14亿人能养活高铁吗？窥到国铁集团半年经济损失955亿！

上半年，由于“黑天鹅”事件的突然袭击，对正常经济活动造成了很大影响，很多行业直接倒闭，大家都待在家里，在这种情况下，企业遭受损失是不可避免的，比如餐饮业海底捞上半年亏损近10亿，石油行业“两桶油”亏损500多亿。
关于经济的亏损

事实上，“两桶油”去年赚了钱，总净利润超过700亿，位列世界500强前五，然而，今年上半年，中石油损失300亿元，中石化损失228亿元，造成巨大损失，主要原因是今年上半年“黑天鹅”事件导致石油需求大幅下降，以及国际油价大幅下跌的影响，除了餐饮、住宿、旅游、石油等行业，高铁上半年也遭受了较大损失，据悉，2020年上半年，中国国铁集团营业收入突破4000亿元，同比下降23%，但净利润亏损955亿元，其中第一季度亏损613亿元，第二季度亏损342亿元，降幅收窄。

国铁集团的损失

虽然国铁集团是一家大型央企集团，但其业务与我们的日常生活息息相关，只要是离家，出差，旅游等，可以随时去一趟高铁，这无形中已经和国铁集团打过交道了，可以说，中国是世界上人口最多的国家，每天的客流量非常巨大，怎么还能赔钱？14亿人还支撑不了高铁吗？半年亏损955亿，接近1000亿的规模，那么4000亿的半年营收去了哪里？国铁集团为什么亏损这么多？主要有三个原因。

各收入的下降

首先，上半年的疫情导致收入下降国铁集团是一个服务业，上半年大部分人因为疫情呆在家里，客流量锐减，据统计，国铁集团上半年客运收入892亿元，比去年同期减少近1000亿元，下降52%，营收损失一半，但是，客运不是国铁集团最大的收入来源，货运才是，据统计，今年上半年，国铁集团的货运收入为1445亿元，占其总收入的35%，超过三分之一，与去年相比，货运收入下降了2.5%，没有客运直接收入“减半”，除客货收入下降外，国铁集团上半年非运输收入减少133亿元，总之，上半年各种收入都在下降，尤其是客流量锐减，收入减少1000亿元，导致整体利润下降，其次，基础设施投资、后期维护和人工成本相对较大。

基础设施投资

尽管上半年亏损，但国铁集团的基础设施投资并未停止，据悉，今年上半年，国铁集团完成基础设施投资1800多亿元，其中1300多公里的新线投入运营，其中733公里属于高铁，据公开信息，高铁造价高达每公里1.3亿人民币，1000公里建设需要1300亿人民币，高铁建设成本有多高可想而知，所以上半年高铁建设投资是一笔巨大的支出，此外，国铁集团拥有员工200多万人，是中国员工数量最多的国有企业，上半年100万员工的工资发放是一笔巨大的支出，此外还有铁路维护管理等其他费用，因此，国铁集团上半年亏损是很正常的。

最后，中央企业的社会责任和使命中国国铁集团是国有企业，也是央企，是关系国家经济命脉、肩负重要社会责任的大型企业，就国铁集团而言，它的存在不是为了盈利，基础设施投资本身就属于投资高回报慢的行业，更何况高铁成本更高，然而，基本建设的特点在于其巨大的社会效益，这对整个社会和国民经济发展都有很大的好处，而且高铁不仅促进了地区经济的加速发展，也缩短了地区之间的距离，有利于促进商业、文化等各方面的交流与合作，对经济发展大有裨益。