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自带热搜的特斯拉 10月车圈儿全看它了

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  不知道大家有没有印象,在10月份这一个月中,特斯拉的新闻几乎没有断过,可以说频上热搜...从十一期间国产Model 3参数图片)(参数|询价)价格再次官降、到解散美国公关团队、取消7天无理由退货、自动驾驶出现安全事故、官方微博辟谣Model 3降价到20万元以内,将会依法向法院提起对该微博用户的起诉、上调部分超充站点的充电价格等等。

  

  特斯拉的这些事之所以如此受关注,主要是因为特斯拉在国内是一个“自带热搜”的汽车品牌,涉及到其畅销车型Model 3车型的价格再次下调,同时它又取消了7天无理由退货,同时Model 3自动驾驶事故等,都是极易受到消费者的消息,所以说特斯拉是10月份汽车圈儿新闻最多的车企,没错就是它了。

  ◆Model 3价格下调

  搭载磷酸铁锂电池的Model 3价格下调至24.99万元

  今年5月1日,特斯拉官方宣布,国产Model 3标准续航升级版的官方价格由32.39万元下调至29.18万元,补贴后售价为27.155万元。在10月1日,特斯拉再次宣布国产Model 3降价,其中标准续航升级版降价2.165万元至27.015万元,补贴后售价为24.99万元,此次官降再次成为开启10月汽车圈儿的第一个“重磅炸弹”,其实这次国产Model 3降价很容易理解,因为搭载了宁德时代生产的磷酸铁锂电池,成本下降,所以特斯拉官方将优惠直接赋予了消费者。

  

  Model 3价格会下调至20万元以内?

  然而未出一个月的时间,在10月21日,有网友爆料国产特斯拉Model 3的价格很有可能再次下调,售价极有可能在是19.9万元,此条消息一出便成为微博热搜,而爆料该消息的网友也表示消息源于发改委。对此,特斯拉中国官方通过微博第一时间辟谣,表示,这个微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言,跟上海以及国家发改委确认过,他们也都表示完全不知情,我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉。

  

  在国内,我们知道很多消息都是网络上流传的,真也好,假也罢,时间自会检验其真假,特斯拉官微直接下场表示将起诉该微博用户,在不久之后,爱卡汽车同时发现该微博爆料人已经删除了国产Model 3的消息,并且更改了用户名。

  

  ◆9月份Model 3上险数被神车五菱宏光MINI EV(参数|询价)超越

  2020年,在国内新能源汽车市场,特斯拉Model 3连续数月成为国内纯电动市场的销量冠军,尤其是在北京、上海等一线城市,国产Model 3的上险数也是持续数月蝉联上险数冠军。

  

  但是如果没有宏光MINI EV的上市,特斯拉Model 3会继续蝉联国内纯电动车上险数冠军,根据最新的数据显示,9月份,五菱宏光(参数|询价)MINI EV上险数为14733辆,特斯拉Model 3上险数为10909辆。

  ◆特斯拉已经解散了公关团队,成为第一家不与媒体进行交谈的汽车厂商

  10月10日,爱卡汽车从美国媒体Electrek获悉,特斯拉已经解散了公关团队,据外媒在报道中指出,特斯拉的高层已经向他们证实了这一举动,除了在欧洲和亚洲市场还保留一些公关经理,美国的公关团队已经解散。特斯拉最后一位负责公关与传播业务的人是基利·苏普瑞齐奥(Keely Sulprizio),她于2019年12月正式离职,加入了Impossible Foods。在那之后,特斯拉公关团队的其他成员要么离职,要么被调整至其他岗位。

  Electrek报道称,过去几个月内,特斯拉都没有公关团队对媒体的问询进行官方回复,或许基于特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)个人的原因,他认为公共关系或媒体关系部门没存在的必要。现在媒体唯一能够获得特斯拉官方回复的途径,就是马斯克的个人Twitter,而截止至目前,马斯克在Twitter上拥有3953.8万的粉丝。

  
2020年10月10日,马斯克推特有3920万关注者,截止至10月26日下午,马斯克推特关注者增至3953.8万。

  其实特斯拉这一举动也不是完全无迹可寻,从特斯拉中国在公共关系方面的做法就可以窥探一二,以特斯拉大中华区总裁朱晓彤和对外事务副总裁陶琳为首的高管纷纷进驻新浪微博,效仿埃隆·马斯克在Twitter上的做法,开放意见邮箱,对消费者和媒体关注的事件第一时间进行回复等等。

  但是也有公关领域的专业人士认为,特斯拉此举并不意味着公司彻底关停了公关关系业务,而是将公关部的职能隐形化,毕竟公关关系真正的职能并不是发稿、删稿、买榜、控评,而是尽量让外界认为这家公司基本不“公关”。从这点来看,特斯拉解散公关部,其实反而是一件非常成功的公关案例。

  ◆特斯拉信心保障计划下线 7天退车成过去

  据官方消息,特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线,在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。特斯拉此前推出这一计划的目的,是为客户在购买特斯拉的产品时提供信心保障。

  

  信心保障计划中标明,如果客户对新车不满意,可在车辆交付后的7天(日历日)内将车辆退还,但车辆需要满足以下几个条件:在车辆退还时,车辆里程表读数未超过1,600公里;“新车有限质量保证”尚未失效;未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇;车辆处于全新状态,未受损坏且无异常磨损;未转售或转让给任何个人或实体。

  此前,因为特斯拉信心保障计划支持购车后7天内无理由退车,多少还能保障一些消费者的利益。但如今,信心保障计划终止并下线,意味着10月16日之后购买特斯拉产品的用户,在购车后7天内一旦遇到产品降价的情况,便无法再通过“7天无理由退车”这一方式来保障自己的利益。

  ◆特斯拉回应失控撞车事件 转向并无故障

  10月19日,一名北京网友在社交平台上曝光,他的爱人在驾驶特斯拉Model 3途中转向失灵发生车祸,车辆撞向路边公交站台,造成公交站台护栏损坏以及一名站台工作人员受伤。

  针对10月19日一名北京网友曝光其家人驾驶的特斯拉Model 3途中转向失灵发生车祸事件,特斯拉官方通过微博账号“特斯拉客户支持”进行了回应称:“经过对车辆的勘查和数据整理,该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能,直至碰撞发生,未发现包括转向系统在内的任何系统故障。 我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。感谢车主和我们的沟通,我们正在尽力帮助车主及家人缓解这次事故带给他们的影响,感谢大家的关注。”

  ◆特斯拉上调部分超充站点的充电价格

  日前,特斯拉官方表示,自2020年10月26日起,特斯拉对部分超级充电站的充电价格将进行调整,各站点的价格依据各地电价、相关的投入、运营情况以及当地相关政策进行不同幅度的调整,以车载大屏上站点显示的具体价格为准。

  

  10月1日,@特斯拉中国充电团队在新浪微博上发布消息称,随着全球充电网络的快速扩展,建设、运营成本在不断增加,为了能更好的为车主提供服务,享受超级充电,特斯拉中国将对超级充电站点的价格进行上浮调整,此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整。

  @特斯拉中国充电团队强调,此次的价格调整并不是为了盈利,而是通过将不同的站点做不同的价格调整,从而对特斯拉自营充电网络进行可持续的运营。财报显示,截止至今年第三季度末,特斯拉所拥有的超级充电站达到了2181个,超级充电桩增加至19437个。

  ◆国产特斯拉将出口欧洲含德国等十余国

  10月26日,特斯拉在上海超级工厂举行中国制造整车出口欧洲仪式,出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。此次出口欧洲的中国制造Model 3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致,此举也表明了以特斯拉上海超级工厂为代表的“中国制造”,已经具备全球领先的卓越品质,赢得世界广泛认可。

  

  特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目,也是特斯拉汽车首个海外生产基地。2020年初,特斯拉上海超级工厂在上海各级政府部门的支持和帮助下,克服新冠疫情不利影响,率先成为国内最早一批复工复产的制造企业之一,并快速完成产能爬坡,为整车出口业务打下基础。

  目前,特斯拉上海超级工厂已基本完成Model 3的产能爬坡,在满足中国消费者需求的同时将优质产品提供给欧洲消费者,也为中国形成“双循环”新发展格局贡献一份力量。此外,特斯拉将持续扩大在华投资,力争年内业务发展实现四个翻一番,即生产能力建设翻一番、销售与服务网络建设翻一番、充电基础建设翻一番、在华雇员规模翻一番,在稳外资、稳外贸方面发挥积极作用,也为中国用户提供更优质的产品与服务。

  ◆特斯拉召回部分进口Model S(参数|询价)、Model X(参数|询价)车辆,共计29193辆。

  日前,特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时,前悬挂后连杆球头螺栓会产生初始裂纹,继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出,影响车辆的操控,增加发生事故的风险,存在安全隐患。

  召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆,共计29193辆。特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬挂后连杆,以消除安全隐患。

  

  正当大家觉得“特斯拉终于承认了车辆的确存断轴风险”,开始召回了。然而,事情再次出现反转。在几天前,根据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)的报道称,特斯拉负责监管和法规事务的常务董事伊丽莎白·H·迈基蒂克(Elizabeth H.Mykytiuk)给美国国家公路交通安全管理局递交了一封信件,其中表示上述车辆悬架根本不存在缺陷,车辆也无需召回。

  特斯拉官方表示,在中国召回的Model S和Model X与美国本土的车辆采用的是同种悬挂系统,中国国家市场监督管理局和国家质检总局缺陷产品管理中心认为上述Model S和Model X存在质量缺陷,需要被召回,虽然特斯拉不认可这两家机构的观点,但仍进行了“召回”。

  ◆写在最后:特斯拉自推出以来便成为造车新势力的顶流车企,它拥有诸多车企都“向往”的流量和关注度,今年10月份,国产Model 3年内第二次官降;二手车官方质保期连续缩短;取消7天无理由退车政策,不情愿的召回等等,如果这些事发生在其它车企上,可能已经凉凉了,但是在特斯拉身上,可能只是一些“花边新闻”,国产Model 3前9个月以7.99万辆的成绩领衔新能源榜单。特斯拉在造势的同时,如果长此以往如此对待的中国消费者,水能载舟亦能覆舟或将成为定局。

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