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大众越来越弱?但这几款车怎么还是卖得这么好

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  相信大家不难发现,曾经一片繁荣景象的大众,当下却是人人喊打。网友甚至发出灵魂疑问:买大众,你不要命了吗?口碑和好感度直线下滑的大众,整体销量也随之下滑。

  当然,这种情况的发生是有缘由的,中保研的碰撞测试中,上汽大众旗下几款车型几乎全军覆没,数据曝光之后把大众推上了风口浪尖,口碑瞬间崩盘,成为众矢之的。

  在去年,上汽大众累计销量不到两百万辆,进入2020年,在疫情和品牌形象损害的双重打击下,市场表现则更为糟糕。上汽大众1-7月份的累计销量为80.2万辆,同比下滑22.5%,并且连续七个月销量都呈下滑状态,到目前也毫无回暖迹象。


  消费者惯有的疑虑和从众心理是造成此种现象的很大原因,即便是上汽大众的锅,但一汽也跟着遭殃,虽然跌幅不大,但是连续负增长的销量确实令人惋惜。但是大众就真没有值得入手的车型了吗?

  答案是否定的,一汽大众旗下的速腾参数图片)和探岳在消费者心里还是有着举足轻重的地位。老款速腾的噪音是车主的槽点之一,高速行驶过程中,风噪明显。而全新一代速腾在隔音降噪方面上了心,不管是在加速行驶时还是怠速状态下空调开启时,都比较安静,提升了驾驶体验。

  当然,相信大家还记得之前速腾变速箱损坏的新闻,车主上牌后开了50公里就查出变速箱出现了故障,让网友对其安全性表示了质疑。不过4S人员还是积极在解决,并没有逃避责任。虽然事后结果车主还比较满意,但还是让不少人对速腾持怀疑态度。


  疫情过后,自5月份起,探岳的销量连续5个月轻松破万,也算是大众的功臣。颜值好看、空间大、动力够用,再加上小几万的优惠,是想买合资SUV消费者的不二之选。目前,车主对探岳还没啥诟病,底盘扎实,行驶平稳,隔音过得去,对新手也友好,各方面表现中规中矩,销量自然也能稳住。


  再来看上汽大众旗下的朗逸,不用多说,它算是家喻户晓的“明星车型”,月销量曾可以突破六万,也许只有轩逸能与之抗衡。截止到2020年10月份,朗逸最新月销量为45549辆,2020年累计销量为252106辆,在德国车中,月销量和年销量排名皆为第1。

  朗逸主要以实用为主,外观看得过去,内饰、配置和动力适合家用,自然吸气发动机燃油经济性高。如果选择家用入门级车型,消费者的第一选择便是朗逸。虽然它作为上汽大众旗下一员,小编觉得其实真的没必要为了喷而喷。


  途观L在国内也有着较高的名气,20万出头的价格加上出色产品质量,确实适合小资们。与其他家族化严重的车型比起来,途观L的运动气息则更加浓重,更适合年轻一代消费者。

  从今年4月到9月,销量均在1.5万辆左右,在疫情如此张狂的4月,销量还能过万的车型,确实屈指可数。小编有幸试驾过一次,油门反应迅速,驾驶平顺,内饰质感超越同级车型,唯一的小问题就是刹车稍显顿挫,新手上路需要注意一下。


  写在最后:

  消费者远离大众,也并非没有道理,毕竟中保研测试事件后,官方始终没能给出回应,这才在大家心里一直留有“偷工减料”的负面印象。但朗逸、途观L、速腾、探岳等车型作为各细分市场的佼佼者,还是有一定实力的,消费者也不能一竿子打翻它们。那么“失宠”的大众还能挽回消费者的心吗?让我们拭目以待!

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