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新能源车下乡,宏光MINI顶配不足2万?适合代步之选

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  虽说我国汽车市场历经多年发展,如今已成长为世界第一大汽车市场,然而在国内仍旧有很多细分市场尚未得到开发。其中,三四线城市的新能源市场就一直处于停滞不前的状态,在我国绝大多数农村地区,新能源汽车的占有率极低,群众对新能源汽车的认可度也并不高。在此背景下,考虑到新能源汽车作为未来行业发展的主流,同时还肩负节能减排的任务等因素,因此发展尚未开发的农村新能源汽车市场也是发展新能源车一个不错的途径。


  然而就目前来看,要想打开这一市场绝非易事,因为我们首先需要找出阻碍农村新能源汽车发展的根结所在。农村新能源汽车市场之所以发展不起来,很多学者称是与农村地区用户基础薄弱、充电设施不够完善等有着绝对的联系。然而,以上几点虽能产生影响,却不是农村地区新能源汽车市场发展不前的直接原因,而最重要的原因还是在新能源汽车价格上。


  普遍来看,新能源汽车的价格均比同级燃油车高出些许,这对收入有限的农村用户群体而言,显然是不亲民的。价格贵,买回家后还得考虑充电的问题,试问会有多少人选择新能源汽车呢?因此,打开农村新能源汽车市场的第一步,便是调整价格!


  为促进农村地区新能源汽车市场发展,今年7月,工业和信息化部、农业农村部以及商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,在海南海口、山东青岛、江苏南京等城市举办新能源汽车下乡专场活动,活动期间的一百多款车型,具有3000-30000万不等的优惠。


  以上市不久且主打代步通勤的五菱宏光MINI EV为例,该车顶配官方售价为3.88万,而用户在海南地区购买最高可享受2万元补贴(省级补贴+地区补贴)。换言之,新能源汽车下乡期间用户仅需1.88万即可入手。毋庸置疑,像五菱宏光MINI EV这样车价不到2万的,定然能够极大程度上刺激农村新能源汽车消费市场。而在这个活动仪式上,中国汽车协会副总工程师许海东还给予这款"小神车"高度评价,"它很适合家用,是真正的人民代步车。"


  而且,此次新能源汽车下乡带来的好处并非只面向用户,对广大车企而言同样好处多多。同样以五菱宏光MINI EV为例,虽然这款代步小车上市时间不长,在新能源汽车下乡政策扶持下,该车极有可能就此走上巅峰。


  为何?首先,宏光MINI EV是补贴后少数起售价不到2万的新能源汽车,降价后极为亲民的价格无疑能吸引绝大多数农村用户。在保证价格亲民的基础上,宏光MINI EV还解决了充电问题。因为农村地区用户基本上都有院子和停车场地,而宏光MINI EV又支持家用220V充电,并随之能带来的每公里低至5分的超低用车成本,也是它的优势所在。

  同时,车身灵巧的宏光MINI EV还既好开又好停,且得益于空间优化出众,它还兼顾了宽适的乘坐空间和载物空间,有着出色的实用性,这就进一步提升了它对于消费者的吸引力了。最后,与其它车企相比,五菱的网点在农村地区的认可度、普及率均排行前列,这就使得宏光MINI EV成为了一个更容易被认可,更有保障的新能源汽车,从而还进一步提高了宏光MINI EV对于老百姓的吸引力。


  此次推行的新能源汽车下乡政策,无论是对农村地区的用户还是对广大车企而言,都是一次机遇。通过此次新能源汽车下乡活动,农村用户可用更低的价格购买心仪的新能源汽车,农村地区新能源汽车普及率也将极大提升。而像五菱这样的百姓车企,则可利用这次机会进一步提升影响力和品牌形象,并以宏光MINI EV的持续走俏,助力汽车产业"弯道超车"再下一城。

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