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平均月销0.8辆!中国销量最差车型出炉,目前已被迫退市停售

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  不知不觉中,2020年已过去四分之三。根据乘联会公布的数据,2020年前九个月,国内乘用车销量达到1292.66万辆,同比下滑12.5%。按车系来看,前三季度销量突破15万辆的日系车型达到5款、德系产品则有3款、在自主品牌方面,哈弗H6、长安CS75、吉利帝豪表现较为优秀,销量均超过了15万辆。

  当然,并不是所有车型都好卖。这里来介绍一下2020前三季度销量最差车型。

  

  2020年前三季度销量最差车型(合资燃油轿车)排在第十名的是捷豹XFL,今年前九个月累计卖出约4348辆。在汽车市场下行的背景下,消费韧性与抗风险能力是对奇瑞捷豹路虎更加残酷的考验。捷豹的车型曾有过辉煌,但随着时间的推移,各大车企在推出更加亲民的豪车之后,这款车的市场份额一再被挤占。

  大众蔚领排在第九,今年累计卖出约3988辆,榜单显示月销量仅为2辆。这是一汽大众打造的跨界旅行车,不仅拥有轿车的舒适操控性,更拥有旅行车的大空间和类SUV的通过性。根据用户反应,内饰用料稍显廉价,即便是挂上了大众品牌,旅行车在国内市场也并不吃香。

  

  排在第八名的是别克阅朗,月销量达2038辆,今年累计卖出了3214辆。眼看大众汽车推出旅行版车型,许多国内合资车厂商也纷纷跟进,别克阅朗算是一款较为小众的旅行车。

  标致508排在第七名,月销量约481辆,今年累计卖出3112辆。该车虽然热度和销量表现并不是很理想,但是作为一款国际化车型,在其他市场热度还是比较高的;斯柯达昕动排在第六位,月销量约644辆,今年累计卖出2924辆。昕动是上汽斯柯达旗下的入门级紧凑型轿车,随着国产自主品牌的不断发展与壮大,合资品牌所面临的压力与日俱增,尤其是在入门级市场。

  雪铁龙C6排在第五位,月销量约120辆,今年前九个月卖出1025辆。法系车虽然品质不差,但是相比德系、日系的品牌影响力还是有很大差距;雪佛兰畅巡排在第四,月销量53辆,今年累计卖出871辆。从国内市场反馈来看,雪佛兰似乎将路越走越窄,旗下车型也在各自细分市场显得愈发边缘化。

  起亚K4排在榜单第三的位置,月销量128辆,今年累计卖出了845辆。K4的定位是一款中型车,虎啸式前脸也成为了其标志性的设计元素。韩系在全球范围内都以性价比取胜,但在中国市场面临新兴的行业挑战者,国产自主品牌的进步和新势力造车的兴起,都在一定程度上动了韩系车的奶酪。

  销量榜第二差的是车型是雪铁龙C3L,月销量仅为3辆,今年只卖出262辆。该车定位为紧凑型家轿,刚亮相时就已被外界称之为“三厢版SUV”,独特的造型设计让很多人表示接受不了。近几年,法系汽车在国内市场一直处于销量低迷的尴尬局面。

  

  中国市场销量最差车型:日产西玛,月销量只有2辆。今年在9个月内只卖出8辆,平均算下来每月只卖出去0.88辆。这是一款与天籁同级别的B级轿车,但两者的定位不同,天籁负责舒适,西玛负责运动。原本是对标本田思铂睿,但是上市之后的市场表现实在令人不敢恭维,销量只能用惨淡来形容。由于长期没有得到市场的认可,日产西玛在华只能被迫退市停售。有业内人士表示:“西玛更像是日产在中国市场的一次尝试,即便失败,对于整个品牌的影响并不是很大。”

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