名爵这个品牌一直都很会玩，而且流淌着运动的血液。除了他们家的看家车型四门轿跑MG6，在紧凑级市场上拼杀了多年的名爵HS（参数丨图片）也算是一员猛将。但你永远别指望名爵这帮坐不住的设计师和工程师能老老实实按部就班循规蹈矩地干活，这不，他们在HS的后继车型上直接换用了家族的第三代设计语言，来了个翻天覆地的大变脸，顺带还启用了辨识度更高的中文命名体系，这台焕然一新的紧凑级运动SUV，叫做领航。
和老款的HS一样，新鲜出炉的领航也推出了两种动力组合，1.5T和2.0T两款增压发动机任君选择，除了最入门的两款1.5T车型之外全系搭载双离合变速箱，2.0T还提供四驱系统。这次领航很值得一提的还有它的定价，9.98万起的起步价确实拉低了不少门槛，顶配车型15.98万的价格在紧凑级SUV里也算不上贵。这次名爵领航一口气推出了7款车型，我们来看看哪款的性价比是最高的。
虽然这次领航推出了7款车型，但那两款报价分别是9.98和10.58万的1.5T手动车型我并不想和大家介绍，原因很简单，真的没什么人会去买一台MT的家用SUV车型。如果真的是MT摄影爱好者，那就买10.58万的高配MT版吧，多了两个侧气囊、有了倒车影像，安全性和便利性都更强，我们还是从11.58万的自动燃动豪华版开始看。
自动燃动豪华版是唯一一款没有Trophy套件的自动挡领航车型，173马力的1.5T发动机配7挡湿式双离合变速箱，配置方面按照名爵的传统给的也很足，大灯是LED的，带全景天窗和液晶仪表，轮圈是18寸的，主驾用的也是电动座椅。如果预算不够，买它就行，它的配置完全够用。
紧接着是12.58万的入门版Trophy车型尊享版，它和低配自动挡车型的配置差异主要集中在风格设计上，有了一整套Trophy运动套件和桶形运动座椅，轮圈样式也不一样。功能性配置方面它多了一套全景影像系统，加上了前部雷达，有了电动尾门和换挡拨片，还加上了一套256色的氛围灯，而且后排座椅也支持角度调节了。一万块的差价不贵，适合想尝鲜但是预算紧张的朋友。
再加一万块就能买到顶配的1.5T车型Trophy智尊版，报价13.58万，加上了一整套能达到L2.5级的MG Pilot自动驾驶辅助，追加了两个侧气帘，前排座椅也有了加热功能，空调换成了分区自动空调，还有了一个无线充电器。我们认为如果您铁了心要买1.5T车型，如果不买低配的领航版可以直接加2万来这个高配的智尊版，配置什么的要好不少，而且差价也不高。
为什么说是铁了心？因为搭载2.0T发动机的Trophy旗舰版报价是14.58万，舒适性配置什么的和顶配1.5T车型完全一样，还有两大升级——第一是座椅材质升级成了德国的Bader真皮，第二是还加上了一套9喇叭的Bose音响。更别说还有更强大的231马力2.0T发动机了，这些东西收一万块真的超值。所以如果您更加追求配置，不如一步到位上这个2.0T了，和最低配自动挡车型只差3万块而已。
当然作为一台SUV车型怎么能没有四驱系统？所以名爵也提供了搭载四驱系统的2.0T四驱旗舰版车型，除了四驱系统外配置一样，这套四驱系统售价是1万元，不算贵，因此建议大家视情选购。当然作为卖得最贵、报价15.28万的顶配车型，它也有自己的专属配置，那就是位于中控扶手上的空气净化器。在如今的SUV市场里像领航这样主打运动的并不多，你会选择这台风格强烈的名爵SUV吗？
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