焕新而来的东风日产，这样展现了自己的未来十年

2020年前三季度，日系厂商占据了中国车市销量Top 10中的半壁江山。其中，东风日产以757,622辆的终端销量位居前五，同时稳居日系车企第一。然而，在不少人眼中，当下的东风日产，在依然不错的销量背后却隐藏着危机。

确实，雷诺-日产联盟在过去两年多时间里震动不断。日产汽车近20年的发展中，2019财年不仅出现了最大程度的亏损，同时也是近11年中的首次亏损。这也难怪，在今年2月，现任掌门人内田诚甚至面对股东立下了“军令状”……

在新能源层面，作为最早布局电动化的车企之一，日产近年来在电动车市场上的份额和话语权渐弱。尽管聆风曾经在全球市场大获全胜，但在中国，东风日产仅有的一款纯电车型——轩逸·纯电（参数丨图片）可谓独木难支。面对众多跨国车企在华电动化战略全面提速的局面，日产亟须加快转型的步伐。

此外，还有人对月销量突破5万辆的轩逸，表达了“一枝独秀不是春”的担忧。

这些，都是事实，但东风日产显然有充分的信心克服困难。

2020年的北京国际车展，东风日产没有选择在这一节点首次亮相或是上市一辆量产车型。但这并不意味着东风日产无所作为，与之相反，东风日产有着多项“大动作”，让人们从中看到无限希望。

怀揣86年持之以恒的初心

“情怀”和“创新”不矛盾

有一段视频，曾经走红于Youtube。

两位外国小朋友进行类似“吐槽大会”的互喷对决。灰衣服的小男孩开场就气势汹汹，我有PS3、PS4、XBOX ONE，我想玩什么游戏就玩什么游戏。

白衣服的小男孩只用了一句话，就赢得了这场决斗，更让全场沸腾——他说的是：我爸爸有一辆GT-R。

在中国的视频网站和社交网络上，“我要买GT-R”同样成为了著名哏，甚至被制作成为表情包广泛流传。

GT-R无可动摇的江湖地位，足以说明那些被用心造出来的好车，以及致力于用心造好车的品牌，始终能赢得人们的尊重和掌声。

拥有GT-R这块金字招牌的日产，显然不缺乏“群众基础”。连小学生都知道GT-R的“杀伤力”，日产需要做的，或许只是如何去进一步赢得年轻一代消费者的认同。

9月24日晚的NEW NISSAN品牌之夜暨Ariya中国首秀，东风日产以线上全网直播和线下八城联动无人机灯光秀的形式，正式宣告品牌焕新——当前的汽车行业正处在一个深度变革时期，面对技术革新的浪潮和消费需求的快速变化，而此次换标，正被看作是日产在全球市场拉开“浴火重生”的帷幕。

自1959年启动第一代LOGO至今，日产汽车已更换了6次品牌标识。今年7月发布的全新品牌LOGO，在保留了原标识的轮廓及NISSAN字样的同时，采用了更简约、更具科技感的扁平化设计。

这一改变，显然是日产主动求变的结果。新的LOGO显然更符合当下汽车产业向科技化、年轻化转变，以及年轻消费者审美趋势的变化。东风日产总经理安东尼·巴瑟斯就在北京车展上，用一句话来表达了新LOGO的重要意义——“引领日产进入新篇章的存在”。

Ariya，要为日产开启怎样的“新篇章”？

巧的是，在北京车展上，第一辆搭载新LOGO的全新车型Ariya，也被日产掌门人内田诚描述为“揭开了日产汽车的新篇章”。不仅如此，它还“代表了日产汽车全新的面貌，并为日产汽车奠定了新的基调。”

与此同时，作为“技术日产”的全新代表，Ariya也与GT-R不无关系。在向中国消费者介绍全新的纯电跨界SUV车型Ariya时，内田先生是这样说的：

“日产Ariya是一款不做任何妥协、将日产的优势全部融入其中的车型，这款车型包括了日产汽车十年来在电动汽车领域的经验、支撑日产GT-R和Z系列跑车中所带来的令人兴奋的驾驶乐趣的技术，以及日产最新的电动化和智能化成果——日产智行”。

在曾经的感动之外，不断带给人们新的惊喜，这正是一个汽车品牌存在的意义，也是驱动其不断革新自我的动力。作为日产继轩逸纯电之后，第二款投放到中国市场的电动车型，Ariya存在的意义自然不是推出的众多新型车中的某一款，它吹响了是日产迈向新时代的冲锋号。

日产Ariya概念车继承了2017年东京车展亮相的日产IMx零排放概念车。它的名称——“Ariya”一词起源于远古时期，用于表示“引起他人的尊敬和敬佩”，毫无疑问，它代表了日产汽车电动化技术的未来。

在双电机的加持下，配合e-4ORCE双电机全轮控制技术、ProPILOT超智驾技术，以及e-Pedal一体化智控踏板，乃至超越时代的外观内饰设计，Ariya都是名副其实的“未来产物”。通过改进了电机设计，使用轻薄型的电池，Ariya让车内空间可以达到D级车的水平。同时，它可通过快充达到500公里-800公里的续航里程。

更让人吃惊的是，东风日产正在难以想象的速度导入这款极具科幻感的新车。按照计划，Ariya将在2021年、也就是三个月后就将到来的明年，就在中国进行销售！这，是何等的速度！

你看！东风日产悄悄地在改变

经历了战争的洗礼、石油危机的磨炼、世纪之初的转型阵痛，在“NISSAN”的品牌历史长河中，遇到过多少危与机。“敢为人所不敢（Do what others don't dare to do）”的品牌精神，始终是日产原生动力，推动日产一路披荆斩棘，不断挑战汽车技术和产品的巅峰，打造成“技术日产”的金字招牌。如今一时的挫折，无论如何也打不垮这个拥有80余年历史的汽车品牌。

对日产和东风日产来说，并不仅仅是焕新了品牌LOGO、亮相了一款新车那么简单。更重要的是，NEW NISSAN 代表了日产的“新态度”。全新LOGO+激动人心的全新车型Ariya，预示着“技术日产”的加速回归！

为期四年的“Nissan NEXT”企业转型计划，也正在力争恢复“日产特色”。日产计划在疫情过后重新恢复全球生产，投放计划车型，提高业务质量和强化财务基础。中国消费者需求变化的速度非常快，对于日产而言，未来最重要的核心方向就是“适时投入产品”和“为市场定制产品”。也就是说，满足中国消费者需求，从产品企划到开发、生产，最大限度地发挥本地化作用。

在合资品牌中，东风日产向来就以“懂”中国市场、中国消费者著称，在“Nissan NEXT”的赋能下，东风日产或许能够更好的发扬这一优势。

与此同时，从代表全球领先自动驾驶技术的“超智驾”，到新一代混合驱动系统“e-POWER”，东风日产正在积极导入日产领先的“黑科技”，进一步加速日产智行（Nissan Intelligent Mobility）落地中国的步伐。

e-POWER作为一种全新动力模式，e-POWER是日产与丰田、本田等品牌实现差异化的最大技术亮点。在e-POWER的体系里面，车辆100%由电机驱动，汽油发动机不参与提供动力，而是仅负责为电池提供电力。更智能的是，它还具备自学习功能，可根据用户驾驶习惯优化性能表现，提升实际使用中的燃油经济性与静谧性。

东风日产计划，到2025年，将投放9款包括搭载e-Power技术在内的全新电动化车型。

在ProPILOT“超智驾”和Nissan Connect“超智联”方面，东风日产也在全面提速。2020年底，东风日产将实现全系车型搭载超智联；到2022年，有5款车型搭载ProPILOT超智驾技术；到2024年，实现90%的用户覆盖率；与此同时，还将通过联友科技与滴滴、东风出行、T3等企业发展共享出行服务；

2021年即将到来，作为日产“强项”的SUV阵营中，奇骏即将迎来换代，而逍客、乃至楼兰的换代，也已经提上计划……

结语

连续六个月销量正增长。拥有Zero Emission、e-POWER、VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联五大技术品牌作为核心。再加上即将到来的全新纯电跨界SUV车型Ariya。

东风日产，何惧之有？