最近几年国内新能源市场发展十分迅速，这也得益于众多品牌对该领域非常重视的缘故， 不过发展迅速并不代表所有的消费者都能接受，我们可以清楚的从各种数据中得知，选择新能源车型的消费者多半还是因为政策等原因限制，才不得已放弃燃油车型。而对于新能源车型，很多消费者不放心的主要原因就是在于可靠性，所以插电式混合动力车型更容易被推广。
再就是受到传统车型的影响，普通消费者眼里还是认可合资品牌，所以今天咱们就来介绍一下上汽大众帕萨特PHEV（参数丨图片）版，它作为一款插电式混合动力车型，是如何取得了当下消费者的认可呢？我想大众的插电式混动系统的技术优越性是很重要一点，由1.4TSI发动机、集成电机的DQ400e双离合变速箱、集成电控的电池模块等构成的动力总成，具有五大亮点。
首先是TSI发动机与电动化DSG变速箱的高效整合，兼具强劲性能、高效节能和驾驶舒适性，二是完全集成于平台概念中；三是独特的驾驶模式；四是使用电动制动助力器，提高能效与安全；五是高耐久性和可靠性。如果要追溯大众的混合动力发展时间，应该是始于1989年，大众打造了全球首款正式向公众出售的混合动力汽车——奥迪Duo。
而到了2008年，大众首款插电式混合动力汽车Golf Twin Drive亮相，所以现阶段大众针对插电式混动车型重新设计车身结构，最大限度提升车身安全性，并获得最优的车重分配。而这就牵涉到多数消费者对电池可靠性的要求，所以大众对电池进行全季节、全领域的安全测试。
据悉，大众针对插电式混动车型进行了EVP（全生命周期耐久性测试）、EPH（插电式混动全周期使用测试）、EEF（插电式混动车型纯电状态行驶的最坏条件测试）三类测试。另外，高压电池要经历100多种内部测试，包括100千牛撞击力试验等，远高于业内标准。
总结：上汽大众的新能源技术是否很出色？所以搭载这些技术的帕萨特PHEV也同样非常优秀，配合上汽大众多年来的良好口碑，相信未来市场会更广阔。
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