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呼和浩特桃花收费站这根“刺”有望拔掉?百万市民呼吁快点拔

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  今年6月,蒙马财经的一篇原创稿件《玉泉区想要打造城南旅游区,先得拔掉桃花收费站这根“刺”》把209国道上的桃花收费站比喻成卡在玉泉区“喉咙”上的一根“刺”,建议取消,引起网友热议。

  呼和浩特市委、市政府高度重视,安排部署呼和浩特市交通运输局进行研究并予以回复。

  近日,呼和浩特市交通运输局针对此事进行了回复:对该段公路收费站设置情况进行摸底调研,并委托专业机构对该路段进行评估,待评估结束后,依据评估结果上报市政府对该段公路经营权及收费站设置情况进行研究。

  

  虽然此回复没有明确表示将取消桃花收费站,但引起有关部门的“重视”并“摸底调研”已经表明此事“向前迈进了一大步”,“希望在前头”。

  我们热切盼望取消桃花收费站,是因为它真的阻碍了玉泉区甚至是呼和浩特市的发展,像卡在喉咙里的刺,不得不拔!

01

  

  桃花收费站,距离昭君博物院1.4公里,距离大召寺9.2公里,距清·固伦恪靖公主府15公里,距离和林的盛乐博物馆31公里。

  从北向南,公主府、大召寺、昭君博物院、盛乐博物馆在一条纵轴上,开车只需1小时左右。

  昭君博物院里的昭君墓是中国最大的汉墓之一,同时里面的匈奴历史博物馆是我国乃至世界上唯一一座展示匈奴历史文化沿革的专题性博物馆;

  盛乐博物馆是全国唯一一座以展示鲜卑历史文化的博物馆;

  大召寺几乎与呼和浩特市同时建成,这座寺庙与呼和浩特的命运不可分割,它体现着呼和浩特的召庙文化;

  清·固伦恪靖公主府是国内唯一保留完整的清代公主府邸。

  这条纵线,贯穿西汉—南北朝—明朝—清朝,是呼和浩特地区的发展史,也是蒙古族的民族发展史。

  而桃花收费站横亘在这条纵线上,将这段历史分为“两截”——收费站北面是清·固伦恪靖公主府和大召寺;南面是昭君博物院和盛乐博物馆。

  目前,桃花收费站的收费标准为7座以下小车单程15元,私家车往返就需要30元。因为这个收费站的存在,昭君博物院门口很少有出租车聚集,需要步行至桃花收费站以北才可以打到出租车。同时与市区的一些景点相比,去往昭君博物院的公交车也比较少,需要花费在路上的时间比较长。这就导致了位于收费站南面的这段“历史”少有人去探索,甚至连一些呼和浩特本地人也不知道它们的价值。

  如果取消了桃花收费站,这条“纵线”将真正连接起来,成为呼和浩特的历史文化“名片”!

02

  

  玉泉区政府对昭君博物院周围有着长远且系统的规划。

  在昭君博物院南,百什户村西,达赖庄村东,打造具有区域特色的田园综合体"昭君花海";

  还有以昭君博物院为核心,占地49000亩,集现代农业、文化旅游、空港商务、健康养老、大数据为一体的玉泉区现代农业田园综合体;

  在昭君博物院西侧,投资10亿元打造集休闲、体验、度假为一体的主题特色小镇项目昭君小镇;

  预计投资25亿元,在昭君博物院和亲文化旅游区对面将建设"颂和城"。规划有"和亲城"汉代建筑群、"千秋和颂大型文化演艺节目、"重走昭君路"饮食文化体验园区、"千秋和颂"大酒店及文创中心。

  ……

  这些“愿景”实现后,昭君博物院周边将成为呼和浩特城南的旅游中心,也将成为呼和浩特未来发展的桥头堡。

  但这一切想要实现,必将依托的是“人气”。可是如果不取消桃花收费站,“人气”不会向这里聚集。

  桃花收费站看似收取的只是30元的往返费,大家也不缺这区区30元,但它却将这一地带从人们的“心理”上变得遥远了。

  桃花收费站隔开的是城市和乡村的“心理距离”,这个距离“遥不可及”。人们都会有一种心理暗示:过了桃花收费站就是“出城”了。

  其实这一区域距玉泉区政府只有4.1公里,距市中心“中山西路”也只有10公里。虽然这个距离和呼和浩特市近几年发展的某些"新兴区域”(比如保全庄地块)距中山西路的距离差不多,但因为“心理距离”的差距,两地的“热度”却有着天壤之别。

  要想发展城南昭君博物院地块,必然要缩短这种“心理的距离”,那么就必须取消桃花收费站。

03

  随着城市的发展,桃花收费站以南已建成小区,也有居民居住在南侧贾家营、寇家营的村子里,他们进城上班、做生意途经桃花收费站时都得交过路费,虽然收费站给居民办理了年卡,在费用上进行了减免,但依然是一笔不小的支出。

  而桃花收费站的存在,使得收费站以北厚实的基础配套设施包括医疗、教育、商业配套等等无法与南面共享,人为撕裂了城南资源的有效合理地配置。

  单拿位于昭君博物院南的呼浩特十二中来说,听说这两年的发展势头很好,教学搞得很不错,尤其是艺术教育,近几年每年的艺术类考生本科上线率都达95%以上。今年还与呼和浩特一中进行集团化办学,成为了“呼和浩特市第一中学分校”。可让家长们郁闷不已的是:接送一次孩子就要花30元往返费。家长们很困惑:我们上的到底是不是呼和浩特市的中学?

  这样的状况,又有多少配套机构愿意来这里扎根?

  当然桃花收费站建立之初,是有其必要性的,也是有利于当地发展的,但“历史”在发展,社会在进步,已收费18年的桃花收费站应该已收回了成本,为了让居民的出行路不再受阻,为了让玉泉区能插翅腾飞,恳请相关部门还是把这根“刺”拔了吧!

  (喵了个咪)

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