车身不到4米5，售26万多，只剩车标的宝马1系，还有谁在买？

　　在中国汽车市场上，宝马、奔驰、奥迪的统治地位已经持续了很多年。

　　即便是最低端的入门车型，也能收割一大波粉丝，豪华车标对消费者的吸引力的确惊人。

　　宝马1系（参数丨图片）就是个很好的例子。

　　9月份的销量数据显示，宝马1系的销量只有3076辆，在国内A级轿车市场，这个成绩是拿不出手的。把蓝天白云标当作核心卖点的宝马1系，终于要回到属于自己的位置了。

　　不到4.5米的三厢车

　　宝马1系现款车型的售价区间为19.88-26.38万。

　　豪华品牌、三厢轿车、顶配不到27万，听起来似乎还不错，然而此三厢非彼三厢。

　　宝马1系的车身长度为4462mm，这可以说是目前主流品牌最小的三厢车了。

　　目前的主流A级轿车越做越长，车长低于4.6米都不好意思说自己是三厢。

　　宝马1系不到4.5米的车身居然在市场上生存了这么多年，除了品牌情怀真的找不到别的理由了。

　　从车身的整体姿态来看，宝马1系也想努力展现出宝马品牌的高端气质，但五短身材，无论你怎么设计，都很难吸引人的。

　　内部配置随着价格递减

　　19.88万元起售的价格，在豪华品牌中的确很“良心”。

　　不过它的各项配置也随着价格递减，甚至犯了很多汽车市场上的“忌讳”。

　　例如变速箱。宝马1系全系搭载了7挡双离合变速箱，这种变速箱可以说是仅次于三缸发动机的车市“原罪”。

　　如果出现在国产或者其它普通品牌上，将会在很大程度上影响销量。

　　不过考虑到这款车挂着蓝天白云标，变速箱什么的也就不是个事儿了。

　　再比如安全配置。同价位的普通品牌轿车，在安全配置上一般都是全副武装，部分车型甚至能给你带来初级的自动驾驶功能。

　　但宝马1系除了ESP、ABS等基础配置之外，车道偏离、主动刹车之类的高端配置全部缺席。

　　至于仿皮材质座椅、需要掏钱加装的定速巡航等配置，宝马1系的粉丝也选择默默承受，这毕竟是一台宝马。

　　谁在买宝马1系

　　当然，宝马1系并非一无是处，它毕竟有着来自宝马汽车的涡轮增压发动机，底盘悬架也达到了同级别的主流水平，但这些配置，是配不上20多万的售价的。

　　很明显，宝马1系的所有核心竞争力都体现在它的蓝天白云标上。

　　对喜欢宝马品牌带来的满足感，又囊中羞涩的消费者来说，宝马1系这类车型简直是量身定做。

　　现实生活中，人们只需要知道这是一款宝马就可以了，没有人寻根究底去问车主它到底是什么配置。

　　结束语：3000辆左右的月销，基本上了宝马1系的真实水平。即便在产品力上有明显不足，但中国汽车市场何其广大，一小部分粉丝，便能撑起宝马1系的基本盘。

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