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东风本田也卖萌?“来福酱”有了,“常威”在哪?

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  在前不久举行的武汉车展上,东风本田举办了一次全新LIFE的见面会,官方花名“来福酱”。听起来好萌好可爱,车叔不禁感慨:现在东风本田也这么玩啦?

  

  其实本田粉应该清楚,东风本田在营销方面向来相对比较传统、稳健,一般不会太轻浮。注意,车叔说的是官方层面的营销,而不是那些自媒体做的娱乐内容。毫无疑问,“来福酱”的命名意味着这款车瞄准次世代年轻消费者,东风本田正在积极探索年轻化营销。

  

  当然车友们感兴趣的还是产品本身。LIFE可不是本田的新车,更不是“特供车”,LIFE在国外已经有近50年的历史了,在日本市场特别受欢迎。现在入华化身为“来福酱”,飞度参数图片)也有了一个兄弟车型。事实上,“来福酱”在动力、底盘架构、整体设计思路上都与现款飞度保持了一致,只是在外观上有所区分。

  

  (现款飞度)

  值得注意的是,和飞度一样,“来福酱”也分为两个版本,分别为有着标准外观、底盘高度的SPORT版、加入跨界元素且底盘升高了30mm的CROSSTAR版。

  

  

  (CROSSTAR版)

  

  

  (SPORT版)

  可能你想问,在路上如何区别飞度和“来福酱”呢?首先,“来福酱”SPORT版前脸雾灯区环绕的装饰件采用了与车身同色的设计,飞度在此处使用黑色。还有,“来福酱”CROSSTAR版前脸采用贯穿式银色饰条,看起来比飞度更有力量感一点,特别是“来福酱”尾灯采用透明浅色设计,飞度没有这个设计,这点是最好区分的。

  

  配置方面的具体信息还未公布,这只是“来福酱”的初次亮相,从媒体拍摄的内饰图片来看,“来福酱”还配备了中央扶手箱,飞度可是没有的哦。车叔一同事就是买的飞度,他一看内饰图就料定该车比飞度的配置更丰富。

  

  从新车申报信息来看,“来福酱”的动力系统与飞度完全相同,即大家熟悉的1.5L地球梦发动机+CVT变速器,最大马力为131PS,峰值扭矩为155N·m,工信部综合油耗为5.6L/100km,动力完全够用,两款车开起来应该差不了多少。

  车叔总结

  从“来福酱”的命名来看,东风本田这下决心“出圈”了。只是车叔想到周星驰《九品芝麻官》里的那句“我一进门,就看见常威在打来福”。“来福”有了,车界的“常威”在哪呢?当然这就是车叔闲侃了,车叔还是非常看好“来福酱”的市场前景的。

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