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总里程达4亿公里!宝骏E200两周年到来,省钱只是优势之一?

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  残忍一点说,扶持了11年、补贴了3000多亿,国内电动车市场还未真正启动,大部分纯电动车的竞争还未正式开始。在如今的中国电动车市场从现状来看,绝大部分纯电动车还处于“生长期”,但也有部分细分市场的电动车产品的竞争已趋近“白热化”。高端电动车领域、豪华车领域有Model 3、P7、ES6等产品;而在小型微型电动车城市代步车领域,则有五菱宏光MINI EV、欧拉R1,以及我们今天所要聊的宝骏E200。

  

  本月,是宝骏E200上市正好2周年,在这两年里,对于一台新能源车,活过2年并不难。但难的是在生命周期内被消费者认可,而宝骏E200确实做到了被市场接受。且不说宝骏E200获得用户满意度排行第一,从宝骏E200上市两年,用户总行驶里程达到4亿公里来看,这已足够说明,宝骏E200它已经完完全全被消费者所认可。

  那么,宝骏E200的优势有哪些呢?它为何会被消费者高度认可呢?

  

  首先不得不提宝骏E200的售价,从基本面来看,国内电动车消费者除了部分支付力强的消费者外,更多的还是烟火气十足的民生消费。而宝骏E200的售价区间为5.48万-6.48万的售价区间,对于普通老百姓来说,如此实惠低的价格,普通老百姓绝对能承受,毕竟5万来块钱的燃油车几乎都已消失殆尽。同时,由于宝骏E200也能带来远超这个价格的优秀驾乘体验是一台纯电动车,其不需要交购置税,购车成本足够省。

  

  其次,作为一台电动车,宝骏E200的用车成本也足够低,其搭载了容量为带有28kWh的电池,NEDC续航里程可达305km。按照家用电(6毛一度)收费标准来看,宝骏E200每公里的电耗成本仅为6分左右。而且宝骏E200除了支持充电桩充电的同时,还支持家用220V电源充电,通过转接头,直接连接插线板即可充电。,这大大提升了不会过度依赖充电桩,其充电便捷性非常高。而且在6.6kW充电机的加持下,宝骏E200仅需4.5小时即可充满电。高达305km的续航里程已经能能满足我们老百姓的日常市内通勤距离。

  

  同时,宝骏E200车身整体尺寸为2497*1526*1616mm,轴距为1600mm,精致小巧的身形尺寸能保证宝骏E200能轻松地在闹市里的辗转腾挪更便捷,其在车流中游弋方便,而且从尺寸来看,宝骏E200几乎能在一个车位内停下两台车,也带来了极高地其停车便捷性也非常高。短轴距则是保证了宝骏E200的用车灵活性,使得其转弯半径仅为3.8米,哪怕是双车道的道路路其也能轻松迅速调头。当然你大可不必担心,宝骏E200的内部空间也不必担心,其采用3门2座设计,1616mm的车身高度能保证宽敞的头部空间,集成式电桥还能极最大程度节省空间。

  

  

  除了节省空间以外此外,集成式电桥能带来的另一个好处就是更好的静音性,作为一台电动车,宝骏E200在城市行驶时几乎不会产生噪音。而且电动车易上手也是宝骏E200的优势之一,踩油门就走、踩刹车就停,和自动挡车型操作方式相同,并且而且电动车在加速的过程当中其不会产产生任何顿挫,这是任何变速箱都无法匹敌的优势。并且宝骏E200还带有上坡辅助、驾驶模式选择、ESP等功能,保证驾驶安全的同时,也能提供充足的便捷性。

  

  

  宝骏E200用事实告诉我们证明,小型国内新能源汽车发展并非高端、豪华,城市代步车才是更符合国情的新能源车。而宝骏E200又属于新能源车领域的佼佼者,出色的销量和、用户满意度与和其自身优秀的产品力密不可分。只需要小几万块钱就能拥有一台便捷好用的城市代步利器,你不心动吗?极高的灵活性、易上手都是宝骏E200的优势之,而极低的购车成本和用车成本也更符合老百姓烟火气十足的民生消费。

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