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10万级SUV,奕炫GS和长安CS35 PLUS,谁值得买?

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  “尽管汽车便宜了,但买车始终是件大事儿,尤其是对于我这个刚毕业不久的大学生而言。”

  作为一名98后女孩,小周与大多数同龄人一样,刚刚完成从学生党到职场青年的角色转换。

  毕业一年后,小周的日常生活也随之发生变化。周遭的人从“同学”变成“同事”,月度考核从“成绩单”变成了“KPI”,领导从“班长”变成了“经理”。

  当然,步入工作还有两个明显的变化,就是每天要面临“通勤地狱”和有了更多“可支配收入”。

  在频繁体会到没车的不便后,小周终于下定决心——买车!

  作为人生第一辆车,小周不想家里“赞助”,但手里也并不是十分宽裕,所以新车不能太贵,目标是价位10万元左右的SUV。

  

  在经过长达一个月的搜集信息,疯狂对比之后,小周最终锁定了两款车型——风神奕炫GS参数图片) 2020款 230T 自动越目版以及长安 CS35 PLUS2019款 1.6L 自动畅联版。

  两车价格一致,均为9.19万元。在价格相同的情况下,风神奕炫GS和长安 CS35 PLUS究竟有何差别呢?到底哪个更值得入手呢?

  于是,功夫汽车通过一系列的对比,为小周购车决策提供客观参考。

  

  1、谁是这条街最“靓”的仔?

  在日常生活中,小周也是一个讲究生活情趣的人,所以在买东西方面也比较有个性和格调。

  比如在服装、背包等日常用品上,她并不以价格论高低,而是更注重品质和设计感。

  而对于一辆车来说,基础产品力就是每个汽车品牌的“个性表达”,但消费者是否买单,还要看其是否“对口”,是否能被“认同”,就比如外观和内饰。

  风神奕炫GS全车拥有252颗夺目LED灯组,加之“霸气豪横”的进气格栅,即使与豪车相比也毫不逊色。从车头到车尾,凌厉的折角与硬朗的折线都构建出了风神奕炫GS的“交互几何设计理念”。

  

  对比之下,长安 CS35 PLUS就显得有点过于稳重。虽然造型经典,但差了些锐利的时尚感。

  细节往往最容易打动人,更可看出两车设计上的差距。

  譬如,在风神奕炫GS侧面,17寸双色炫风轮毂和悬浮双色车身设计、以及流线感极强的线条走向,尽皆显得力量感十足。

  相反,长安CS35 PLUS运用了大量平直线条,似乎面面俱到,却难以找到亮点。

  

  除了颜值之外,小周也十分注重车内环境,特别是内饰布局、质感用料等。

  在这方面,风神奕炫GS可谓正中其下怀。

  风神奕炫GS以简约主义设计为核心,搭配红黑撞色的座椅配色以及碳纤维纹路的内饰造型,整体设计养眼且又处处充满精致。同时,由于软质、皮质的材料、精细的红色缝线相间其中,所以在视觉和触觉上都会有十足的“豪华感”和“质感”。

  

  而长安 CS35 PLUS采用的是拼接风格,整体偏稳重。虽然用料也很出色,但设计感在如今看来略显中规中矩了些。

  

  聊到最后,小周还是觉得风神奕炫GS在设计上更符合自身要求,从外观到内饰都是更适合自己的那台车型。

  或许长安 CS35 PLUS在设计上有自己的原创因素,但风神奕炫GS在外观造型和内饰上做到了协调,即使放到大街上,也绝对会成为那个最“靓”的仔。

  2、“堵城”广州,谁能让通勤幸福感“爆棚”?

  跟每一个普通女孩一样,小周也对自己的小车有过各种浪漫幻想。

  落到实际生活上,小周认为,在广州这种“堵城”,影响日常用车舒适感的空间和便利性的整车配置,才最能直接让“幸福感”飙升。

  用她的话来说:“假如这车又小又不舒服,我还买它干啥,给自己找不痛快吗?”

  在这个前提之下,我们把两个车型的空间和配置拿出来对比一番。

  从尺寸上来看,风神奕炫GS在轴距和宽度上全面领先长安CS35 PLUS。特别是长度,更是长了足足275mm。

  这也意味着,无论是前排还是后排,风神奕炫GS的车内储物空间以及腿部空间会“宽敞”许多、“有料”许多。

  

  基于尺寸优势,风神奕炫GS还拥有同级唯一的“超能装”后备箱,不仅比长安CS35 PLUS更大、更灵活,还能秒变“空间魔术师”。

  举个例子,如果周末跟朋友出去郊游,其后排座椅放倒可以秒变“大床房”。这时若再打开同级最大的全景天窗,便能实现真正意义的躺在车上无死角看“星空顶”,岂不浪漫至极。

  甚至于,在长途旅游时,风神奕炫GS放3~4个24寸的行李箱都没有问题,即使是30寸行李箱也可以躺倒放置,这都是长安CS35 PLUS无法实现的。

  此外,小周认为:“在广州通勤,大空间对于“舒适感”的提升不可或缺,但配置更是影响使用感受的关键。”

  由此,我们也把两者的配置进行对比。

  

  从上表可以看出,在价格相同的情况下,风神奕炫GS多了诸如WindLink人工智能车机等智能配置,还有12V的电源接口、后视镜加热以及成本更高的全景天窗等,相对长安CS35 PLUS而言配置更加丰富。

  小周也不时提到,风神奕炫GS最特别的一点,是没有简单地“堆配置”。而是从实用性角度出发,在功能、设计上尽量做到更加贴近生活需求和实际体验。

  譬如,风神奕炫GS上的WindLink人工智能车机系统,高达98%以上的语音识别准确度以及对复杂指令的极速响应能力,只需“动口不动手”。

  而在驾驶时,诸如“听XX音乐”、“导航到XX”、“调节温度、风量”、“打电话”等指令,对于“聪明”的风神奕炫GS来说,不在话下。

  

  甚至于,在疲劳驾驶时,系统不仅提示驾驶者需要休息,而且还自动播放“提神”音乐,体贴入微;当监测到车的油量不能到达目的地时,系统可为你智能推荐附近的加油站;当你到达目的地时,系统可为你智能推荐附近的停车场。

  更为重要的是,系统还可以根据通勤路况的周期规律预测当天的通勤路况,具备自主学习的能力。

  可以说,相比市面上的竞品而言,背靠人工智能算法不断“升级”的WindLink人工智能车机系统,无疑是风神奕炫GS一个强大的智能差异化优势。

  从这部分对比来看,无论是基于空间的“舒适度”,抑或是智能配置上的“便利度”, 风神奕炫GS在价格相同的情况下,都全面领先于长安CS35 PLUS,更能在“堵城”广州提供满满的“幸福感”。

  

  3、家用车,动力操控更要“劲过人”

  事实上,小周并非普罗大众眼中的“乖乖女”,她自己十分“好动”,更一直十分羡慕抖音上的那些“女骑手”。

  因而,对于这辆“家用车”,小周也要求颇高,希望在动力、操控方面的优势更加凸出。

  用小周的话来说:“忙碌一天后,如果下班后还要开一台毫无‘激情’的车,这日子简直都过不下去了!”

  动力总成方面,风神奕炫GS搭载了1.5T涡轮增压发动机配合6挡湿式双离合变速箱。而长安CS35 PLUS则是1.6L自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱。

  

  从数据的对比可以明显看出,无论是最大功率、还是最大扭矩,风神奕炫GS都呈现出“碾压”态势。

  这也意味着,基于动力总成的领先,风神奕炫GS在实际驾驶中将比长安CS35 PLUS提速迅猛,同时在运动性能上可圈可点。

  同时,由于两者采用不同变速箱,在驾控方面也有极大的区别。使用双离合变速箱的风神奕炫GS,在换挡速度以及传动效率方面有着非常大的优势,动力传递更高效、更直接,因而在日常驾驶中将极富操控感。

  

  基于东风风神在动力总成调教方面的“底蕴”, 风神奕炫GS在燃油经济性也不落分毫,在工信部油耗上保持跟长安CS35 PLUS同样的水准。

  值得一提的是,出身于东风风神与PSA集团联合打造的CMP全球模块化平台的奕炫GS,不仅继承了WTCC/WRC欧洲双料冠军的“底盘基因”,更拥有世界级的悬架调教水平。

  去年CTCC赛季,首次参赛的奕炫家族凭借出色的底盘实力和动力性能,成为了赛场上的黑马,在绍兴站斩获双料冠军,更在全国8站比赛中一举拿下5项冠军,实力可见一斑。

  可以说,基于CMP全球模块化平台的赋能,风神奕炫GS不仅沿袭灵动驾驶的冠军赛道基因,更在日常驾驶方面做了提升和优化,让其具备更为出色的操控性以及运动性。

  简而言之,相比较长安CS35 PLUS,动力强、操控劲、油耗低这些都是风神奕炫GS的标签。而作为一辆家用车,风神奕炫GS能够在动力总成方面“劲过人”,也就表明其更符合小周的选择。

  

  4、功夫拍案

  事实上,无论是外观内饰、空间配置、抑或是动力操控等,风神奕炫GS和长安CS 35 PLUS都有着越级的实力。

  我们在看到长安CS 35 PLUS的实力所在时,更不会忽略,风神奕炫GS作为奕炫家族冲击年轻化市场的标志性产品,已然拥有更鲜明的产品“标签”和差异化“实力”。

  功夫汽车认为,综合对比下来,风神奕炫GS无疑是更优质的选择。或许,这也是小周这些“后浪们”购车决策中的正确打开方式。

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