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自动辅助驾驶哪家强?特斯拉居然比不过凯迪拉克

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  虽然完全自动驾驶离我们还很遥远,不过越来越多的汽车已经开始搭载自动辅助驾驶功能,常用的比如自适应巡航、车道保持等等,都属于其中。

  

  车企们对于这些功能的宣传,一向都比较谨慎,怕用户造成误解,以为自己可以真的解放双手了,出了事故不好判定责任。当然也有特斯拉这种大胆的企业,最早把这项功能直接称为自动驾驶,出了不少事故,有车主睡着了车子还在自己驾驶中。

  

  最近美国消费者报告发布了2020年的主动驾驶辅助系统评分,结果有点出乎意料,因为第一名并非特斯拉,而是凯迪拉克。

  要进入消费者报告的这份评分榜,车辆的自适应巡航(ACC)和车道保持辅助系统(LKA)必须同时工作,让车辆自动保持在车道线内,可以自动加减速,否则无法进入榜单。

  

  在这份榜单中,凯迪拉克Super Cruise功能得分最高,排名第一,特斯拉AutoPilot排名第二,福特、奥迪、现代起亚分列三四五名。不过同为通用汽车旗下的别克和雪佛兰的辅助系统却排名倒数第三,表现最差的则是路虎和马自达。

  

  凯迪拉克Super Cruise之所以得分最高,主要是这套系统非常严谨,专门设计了一个小型摄像头,拍摄驾驶员的眼睛,一旦发现驾驶员注意力不集中,没有直视道路前方,就会发出警告,而且警告也是逐渐升级的,一开始方向盘会亮红灯,如果你依然没有反应,系统会让车辆减速,最终停车。

  

  相比之下,特斯拉的AutoPilot就随意多了,最早没有任何警示,很多人开启这一功能后就彻底放开方向盘了,可以玩手机喝咖啡。改进后增加了警示功能,如果你双手长时间没有握住方向盘,或者轻扶方向盘力度不够,大屏上的图标会闪烁,提示你握紧方向盘。不过如果你没有反应,顶多是AP功能暂时失效,车辆并不会强制制动。

  可以看得出,凯迪拉克评分高,主要还是传统车企的严谨作风起效果了。但是在便捷程度的打分中,凯迪拉克这套系统的得分不如特斯拉高,所以对于车主来说,可能开特斯拉的车主会更喜欢常常开启AP功能。

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