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东风日产焕新升级,以“技术”抢占未来市场

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  这是最坏的时代,突如其来的黑天鹅,让原本身处凛冽寒冬的车市更是雪上加霜。·

  这也是最好的时代,“新四化”的崛起带给车市一道曙光,也给车企一个探索一片全新的天地的机遇。

  诚然,在刚刚过去的北京车展,作为今年首个A级车展,展台上所释放的每一个信号似乎都代表着整个汽车行业未来的走向,而北京车展“智领未来”的这个大主题中的“智能”也成为各家车企们持之以恒的方向。

  说到”智能“,必然离不开中国市场,不仅是因为中国作为“新四化”的发源地,更为重要的是,中国有着近十亿潜在的消费群体、完整的供应体系以及完善的互联网生态系统。这给“新四化”带来更多的发展空间,也因此中国正在成为未来全球汽车产业变革的主战场。

  在这一片沃土上,不少车企已经开始加速布局未来智能科技,除了本土品牌外,在中国市场扎根最深的就是德系和日系,德系车以大众为主,那么作为日系三强之一的东风日产又会有怎样的规划?在这片兵家必争之地的中国市场上又会放怎样的“大招”?以什么来抢占未来中国汽车智能科技市场的制高点呢?

  “蜕变”


  在北京车展上,东风日产干了两件大事:第一是发布了全新纯电跨界SUV车型Ariya;第二是发布了品牌全新的logo。

  事实上,在汽车圈车企换标屡见不鲜,除了要顺应时代潮流给所代表的汽车品牌形象一种升级之外,从更深层次来说,换标在一定程度上映射着一个企业未来的发展方向。

  而时隔20年,东风日产也再一次迎来了全新的logo,打破以往“三维式”的logo设计,呈现出一种以芯片的电路线为设计元素,整体更加扁平化的“二维式”风格。这不仅仅只是从“三维”到“二维”设计风格变得更加简洁,而是东风日产一次从品牌形象、品牌态度到品牌技术,甚至是品牌产品的全面焕新,也代表着东风日产开始了在华新一轮的蜕变。

  从品牌形象来看,东风日产已做好了去迎接汽车电气化、智能化和网联化大革命的准备;从品牌态度来看,东风日产正在朝着一个汽车制造商到移动出行方案提供者的方向转型;从品牌技术来看,东风日产再次落实“技术日产”的理念;从产品方面来看,东风日产更多更加智能化的产品将在中国市场就位。

  毋庸置疑,这一革新是必然的。如今正是汽车“新四化”发展的起步阶段,每家车企都在不同程度的转型,换言之,谁能够最快转型,谁在未来智能汽车市场就有优先话语权,显然日产已走在了前列。

  “夯实”


  不过,想要在中国这片土地上大展身手并不容易,前有根深蒂固的“拦路虎”德系品牌,后有风尘仆仆的“追赶者”中国本土品牌,东风日产又该如何应对呢?答案是“技术”。

  东风日产以“技术”为底牌,逐渐深化“技术日产”的标签。一方面东风日产作用日产体系五大技术底蕴,分别为ProPILOT超智驾、NIissan Connect超智联、VC-Turbo超变擎、e-POWER和Zero Emisson。同时,东风日产也大力布局三大细分技术领域,包括智能驾驶、智能动力、智能互联,全面加速“日产智行”在中国的落地开展。


  东风日产乘用车副总经理陈昊此前接受国内媒体采访时介绍,这些技术都已经在逐步落地。日产L2级自动驾驶辅助系统ProPILOT超智驾系统,计划2022年将在5款车型中部署,实现将近70%车型的覆盖,包括已搭载于2021款逍客参数图片)在内的3款车型。

  而作为日产独有e-POWER技术,陈昊对其有着高度评价,“e-POWER技术,不仅是我们Only one,而且还是我们No.1的技术,东风日产明年就会推出e-POWER的车型。”

  显而易见,这些技术的加持将东风日产的产品力再一次提到一个新高度。


  事实上,在智能互联领域,东风日产已经拥有200万搭载Nissan Connect超智联系统的车辆,走在了主流合资品牌的前列,并且是首个拥有自主知识产权车联网系统的厂家。而全新升级后的Nissan Connect超智联系统,已搭载在2021款骐达等7款车型上。到2020年底,东风日产将实现全车系搭载Nissan Connect超智联系统。

  此外,已搭载在轩逸·纯电上的Zero Emission技术,以及将搭载在第七代天籁上全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo超变擎等等技术都将为“技术日产”的标签赋能。

  可以预见的是,五大技术的加持,必将夯实东风日产的产品实力,也将为“技术日产”标签化的产品加速在华落地,同时也将在智能领域加速”日产智行“产品的布局,为今后抢占中国智能化市场制高点提供强有力的支持。

  “传承”


  不得不承认,“技术”一直是日产的标签。日产诞生86年以来,打造出了V6发动机、GT-R等技术传奇,尤其是GT-R作为日产燃油技术的巅峰车型,曾创下赛场上连续50场的不败记录。

  而这样的“技术基因”似乎也延续到了在中国汽车市场。17年前,日产进入中国市场与东风成立合资公司,

  一路秉持着“技术为先”的传统基因,并将这一基因赋予旗下的每一款车型,也因此收获了超千万用户的青睐。

  得益于此,在面对2020年汽车行业始料未及的变革下,东风日产展现出前所未有的韧性,即便是在当前车市处于整体呈现下滑的情况下,东风日产仍逆势向上,实现了连续6个月正增长的好成绩。

  现如今,站在智能化出行的风口浪尖,日产以“技术”为手段回归,其终极目的是赋能品牌。为此,东风日产在营销、服务等领域也进行了全面升级。就像上半年,在面对突如其来的疫情,为缓解经销商压力,东风日产出台“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针给予经销商帮助。而对于消费者,东风日产推出购车享5年超长双保,7天质保换新、尊享代步车等政策,保证消费者购车无忧。

  毫不夸张地说,这样的升级背后使得日产技术就不单单只是冰冷的机械化技术,而是令人感到暖心的有温度技术。


  水滴观点:

  “技术日产 人·车·生活”是东风日产的品牌主张,前半句所要表述的是日产将聚焦技术,以Nissan Connect超智联、VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾、Zero Emission和e-POWER等五大核心技术,提高产品力;后半句则是日产给技术加上温度,使得汽车不仅仅是冷冰冰的从A端到B端的的移动工具,而是一个可以休憩、遐想和思考的温暖出行空间。

  随着品牌,技术,营销、服务等全面升级,历来给人以稳重如航空母舰的东风日产已经调整航向,鏖战“新四化”,抢占未来车市制高点。

  文/赵嘉佳

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