随着社会的发展,汽车日渐成为人们的必需品,汽车制造商更是铆足了劲,各路好车层出不穷。“驾驶之王”宝马3系,车主爱不释手,几乎无差评。“国产豪车”哈弗H9,堪称同级别车型的典范。伴随好车增多,车友有了更多的选择,一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功,正如英菲尼迪QX50和冠道。
为了更贴近实质,特意叫来车主罗先生,用了朋友4个月英菲尼迪QX50的他,刚刚提了本田冠道,他用车有1个月了,表显里程2000公里,到底本田冠道各方面表现出色吗?与英菲尼迪QX50比起来有什么不同?我想大家都想知道,现在我们看看陈先生的理解。
先开英菲尼迪QX50
外表:颜值很个性的,有一种成熟稳健的感觉又一种炫酷的感觉。第一眼看上去,满满的年轻活力,还有他的前大灯,比较犀利那种,车身线条丰富,但不杂乱很耐看,轮毂又大又帅,看上去相当有奢华的感觉。
内饰很舒服,走线很精致。内饰我是比较喜欢的,双屏的设计很潮流,材料挺实在的,内饰配置也是应有尽有,而且味道不重,长久闭窗也不会觉得头晕。
空间非常的宽敞,毕竟是这么大的suv嘛。第二排腿部空相间比同类水准变相良好,宽度就看起来不那么理想了,第二排更是连门边的置物格都没有,后尾箱放的东西不是很多,不过最后排坐着也不会很窄,整体还好呢。
日本车的舒适性没有什么多说的。噪音的话还可以,能说得过去,虽然是SUV,但底盘悬挂偏舒适,特别是第一排座椅的侧翼可以顺带着垫手肘,手只要扶着方向盘就可以。
动力挺好的,启动很快,非常完美。D状况下丢油升挡积极,降档稍有察觉,2.0T的动力很充沛,尤其是可以选择性的切换四轮驱动模式,起步输给2.0T的涡轮增压,但是后段就不一定了。
操控感觉挺好,没有太多车比较的经验。方向盘转向手感和底盘支持都挺好的,这么大的一辆车,方向没有宝马的精确,还算不错,满意,刹车这方面也特别灵敏,会比较容易驾驶。
再开冠道
颜值:本田的颜值我不想太多地评价,真的挺好看的。个人认为前脸很好看,溜背近看还好,远看就有点别扭,大灯很赞,19吋大脚,溜背好看,轮胎车身比例很标准。
内饰不能算很漂亮很有设计感。内饰还是比较高级的,能摸到的地方都是软的,好评,整体感觉良好,中央控制台豪华感操作性皆可,内饰整体设计格调不错,有点层次,氛围灯加分很多。
满意的空间,比卡宴大那么一丢丢。我自己把后排放倒装了两套台式电脑和一个柜子,后排坐三个大人轻轻松松,装上儿童座椅旁边坐两个大人也非常宽松,但是后尾箱没有途观实用,没有途观大。
绝对舒适,是三四个人长途旅行,舒适度没说的,基本不感觉疲劳。双层玻璃还有隔音材料很好地对抗噪音,但距离豪车还差一级,过减速带滤震不是很好,在坑洼道路上通过跟舒服,在吹脸和脚的牧师下,后排风量小得可怜。
对动力又担心的小伙伴完全是多余。30004000转持续输出,120以后略微显得乏力,不过整体表现不错,主要是因为引擎的声音给人的感觉是肉,还是那句话,起步略慢,刚开始不是很适应,很肉的感觉。
对这么大一辆车来看,操控很不错了。没拿去越野,天天城内跑,买SUV只是希望视线好,转弯很精准,特别好操作,高速开起来很爽,提速很快。
结语:
英菲尼迪QX50:买这车的主要原因之一就是外观,媳妇一眼就看上了,家用定位,又是SUV,操控优秀。本田冠道:驾驶位时间久了腰会不舒服,车子的动力整体来说虽然不是很满意,还是可以接受的。我给英菲尼迪QX50 87分,本田冠道 95分,我很喜欢本田冠道这款好车,我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。可以说它的能力不输英菲尼迪QX50,但是本田冠道才能真正撩拨我的心弦。如今本田冠道在市场算是炙手可热,口碑和销量没法骗人,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。在拥有它后,我特别想说四个字:难分高下!那么,怀揣34万,英菲尼迪QX50与本田冠道谁档次高?车主一语道破。各位是否有自己独特的见解呢?
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