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起步3.0T,还有V8可选,这辆大家伙为何叫好不叫座

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  在以尺寸分类的车型类别中,D级(全尺寸)SUV无论是在销售量还是种类上,都是一种曲高和寡的存在。

  长期以来,这个领域一直被美系及日系牢牢把持,凯迪拉克凯雷德参数图片)、雷克萨斯LX、林肯领航员英菲尼迪QX80、日产途乐、丰田陆地巡洋舰等一直是这个市场的主流,丰田系更是长期稳坐头把交椅。欧洲品牌中,一度只有奔驰GLS一个车型支撑着。

  作为一线豪华品牌的领军企业,宝马不可能在SUV市场快速增长的时期对D级SUV市场坐视不管。但是自2019年发布X7系列后,可能由于外观与宝马X5难以区分,这个市场的购买行为又有一定的“面子”考虑,所以宝马X7在接受度上一直不温不火。

  

  近日,宝马官方宣布,旗下大型全尺寸旗舰SUV 2021款宝马X7正式上市。新车共推出了8款车型供消费者选择,厂商指导价为100.00万元-164.80万元。

  相比较于现款车型,在价格方面,除了入门版xDrive40i领先型豪华套装车型以及xDrive40i个性化定制限量版豪华套装/M运动套装的售价依旧是100万/113.8万元,其余车型售价均上调了2万元。

  | 宽厚庞大,豪华堪比头等舱

  作为一款年度改款车型,2021款宝马X7并没有在造型设计上做出调整,原本的造型在同级别竞品中已经有着相当不错的竞争力。在配置方面的升级,则让这款旗舰SUV在科技感与豪华感方面得到了一定的提升。

  

  2021款宝马X7的前脸造型和原款区别不大,进气格栅依然是尺寸巨大的双肾造型,前中网上集成了大量的行驶辅助传感器,豪华型的前中网采用了镀铬设计,运动版则使用了熏黑设计。整车和宝马X5最大的区别就是造型狭长的前大灯。

  

  新车的侧面造型敦实大气,和日系及美系全尺寸SUV不同,由于没有大梁,整体造型显得重心较低,较低的离地间隙也更有利于公路行驶。

  尺寸方面,新车的长宽高为5163/2000/1835mm,轴距是3105mm。此外,新推出的几款车型的轮胎尺寸也略有不同,低配车型为21寸,其余均为22寸。

  

  新款宝马X7的尾部造型依旧采用上窄下宽的设计思路,重心也更低。尾灯造型相对于宝马其他车型更狭长,中间以镀铬条相连。底部排气布局采用了双边共双出的设计,更具运动气息和力量感。

  

  内饰上,宝马在保持豪华感的同时加入不少运动性元素。内饰材质大部分采用皮质包覆,中控台使用12.3寸全液晶触控屏,档把依然是宝马的电子档,扶手周围采用了极具高级感的木纹材料,方向盘上集成了车载电话接听、车身控制等功能。

  

  配置上,作为高级全尺寸SUV,全套的倒车并线预警、自动泊车、可变空气悬挂、语音识别、手势控制等功能均配备齐全。座椅有6座、7座可选,支持座椅通风加热、座椅记忆。除最低配为选配外,全系均配备激光大灯。

  

  动力方面,新车搭载3.0T直列六缸发动机和4.4T V8发动机,3.0T发动机最大功率为250kW,最大扭矩为450Nm;4.4T发动机最大功率为390kW,最大扭矩为750Nm。与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。

  | 巴伐利亚之光的尴尬

  目前,日系和美系越野取向的全尺寸SUV已经相当成熟,开发全新的产品,正面对抗显然不现实。

  宝马选择另辟蹊径,用承载式车身为乘员营造更舒适的体验,凭借着在性能车上的经验,宝马SUV产品有着更强悍的公路性能,无论是操控还是加速性能上,宝马都有着堪比轿车/跑车的表现。

  

  但是,由于丰田系、日产系、通用系、福特系长久以来形成的口碑,宝马在D级SUV领域的路并不会太顺利。

  空间上不如领航员,豪华上难以和奔驰GLS、凯雷德等建立明显优势,越野性能和丰田、日产系几乎无可比性,而良好的运动性能一展身手的机会又较为有限。所以巴伐利亚之光显然还需要时间来在全尺寸市场建立形象。

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