是,长安凯程F70还提供了四年二十万公里的超长质保,并且连车架、整车钣金都写入了质保范围,妥妥的放心!

  

  不是车主的话,很难了解到长安凯程F70背后的这些硬实力。所以很多车主表示对这款车是"始于外观、忠于品质",小罗就是个典型的例子,相信他了解了这些背后的故事之后,对长安凯程F70更有信心。

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