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布加迪Bolide全球首发 性能媲美一级方程式赛车

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  【太平洋汽车网 新车频道】日前,大众旗下布加迪品牌正式发布了Bolide超级跑车。新车定位于极限赛道跑车,其重量/功率比达到了史无前例的0.67kg/PS,,几乎可以与一级方程式赛车(F1)媲美。



  外观上,新车采用了极为激进的设计语言,并且每一处设计都完美考究了空气动力学。其中前脸上布加迪标志性的马蹄型中网格栅得以保留;两侧各配有硕大的进气口和通风罩,并与前机舱盖形成连通的空气桥设计,极大地增加了车头的下压力。

  而两侧头灯组则破天荒的设计为"X"LED灯带样式,不过这也是为致敬赛车上所使用的"X"形胶布。


  侧面上,新车采用了勒芒LM赛车级别的扁平且狭长的车身形式,大量复杂的线条勾勒出整个车身,并深入融合空气动力学,将气流快速规整地流动,以进一步提升整个车辆的下压力。细节上,新车还将电子后视镜集成在侧扰流板上。



  此外,新车在车顶还首次搭载了可变形的车顶进气口,从而实现主动气流优化;低速行驶时,铲子的表面保持光滑。但在高速行驶时,就会隆起一个弧形的气泡将的空气阻力降低10%,并确保举升力降低17%。另外,从车顶到后扰流板的气流得到优化,在时速为320公里/小时下车尾部的下压力高达1800公斤,车头下压力达到800公斤。


  车尾上,新车配备了造型激进的巨大的扰流板和纵向定风翼,可进一步提升车辆弯道时的下压力;而下方则为醒目的X形LED尾灯,整个造型也与头灯相呼应;而下方还配有中置四出排气(样式呈上下矩阵排列)、大尺寸扩散器和F1式刹车灯。



  进入车内,新车由于其赛道的定位,内饰进行了大量精简,仅保留有数字化全液晶仪表、赛车方向盘以及赛用桶椅。(这也符合那就老化,想改车先减重!)


  动力部分,新车依然搭载8.0T W16四涡轮增压发动机,最大功率1850PS,最大扭矩1850N·m。2.17秒内完成了0-100km/h加速,在4.36秒内完成0-200km/h加速,.37秒内完成0-300km/h加速,在12.08秒内达到0-400km/h和20.16秒内完成0-500km/h!。

  此外,它能够实现最大2.8G的横向加速度。布加迪还表示,"Bolide"只需要3:07.1分钟即可完成勒芒萨尔特赛车场的一圈,而绕过纽伯格林赛道Nordschleife只需5分23秒1。


  为了使Bolide变得如此轻巧,布加迪Bolide使用了钛螺钉、紧固元件、陶瓷制动器、3D打印的航空钛合金薄壁等功能组件,同时还加入了大量的碳纤维用于单体壳和其他组件。布加迪Bolide被描述为"公司近期历史上最极端,最妥协,最快和最轻的车辆概念",理论上可以达到最高时速超过500km/h的最高速度。

  不过最可怕的还属其重量/功率比达到了史无前例的0.67kg/PS,,几乎可以与一级方程式赛车(F1)媲美。(目前其全车重量仅为1240kg)


  而在散热方面,新车采用了先用水冷系统对空气进行预冷却,然后再用迎风面进行二次空气冷却,以达到极致的冷却效果,在赛道上实现最佳性能。新车进气从前包围两侧通过车辆一条内部和一条外部两个空气管道尽心引流。布置在前轴前部的两个水冷器在空气流量方面比F1赛车的散热效果更加有效。

  同时全车还搭载了三个大尺寸油冷,分别用于发动机、变速箱和带冷却器的差速器。这样即使在动态要求很高的赛道上,也不会出现高温状况。此外,新车还使用了新开发的碳-钛混合材质的涡轮风扇,向高性能制动系统进行冷却。

  (图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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