表现令人满意 BEIJING-EU5 R600续航偏差率测试

BEIJING-EU5（参数丨图片）作为一款累计市场保有量超12万辆的纯电轿车，从市场表现就能看出用户对这款车的认可，其416km-501km的超长续航表现更让消费者放心。

对于用户来说，拥有一台纯电动汽车，最重要的就是续航里程的实际表现。那么针对厂家公布的BEIJING-EU5最高501km的续航表现，它的续航偏差率能达到多少？我们带着这样的疑问，驾驶BEIJING-EU5从北京市区出发经过城市基础道路、城市高速道路及山路，前往房山区红井路，实际测试一下这台车续航偏差率究竟怎样。

此次我们在测试路线的规划上，考虑了实际用户的驾车场景，路线规划涵盖了北京四环路，可以模拟日常驾车进入拥堵、走走停停的场景；其次我们将驾驶这台车进入G108国道，将车辆带入匀速巡航的环境，当然最为考验车辆性能的是位于北京房山区的红井路，这条路全长18.94公里，以著名的18盘路段为核心，此路段可以将车辆带入反复上坡、下坡的使用场景，充分体验这辆车在不同路况下的驾驶性能并得到此次我们最关心的续航偏差率数据。

在出发前，我们先为大家介绍一下准备工作以及续航偏差率是如何计算的。首先将车辆充满电，然后清零小计里程，从曙光大厦停车场出发，经过规划路线，到达红井路后计算小计里程和剩下的续航公里数，套用公式得到我们想要的续航偏差率数据。

好了，前期的准备和测算方式就是这样。还是按照老套路，我们在评测前先简单了解一下这款BEIJING-EU5的设计亮点，看看这台车是否能够让您心动。

BEIJING-EU5延续家族式“峰豹美学”设计，采用全新“BEIJING”LOGO，配合大气舒展的前封闭式格栅、独具辨识度的双C型日间行车灯，营造新能源车型独特的风格，出场即自带气场。

车身侧面，简洁利落的扬升式腰线，搭配时尚感爆棚的溜背轮廓，塑造出轿跑般的动感风格。该车轴距达到了2670mm，换来的内部宽适空间相比同级车型更有优势。

全新升级的内饰风格，以简约实用为主。经典的双圆形出风口以及悬浮式中控屏幕，给人耳目一新的感觉。相比同级别的竞品车型来说，BEIJING-EU5在前排跨级增加了电动腰托，可针对不同身材的用户提供最为舒适的驾乘坐姿。而后排也提供了空调出风口，在旅途中为家人提供舒适的乘车环境。

搭载12.3英寸高清数字仪表盘+9英寸悬浮式中控大屏，可联动显示多媒体、导航、语音等。此次我们途中也体验了智能语音系统的便捷度，除了可以语音控制空调、导航、天窗等，还更加人性化的支持前风挡刮水清洗，只需语音说出需求车辆自动完成，这是目前该级别竞品车无法提供的功能。

在动力配置方面，此次体验车型搭载了一台高效永磁同步电机，其最大功率可达到160kW（218PS），最大扭矩为300N·m，最高车速可达155km/h。对于安全配置方面，ADAS智能驾驶辅助系统可时刻纠正车辆行驶姿态，确保行车安全。

看完了基本车型介绍，我们进入重要的测试环节。今天我们拿到的是2020款BEIJING-EU5 R600智领版，其官方工况续航里程为501KM，该车官方售价为17.19万元。

驾驶过后，我们能够感受到，BEIJING-EU5电门踏板的调校初段比较灵敏，起步阶段提速非常迅猛。在电动机的快速响应以及大扭矩的帮助，BEIJING-EU5的0-50km/h加速仅需3.4秒，0-100km/h加速可以保持在7.8秒，这样的数据等于一台2.0T涡轮增压燃油车的表现。

当然这台电动车最让你满意的还是连贯的动力输出，踏下电门能得到100%的响应，这是传统燃油车无法给到你的体验。此外，BEIJING-EU5还设有S挡（运动模式），在该模式下，动力响应还会更上一个档次，进入S挡，你能在仪表板上看到系统会自动关闭动能回收，深踩电门时的推背感非常强劲，相当过瘾。当然在上山过程中你可切入S模式，来获得更加直接的动力响应，驾驶起来十分舒服。

对于动能回收，在D挡模式下EU5共有3挡可调，在回收最强的B3状态下，巡航时松开电门会有强度更高的回收效果，减速效果明显，这对于增加续航里程是比较有帮助的，而1档回收状态更接近于燃油车的表现，也是我这次出行常用的档位。

对于转向手感和底盘的表现，转向手感依旧保留了标准家用车的水准，重量适中，但其指向性较为精准。相比较转向手感，底盘的整体效果值得点赞。BEIJING-EU5的悬挂调教表现非常扎实，并且由于电池安置在中后部车底的位置，整车的重心比较低，行驶起来的稳定性相当棒。减震器对于路面大小震动的吸收相当充分，即使通过起伏较大的坑洼路面，也能感受到比较明显的缓冲，这点也是我最喜欢的。

经过从北京市区到跑完红井路全程大约140km的路程，我们得到BEIJING-EU5 R600的表显剩余里程为338km，套用户公式后得出BEIJING-EU5 R600实测的续航偏差率为4.6%。不久前我们在常规城市环路上行驶得到的数据为3%，所以此次综合拥堵路段以及山路等实际使用场景下，BEIJING-EU5 R600得到4.6%这样的数据表现还是非常出色的。

结语：BEIJING-EU5在解决了大家都比较在意的续航痛点之后经过内外升级，此次给出了一个相对完美的答案，让这台车在兼顾舒适和大空间的前提下依托技术沉淀与支持能达到同级高标准的驾乘感受，这就是BEIJING-EU5的蜕变，也是它在众多竞品车型中能获得更好市场表现的原因。