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北部湾三大港口吞吐量排名,钦州港成为黑马成功超越防城港

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  广西在以前属于内陆省份,后来国家将广东的钦北防地区划给广西,于是广西如愿取得出海口,顺理成章拥有三个港口码头,北海港、防城港和钦州港。

  北海港历史最悠久,在汉代就开通了航线,古称海门。1969年就拥有千吨级小轮码头,开启广西港口码头的快速发展序幕。1983年作为全国14个开放开发的沿海城市,北海港第一个万吨级泊位建成投产。

  

  防城港始建于1968年,当时作为援越物资的起运港,被誉为"海上胡志明小道"的起点。1983年与北海港作为一个整体被批准对外开放,1986年完成一期工程建设,1987年全面投入运营。

  

  钦州港是国父孙中山先生《建国方略》中规划的"南方第二大港"。始建于1992年,1994年2个万吨级起步泊位投入使用,1997年成为国家一类口岸正式对外开放。

  

  在过去二十几年期间,广西北部湾三大港口综合实力排名分别是防城港、北海港、钦州港,顾名思义防城港因港而成立市,全市重要产业就是通过港口业务支撑,也可以说是举全市发展港口,所以在货物吞吐量、集装量吞吐量等方面均是排在第一位;北海港作为历史悠久的港口,除了客运吞吐量强劲外,利用海洋经济高度发达的优势,货物吞吐量排在防城港身后;而钦州港在相关竞争中没有任何优势,货物、客运远低于防城港和北海港。

  进入新千年后,广西谋划做大做强北部湾港口,于是在2007年由防城港务集团有限公司、钦州市港口(集团)有限责任公司、北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司的国有产权重组整合设立而成北部湾港。

  

  北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾,是中国沿海主要港口之一,由防城港,钦州港,北海港构成。 北部湾港地理位置十分优越,地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户,在2019年国家印发了《西部陆海新通道总体规划》,北部湾开发成为国家一带一路的重要战略。

  在重组整合之后,这三大港口发展情况如何,我们通过一组数据来了解。

  近年来,北部湾发展非常迅速,2019年,北部湾港吞吐量排名全国第17位,吞吐量达25568万吨,成功超越营口港,直逼南京港,预计2020年超越,综合竞争力进一步提升。

  

  北部湾的高速发展,主要得益于广西的北部湾经济区、东盟经济圈以及西部陆海新通道的好政策。

  2017年,防城港货物吞吐量10347万吨,钦州港货物吞吐量8338万吨,北海港货物吞吐量3168万吨;

  2018年,防城港货物吞吐量10448万吨,钦州港货物吞吐量10151万吨,北海港货物吞吐量3248万吨;

  2019年,防城港货物吞吐量10141万吨,钦州港货物吞吐量11931万吨,北海港货物吞吐量3496万吨;

  作为广西第一大港口,防城港近几年增长十分缓慢,2019年还负增长;反观钦州港增长速度非常迅速,年增长高达15%以上,在2018年成功突破1亿吨,并在2019年高达11931万吨超越防城港。

  

  在集装箱吞吐量方面,钦州港也是突飞猛进,遥遥领先其他两个港口。

  2017年,防城港集装箱吞吐量27万标箱,钦州港集装箱吞吐量177万标箱,集装箱吞吐量20万标箱;

  2018年,防城港集装箱吞吐量31万标箱,钦州港集装箱吞吐量232万标箱,集装箱吞吐量26万标箱;

  2019年,防城港集装箱吞吐量42万标箱,钦州港集装箱吞吐量302万标箱,集装箱吞吐量38万标箱;

  

  综上,钦州港已发展成为了广西第一大港口,在自贸区、综合保税港区等政策优势下,同时作为西部陆海新通道重要港口,在不久的将来会继续加大与防城港、北海港的差距,进一步巩固第一大港口地位。

  北部湾港本着"立足北部湾,面向东南亚,沟通东中西,服务大西南和东盟自由贸易区"的宗旨,以打造中国-东盟区域性国际航运枢纽和港口物流中心为目标,希望北部湾港三大港口同时发力,差异化共同发展,为西部大开发和中国-东盟自由贸易区经济发展提供安全、高效、便捷的港口服务。

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