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开过大众朗逸后,再换到别克威朗,车主:差距不言而喻

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  大家好,这期要给大家分享的是《开过大众朗逸后,再换到别克威朗,车主:差距不言而喻》。

  别克威朗是别克倾尽全力重点缔造的王牌车型,善于利用它稳重而又不缺少年轻气息的外观设计,可以讨好消费者对汽车前卫、新颖的外观着迷的需求,购车者对其爱慕有加。所以,别克威朗才能在当前的汽车市场得到不俗的成绩。随着大家对物质需求越来越高,汽车爱好者的选车偏好却有所不同,颜值、内在、价格等等,偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。

  

  今天恰好见到小谢,他是一个一般白领,月薪在12000上下,由于上一辆车已经开了很久,近期想换一台车。他最开的目标就很明确,希望换一款适合自己的紧凑型车,价格在19万左右。外观是他主要考虑的方面,除了这点外,他同样很在意空间、操控等方面的表现。他之前买的是大众朗逸,选购车时大众朗逸比较,经过深思熟虑之后,他最后认定了别克威朗。到当前他提车已有4个月,跑了7600公里,对别克威朗感受颇深。开过大众朗逸后,再换到别克威朗,车主:差距不言而喻。

  

  对于这辆车我最满意的地方就是外观了,落落大方的车体彰显雍容华贵的魅力气息。前脸大灯气势汹汹,强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,凸显车头的锐利气质。外观和大众朗逸相比,差距很明显,我比较满意别克威朗的外观别克威朗内饰表现比较中庸,年轻化元素较少。中控屏下方的按键很容易误触,影响行车安全,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,虽说在车门、座包做了一些修饰,但是依旧难以遮掩低级感,说句实话,比照大众朗逸,别克威朗的内饰还是缺少一些高级感的。

  

  动力方面,别克威朗我用的是“别克威朗2019款15S自动领先型”,别克威朗装备1.5排量的直列4缸自然吸气发动机,才有118Ps的最大马力,从实质驾驶体验来看,别克威朗的动力输出可以温柔行驶,但能力水准较寻常,慢速上坡的时候会看上去比较吃力。别克为别克威朗配置6挡手自一体变速箱,这款变速箱稳定性不错,但变速响应稍微迟缓,以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和大众朗逸比起来,差距还是不言而喻的。

  

  空间方面,乘坐空间表现较为可观。总体高度尺寸为1466mm,使得180cm的大个子坐进去,头部空间依旧有一拳。1802毫米的车宽闪光点十足,最后排满座下也不会让人觉得拥挤。因轴距长度有2700mm,纵向空间得到较好优化,前排座椅调整好之后,后一排亲戚仍能够轻松翘起二郎腿。而且别克威朗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调冷却功效让人如浴春风,爽朗舒适,车内对于噪音的处理做得略高,70码以下几乎听不到风噪。因此,在整体乘坐感上,大众朗逸比起别克威朗差距还是不言而喻的。

  

  油耗方面,油耗成为了别克威朗在市场上的缺点之一。油耗平均数据达到了8.6L。在高速路上急速行驶的油耗有7.2L,城区道路的实质油耗是11.2L,从整车重量为1295KG及定位是紧凑型车上看,别克威朗的确比大众朗逸有更大的油耗,不过这不可左右我的选择。

  

  归纳来看,我觉得别克威朗是非常适合我心意的,主要是在外观、空间、操控方面,虽说落地和上一台大众朗逸也差不多,但是对比之后还是会体验出差异。车都是有缺点的,谁更好很难说,只能说我觉得别克威朗更适合我吧。开别克威朗的大多数人是一般白领,个人认为这款车也是有档次的,与此同时,它在家用上也是一款好车,实际上这款车也不是贵到承担不起,月薪12000以上就开得起。用过之后,我想说九个字:不满意它的地方,没有!

  

  听完车主的分享,我觉得,作为而今热门车系的别克威朗,不仅仅是依靠外观这一项单一闪光点,同时它还有空间、操控等方面的杰出表现来支持,全面的发展也十分切合如今购车人的购车需求。而走量车型“别克威朗2019款15S自动领先型”,厂商公布的卖价仅为15.49万,而且这款车在配置上下足了功夫,配有发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功能、胎压监测、刹车辅助体系等实用配置。可知别克威朗在同等级车中有不错的性价比。那么对于这款明明可以靠颜值,却偏要靠实力的别克威朗,大家持何种态度呢?

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