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(原创)又又又自燃了,大家真想做电动汽车的小白鼠嘛?

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  27日21时左右,一辆EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。
近期,威马连续发生电动车自燃事故。此前,威马宣布将于2021年在科创板上市,连续发生的事故,可能让威马上市计划受到影响。
当然,这跟咱老百姓没啥太大关系,大家比较关心的是,频繁发生电动车自燃事故,大家是否愿意当小白鼠?

  

  
一、近期电动车企频繁发布召回通知
本人一向不愿意大篇幅引用,但这次要破个例,因为这涉及很多车主的利益,也可能关系到车主的生命,现把各方声明大概罗列如下:
1、10月28日上午,威马汽车官方发布公告表示,已第一时间上报主管部门,并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查,后续结果将第一时间公布。所幸以上事故均未造成人员受伤以及其他财产损失。
2、28日下午,根据国家市场监督管理总局公布的消息显示,威马汽车制造温州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
3、威马在《关于威马汽车主动召回部分产品的说明》中指出,经过技术分析和反复验证,近期威马汽车底部冒烟起火事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。
4、根据召回计划,威马决定自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车,共计1282辆。
在威马汽车之前,蔚来也曾因自燃问题,召回4803辆ES8。而近期,包括特斯拉、宝马、现代、福特、力帆、极星、威马、零跑、中车、郑州日产等汽车企业,都发布了汽车召回通知。

  
二、有没自燃过的电动汽车嘛?
客观的说,电动汽车是汽车发展的方向,这个判断是没有错的。但现在的技术成熟了么?
根据笔者统计的数据,排名比较靠前的国内电动汽车品牌有比亚迪、蔚来、小鹏、北汽、江淮、吉利、荣威、广汽、长安、奇瑞,国外品牌有最出名的是特斯拉,现在宝马也比较常见。
这些都是市面上相对比较常见的品牌。当然,还有其他一些品牌,但比较小众,这里暂时不做统计。
通过百度搜索发现,以上所有电动汽车品牌都发生过自燃现象,无一例外。大家耳熟能详的特斯拉、比亚迪等大型企业生产的电动汽车,也是自燃事故不断发生。

  当然,也可能存在统计上的误差,有些品牌的汽车,确实没发生过自燃。
三、有没出过问题的电池嘛?
中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示,因电池问题导致起火的新能源汽车事故占起火总数的60%左右;第二大原因是碰撞,由此导致起火的比例为21%。
车辆发生碰撞,有很多意外原因,但是碰撞后造成电动汽车自燃的比例高达21%,客观上说明电动汽车在设计上仍有缺陷。
从威马召回公告可知,电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池生产商为中兴高能技术有限责任公司。中兴高能成立于2016年,是中兴通讯旗下100%控股的新能源板块的控股子公司,主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。
笔者统计后发现,国内动力电池供应商比较靠前的品牌包括(按市场占有率排名):宁德时代、松下、比亚迪、LG、AESC、三星、国轩高科、力神。宁德时代、松下、比亚迪占据了整个市场超过65%以上的市场份额,三星之后的企业,市场占有率不足2%。
通过新闻搜索后发现,除了AESC、力神未搜索到相应的动力电池事故外,其他电池企业都曾频繁发生事故。
根据统计数据,2019年中国电动汽车销量超过120万辆,继续呈现上升趋势。
通过以上的分析,各位还想做电动汽车的小白鼠嘛?

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