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再买100架米171,直8产能严重不足?将组建两个空中突击旅

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  近日,据俄罗斯媒体报道称,在2019年的时候,俄罗斯直升机公司(JSC)签署了向中国供应以下俄罗斯制造的直升机设备的合同:68架米-171直升机(包括升级后的米-171E) ),18架米-171Sh(军用)直升机,14架装有VK-2500发动机的米-171直升机被21架Ansat救援直升机。而这也是继2016年的苏-35战斗机和S-400防空导弹系统之后,中国向俄罗斯采购最大的装备订单,预计整个合同金额超过了120亿美元。值得关注的是,俄罗斯已经完成了第一批米-171直升机的生产工作,预计将会在2022年左右正式交付中国使用,届时陆军航空兵将有能力组建新的空中突击旅。

  

  作为传统的直升机生产大国,俄罗斯研发的直升机可能在外观和油耗上不及西方国家的同类型产品,但是在性能和可靠性方面却不输多少,这也是中国为什么向俄罗斯采购如此规模直升机的原因。目前,国内只有两家公司具备生产和研发直升机,包括直-8G、直-18和直-20等。这三款新型直升机是目前陆军、空降兵和海军陆战队的主力装备之一。据俄罗斯专家分析评估认为,如果以俄罗斯陆军部队的直升机装备比例来看的话,中国陆军至少还需要大约3000多架各类型直升机。而现阶段,直升机装备数量不超过1000架,这也导致在很多时候陆军航空兵的作战实力和运输能力远低于美俄两国的部队。

  

  虽然在近些年来,国产直升机技术得到了突飞猛进的发展,不仅一直困扰专家的发动机问题得到了较大的解决,而且直升机的性能也实现了大幅度的提升。只是在短时间内想要生产出大量的新型直升机显然还是有些不现实的,首先需要解决的是生产线和装配工艺的问题,美国西科公司之所以可以在一年之内完成300-400架直升机的组装工作,得益于其强大的生产技术和熟练的装配工艺,该公司从上个世纪80年代开始就一直保持每年数百架直升机的订单,各部分协调和磨合都已经达到了最佳。相反,国内生产厂商在近些年来才开始扩大产能,短时间相关技术和制造工艺很难跟上,所以在无法大量提供国产直升机的情况下,采购俄罗斯的直升机显然是最好的办法。

  

  而之所以会采购对于这100架米171的,一方面除了是其性能得到认可,另一方面还是因为要用来组建两个全新的空中突击旅。空中突击旅最早是由英国陆军提出,并且在上个世纪40年代的二次世界大战中获得了出色的表现。随后各国也都开始组建了自己的空中突击旅。而与其他国家不同的是,中国空降突击旅主要是用来对后方敌人的主要军事目标发动先发制人的攻击,以瘫痪或破坏其进攻准备。与传统的使用大型运输机和降落伞进行空降不同的是,新型空中突击旅已经将重点放在直升机突袭上了。在多次演习中,陆军空中突击旅已经证明,它可以在不到24小时的时间内将一支带有轻型装甲车的空降兵转移到全球任何地方。

  

  除了可以运输大量的作战人员和相关装备,米-171SH直升机还可以变身成为一架重型武装直升机。根据俄罗斯提供的数据资料显示,米-171SH直升机可以携带8枚反坦克导弹、一门23毫米机炮和两具火箭发射巢,能够对地面目标进行火力压制和精确打击,从而掩护己方空中突击旅安全降落和进行突击作战。虽然陆军已经开始大规模装备武直-10和武直-19这两款武装直升机,但是载弹量却是一个较大的限制,无法完全彻底压制敌方防空火力。而米-171SH直升机不但载弹量大,并且安全防护性能也得到了较大的提升,可以有效防御敌方防空导弹和大口径枪械的袭击,真正意义上实现降落和打击一体。

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