交通部部长表态：坚持支持交通新业态发展！传统出租车真要完了？

　　10月22日，国新办就交通运输“十三五”发展成就相关情况举行新闻发布会。交通部部长李小鹏在这个发布会上作了重要讲话和表态。

　　“十三五”是交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。而今年是“十三五”规划收官之年。

　　李小鹏表示，交通部“圆满地完成‘十三五’规划的目标任务。国家账单硬性指标超额完成，交通账单约束性指标全面完成，预期性指标也较好完成。”

　　另外，“十三五”期间，网约车、共享单车等交通运输新业态蓬勃发展。

　　当记者提问，“在推动交通运输新业态、新模式发展方面，交通运输部还有哪些举措？”时，李小鹏提到，“交通运输部一直高度重视这些新业态、新模式，坚持鼓励创新、趋利避害、规范发展和包容审慎的原则，支持鼓励交通运输新业态发展。”

　　对于网约车、共享单车，这些所谓的“交通新业态”，又一次给出了明确的坚持支持、包容审慎、积极鼓励的表态。

　　在介绍中，“已经有190多家网约车平台公司获得了经营许可，各地共发放网约车驾驶员证250多万张，车辆运输证约104万张，网约车的日订单量大约2100多万单。”

　　也即是说，目前全国最多只有100多万的网约车是“双证齐全”，这对上千万，乃至数千万的网约车总量来说，合规率依然比较苍白，而且相比以往没有体现出太大的进展。

　　在网约车合规率依然堪忧的情况下，为何还要如此大力发展下去？

　　这不禁让传统出租车从业者感到心灰意冷。实际上，因为网约车“大力发展”、投放过量，而导致网约车司机普遍订单不足，收入微薄，这个群体也没有什么幸福感与和谐度可言。

　　网约车的日订单量2100多万单，看似是很庞大的一个数据，实际上在上千万的网约车司机身上平均下来，到底还剩几个单呢？

　　所以，那些大言不惭说网约车给市民带动了多少就业岗位、提供了多少灵活就业机会、怎么帮助国家扶贫事业的人，真的应该要为自己的这套说辞感到脸红。

　　就算你真的给数百人、上千万人提供了岗位，可是真正重要的是，又有多少人靠这个吃上了饱饭，又有多少人因为这个工作而承担上了更大的生存压力？

　　另外，在共享单车领域，给出的数据是，“共享单车在全国360多个城市投放运营，投入的车辆达到1945万辆。共享单车日均订单量超过4570万单”。

　　数据上看似蓬勃发展，但是，俨然已经泛滥成灾的共享单车，能不能说得上是“规范发展”？恐怕只有老天爷知道。