北京现代全新伊兰特终于上市了，推出1.5L（匹配CVT变速箱）和1.4T（双离合）两款动力共六款车型，售价区间是9.98-14.18万元。
评价一款车好不好看，萝卜白菜的得掰扯半天，但要说全新伊兰特使人过目不忘，相信看过实车的人完全可以达成共识。
瞅瞅这犀利的大嘴、箭头一样冲前的腰线、双色车身+大溜背的俯冲视觉效果和堪称巨大的鸭尾设计，锐利到让人无法视而不见。
相比之下，朗逸线条好似一个一板一眼，不苟言笑的德国大叔，卡罗拉柔和许多，更像居家暖男，只有伊兰特像一个摇滚范儿的韩流明星，时尚兼具冲击力。
伊兰特在中国市场的资历还要超过朗逸，和卡罗拉相当，累计销量也超过470万辆，不料现在却像个小透明，家轿榜Top 10成了大众、英朗和日系车的天下。
全球巨星怎么能忍？伊兰特可是有着30年历史，全球累计销量超过1400万辆的明星家轿，在全球市场没怕过你大众、丰田，在中国市场咱们再战一次！
这份锐气，你就说这造型诠释到位不？再来是名字，什么悦动、朗动、领动，都让一让，大号唤作伊兰特！要正面PK你朗逸和卡罗拉。
25%小面积偏置碰撞原生优化，i-GMP带来全面技术升级
新车平台安全等级目测相当高！从伊兰特的车身骨架上可以看到，i-GMP平台前防撞梁后方的机舱框架经过特殊设计，和纵梁形成一个复合结构，能更好应对25%小面积偏置碰撞。
事实上，安全等级高已经成了现代汽车的新标签，上半年，美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）发布了2020年首批Top Safety Picks（最佳安全）和Top Safety Picks Plus+（最佳安全+）获奖车型名单，共计车型64款，现代汽车有最多的11款入围，被称赞为“表现杰出”。
更好的结构设计，意味着车身强度不减的情况下，空间却能有更好表现。新一代伊兰特采用短前悬设计，将同级最大轴距尽可能给到乘员舱，前后两排座椅的腿部空间，相较老款车都增加了大半个拳头之多。
同级最长的2720mm轴距，比卡罗拉长了20mm，同级领先的4680车长和1810mm车宽，也都超过了“以大闻名”的朗逸，实测伊兰特车内空间，较老款改善明显，已经是紧凑型家轿第一梯队。
新车动力系统经过重新调校，装配了CVVD技术，略有增加的最大输出不是亮点，动力强了油耗却降低了才是亮点，全新伊兰特工信部综合油耗只要5.2L/100km，表现优于同级的朗逸和排量更小的卡罗拉。
试驾伊兰特也能发现，更好的结构、更强的刚性，带来明显变化的不是操控，而是乘坐舒适性，新车更平稳、更安静了，这也符合伊兰特潮流家用车的定位，真正注重操控，PK思域的还是多关注同门兄弟菲斯塔。
“终身免费保养”，技术很先进，态度很务实
全新伊兰特没忘记自己现在是要进攻，进攻的武器当然是丰富一些更好，除了技术全面升级，现代这回态度也非常务实，提供了一系列购车优惠，像送价值大几千的全险，首付1万起，2年7.5折回购等等。
我个人最关注是“终身免费保养”，据现代介绍，这个终身免费保养至少包含“5年15万公里”的基础保养费用。60个月按照10次保养计算，这又是大约5000块省下来了。
配置上同样如此，1.5L旗舰版的伊兰特在价位略低于1.5L朗逸顶配和1.2T运动版卡罗拉情况下，已经配备了最大的10.25寸中控屏+第三代智能网联系统。卡罗拉是屏幕尺寸略小，朗逸是仅提供基础的手机互联功能。
1.4T动力旗舰版伊兰特，依然是在价格有优势的情况下，配置水准也更高，其配备的Hyundai SmartSense智心合一安全系统继承了23项主动安全技术，可以说是自动驾驶辅助技术最完善的紧凑型轿车，卡罗拉也有一套主动安全技术配置，朗逸只有主动刹车。
编者按：现在中国市场是得A级车得天下，但不能靠“乱拳打死老师傅”，刚从欧洲调任的北京现代总经理崔东祐就承认，现代先前在中国市场确实走了一些弯路。现在的现代依托新平台、新技术、新产品，要力争让明星车型说话，让“技术现代”这一品牌打响，这恐怕才是正途。
文|大鹏
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