深圳：观澜片区迎来地铁时代！4号线三期通车运营

文、图/ 羊城晚报全媒体记者 李天军

28日12时，深圳市城市轨道交通4号线三期列车从观澜停车场疾驰而出，意味着4号线一、二、三期迎来全线开通运营。

当天上午，港铁（深圳）在观澜停车场举行了简约而隆重的开通仪式。仪式现场，业主单位深圳市轨道交通建设指挥部办公室、代建单位港铁技术咨询（深圳）有限公司和运营单位港铁轨道交通（深圳）有限公司举行三权移交仪式，将属地管理权、设备使用权和调度指挥权正式移交港铁（深圳）。

“港铁代建、运营三期工程，与一期和二期工程贯通运营，既实现了技术衔接、安全保障、管理顺畅，也有助于规模效益和资源优化。深圳市政府携手港铁尝试不同的投融资模式，始终信赖港铁的专业力量，为深入推进粤港澳大湾区轨道交通建设提供可复制、可推广的典范工程。”港铁行政总裁金泽培表示。

12时，4号线三期车站开通迎客，运营时间与轨道交通线网保持一致，为6:30至23:00， 4号线全线长度为31.3公里，单程运行时间约51分钟。4号线三期的开通，将观澜片区正式纳入深圳市轨道交通线网中，从观澜坐地铁只需40分钟即可到达福田中心区，有效改善居民的出行条件，进一步缓解沿线交通压力。

4号线三期通车

根据新线开通后的客流预测，4号线三期车站全日客流预估16.9万人次，4号线工作日早高峰将继续维持大小交路的行车安排，小交路列车折返点为茜坑站，形成福田口岸至牛湖站，福田口岸至茜坑站的大小交路交替运行的行车安排，作日早高峰最小行车间隔2分30秒，可有效满足沿线居民的出行需求。

值得注意的是，4号线三期站点的布局充分考虑了观澜老城区城市的发展、基础设施的改善、城市更新需求，综合考虑出入口及地面构筑物的布置，结合景观设计，以“建地铁就是建城市”的理念，通过地铁的建设带动周边基础设置和生态环境的提升。

例如松元厦站，建造在松元公园地块内，松元公园是观澜片区天然绿色屏障和天然氧吧，在规划车站之时，修建了下沉广场休憩场所，并将观光电梯从公园延伸至车站，通过地铁与生态的融合，提升周边的基础设置，提升市民的出行体验。另外，4号线三期车站地处观澜片区，传承客家文化，古寺、宗祠、碉楼等客家村落特点，车站内打造了一幅幅美观、独具区域文化的艺术墙，体现了当地丰富的人文特色和文化底蕴。

来源 | 羊城晚报·羊城派

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