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上汽大众的新能源技术你了解吗?看一看帕萨特PHEV就懂了

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  最近几年国内新能源市场发展十分迅速,这也得益于众多品牌对该领域非常重视的缘故, 不过发展迅速并不代表所有的消费者都能接受,我们可以清楚的从各种数据中得知,选择新能源车型的消费者多半还是因为政策等原因限制,才不得已放弃燃油车型。而对于新能源车型,很多消费者不放心的主要原因就是在于可靠性,所以插电式混合动力车型更容易被推广。

  

  再就是受到传统车型的影响,普通消费者眼里还是认可合资品牌,所以今天咱们就来介绍一下上汽大众帕萨特PHEV参数图片)版,它作为一款插电式混合动力车型,是如何取得了当下消费者的认可呢?我想大众的插电式混动系统的技术优越性是很重要一点,由1.4TSI发动机、集成电机的DQ400e双离合变速箱、集成电控的电池模块等构成的动力总成,具有五大亮点。

  

  首先是TSI发动机与电动化DSG变速箱的高效整合,兼具强劲性能、高效节能和驾驶舒适性,二是完全集成于平台概念中;三是独特的驾驶模式;四是使用电动制动助力器,提高能效与安全;五是高耐久性和可靠性。如果要追溯大众的混合动力发展时间,应该是始于1989年,大众打造了全球首款正式向公众出售的混合动力汽车——奥迪Duo。

  

  而到了2008年,大众首款插电式混合动力汽车Golf Twin Drive亮相,所以现阶段大众针对插电式混动车型重新设计车身结构,最大限度提升车身安全性,并获得最优的车重分配。而这就牵涉到多数消费者对电池可靠性的要求,所以大众对电池进行全季节、全领域的安全测试。

  

  据悉,大众针对插电式混动车型进行了EVP(全生命周期耐久性测试)、EPH(插电式混动全周期使用测试)、EEF(插电式混动车型纯电状态行驶的最坏条件测试)三类测试。另外,高压电池要经历100多种内部测试,包括100千牛撞击力试验等,远高于业内标准。

  

  总结:上汽大众的新能源技术是否很出色?所以搭载这些技术的帕萨特PHEV也同样非常优秀,配合上汽大众多年来的良好口碑,相信未来市场会更广阔。

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