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解读比亚迪三季报:净利34.14亿 对外开放持续加速

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  来源:金融界网站

  10月29日晚间,比亚迪(002594)发布2020年第三季度业绩报告:1-9月,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长11.94%;归属于上市公司股东的净利润34.14亿元,同比增长116.83%。

  作为疫情后中国经济复苏的主要动力,当前国内工业增速已经恢复,国家统计局数据显示,9月份规模以上工业增加值同比实际增长6.9%。随着经济的持续回暖,在多元业务的助力下,比亚迪业绩亦实现快速恢复增长。公司预计,2020年全年归属于上市公司股东的净利润为42-46亿元,同比增长160.15%-184.93%。

  多元化业务 助力业绩增长

  今年上半年,受宏观形势和新型冠状病毒肺炎疫情叠加影响,上市车企业绩普遍承压。随着国内疫情防控形势持续向好,这一情况在第三季度得到改善。7月以来,中国汽车市场持续回暖。中国汽车工业协会数据显示,9月份,我国汽车产销分别实现252.4万辆和256.5万辆,同比增长14.1%和12.8%;新能源汽车产销分别实现13.6万辆和13.8万辆,同比增长48%和67.7%。

  在此背景下,比亚迪汽车业务板块实现恢复性增长,尤其新能源汽车实现销量快速触底反弹。9月,公司乘用车全系实现销量40905辆,同比增长2%,环比增长15.2%;其中,新能源实现销量18603辆,同比增长42.6%,环比增长32.8%。

  值得一提的是,全新旗舰车型汉一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型,订单数量节节攀升,销量持续增长。最新数据显示,汉9月交付5612辆,环比大增40.3%。另外,公司改款旗舰车型唐销量也增长迅猛,在同级别车型中销量位居前列。数据显示,唐家族9月实现销量5085辆,环比大增54.7%。

  

  (比亚迪汉)

  不仅如此,秦、宋、元家族以及e系列等,均在9月份实现了销量的进一步增长。可以说,多款车型的热卖,成为比亚迪新能源乘用车业务取得更快增长的重要动力。

  商用车方面,今年7月份,拥有全新造型、全新技术的比亚迪纯电动客车B10、B12、B12D和纯电动轻卡T5发布,实现设计和技术从内而外的全面革新。公司官方数据显示,9月份,商用车实现销量1278辆,同比大增101.9%;1-9月,新能源客车累计销量达6073辆,同比增长79.99%。

  此外在手机部件及组装业务板块,比亚迪表示:主要客户份额持续提升,成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商。玻璃陶瓷及新型智能产品出货量增长迅猛,推动业务规模进一步扩大。受益于整体运营效率的提高,产品结构的优化,盈利能力进一步提升。

  开放提速 未来增长潜力巨大

  公开资料显示,比亚迪是业内罕见的同时掌握了电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业,并以深厚的技术积累为依托,不断深化对外开放。有观点指出,在产业、政策的双维共振下,以比亚迪为代表的新能源领导企业有望获得更大优势。

  10月9日,中国国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》,明确了未来15年新能源汽车产业的发展方向,强调了技术的重要性,提出“加大关键技术攻关,推动产业深度融合”。市场认为上述规划对比亚迪等技术高度集中的车企是一大利好,而比亚迪今年以来在技术创新方面取得的成绩也颇为瞩目。

  在不久前结束的2020年世界新能源汽车大会上,比亚迪“高集成刀片动力电池技术”获得“全球新能源汽车创新技术”大奖。比亚迪今年推出的刀片电池,被认为是加速推进比亚迪电池外供的重要成果。比亚迪副总裁何龙曾透露:“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”

  

  (比亚迪刀片电池)

  在芯片和电子元器件方面,从消费级半导体产品技术到车规级半导体技术,比亚迪一路摸索、跨越,成功拿下了IGBT、MCU等一座又一座电动车行业的“珠穆朗玛峰”,打破了国际巨头的技术垄断。截至目前,比亚迪半导体车规级MCU已经装车突破500万颗,工业级MCU累计出货超20亿颗,实现了国产MCU在市场上的重大突破。

  

  (比亚迪IGBT)

  除了技术上的突破,今年比亚迪半导体业务还引入海内外知名投资机构及产业投资人作为战略投资者,迈出了市场化战略布局的关键一步。未来,比亚迪半导体业务将以车规级半导体为核心,致力于成长为高效、智慧、集成的新型半导体供货商。

  技术的创新拉动市场的扩张,比亚迪的“朋友圈”正在不断扩大。据日前官方消息,比亚迪和日野自动车株式会社签署合资协议,将成立一家新的公司,结合两家公司的优势,共同开发纯电动商用车及电动车零部件。此外,比亚迪与正泰集团股份有限公司也达成战略合作,旨在储能、智慧轨道交通、半导体等领域开启深度合作,共同开拓全球新能源发电及配套储能项目。

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