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凯迪拉克全新凯雷德 于进博会国内首秀

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  [爱卡汽车 国内新车 原创]

  凯迪拉克于今年2月份发布了全尺寸旗舰级SUV ESCALADE凯雷德参数图片)(参数|询价)的第五代车型,新车不但搭载了业内首创的曲面OLED显示系统和AKG汽车音响科技,还配备了增强版的Super Cruise超级智能驾驶系统。日前,爱卡汽车获悉,全新凯雷德(标轴版车型)将会在11月5日开幕的第三届中国国际进口博览会期间迎来国内首秀。


凯迪拉克 凯雷德(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)


  全新凯雷德遵循凯迪拉克SUV家族的传统,同时推出运动版和豪华版两种外观设计风格。其中,豪华版车型的盾形进气格栅内部为四横幅镀铬装饰条,下进气格栅两端、车身C柱以及车顶行李架也都用镀铬装饰条点缀。而运动版车型则采用熏黑网状的进气格栅,下进气格栅两端和车顶行李架也都经过熏黑处理,更加凸显运动气息。另外,顶配的铂金版车型将会提供专属的内饰和外观细节。



  全新凯雷德传承了凯迪拉克标志性的直列式照明元素,高大、垂直的特征继续保留在了尾灯设计上。新车全系标配22英寸轮圈,并搭载全新自适应空气悬挂与MRC电磁悬挂相结合的全新组合。其中,MRC电磁悬挂系统是世界上反应最快的悬挂技术,使用传感器连续“读取”道路并几乎立即更改震动的阻尼率。它的反应比计算机控制的减震器更快,可减少车身的垂直移动、侧倾和振动。


  全新空气悬挂能够在四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节。在高速公路驾驶中,该系统会自动降低行驶高度,以改善空气动力学。停车时可将悬挂高度降低51mm,方便乘客进出。在越野环境下,还可以选择升高车身以获得更多的离地间隙。新车配备电子限滑差速器(eLSD),可为后轮提供更精确的牵引力和动力分配。无级变速离合器模块能以最大的牵引力将扭矩传递到车轮,提升车辆过弯和在潮湿路面行驶的性能。



  全新凯雷德内饰设计理念源自ESCALA概念车,搭载了业界首创应用OLED曲面屏仪表显示技术,可提供超过38英寸的显示区域,其像素密度是4K屏幕的两倍,从而带来更为逼真的画质呈现和最大范围的色彩显示等。整套OLED曲面屏仪表显示由三个屏幕组成,包含驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏,位于方向盘前方的14.2英寸仪表屏,以及驾驶员右前方的16.9英寸信息娱乐屏。



  全新凯雷德还融合了全新现实感强化导航系统,采用带有定向叠加层的实时街景视图来增强行车指示效果。全系标配360度全景影像系统,凭借四个外部摄像头,可提供两百万像素的车辆周围鸟瞰景象。此外,新车还配备第二代高清流媒体后视镜以及Night Vision鹰眼智能红外夜视系统。新车提供拖车场景集成系统,包含一个集成的拖车制动控制器和一个拖车应用程序,提供拖车信息,胎压状况、温度监控以及延展的侧盲区预警。



  全新凯雷德以定制梭织面料为核心元素,提供至少八种内饰材质组合,还包括独特的座椅设计,定制的打孔和缝线图案。新车另一大亮点,就是采用了汽车行业首次引入的AKG音响系统。其中,全系标配的AKG Studio系统包含19个扬声器,包括一个大型封闭式低音炮,由一个14声道的放大器驱动。选装的AKG Studio Reference系统则提供36个扬声器,由三个放大器驱动,可输出28个声道。


  全新凯雷德相比上一代车型对轴距进行了加长,其中标准轴距版车型的车身长度为5382mm,轴距为3071mm;长轴距版车型的车身长度为5766mm,轴距为3407mm。同时,全新的平台和新的底盘技术极大地扩展了车内的空间,使乘客能更轻松地进入第二排和第三排。其中,第三排腿部空间增加了40%。得益于全新独立后悬架的使用,新车的地板较上一代车型更低,从而使得标准轴距版车型的最大载货空间增加了68%。


  全新凯雷德针对后排娱乐功能也进行了升级,前排两个头枕后方各安装了一块具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏,可通过HDMI和USB接口输入进行游戏、音乐和视频播放。该屏幕带有安卓智能手机镜像映射功能, 后排乘客可以将目的地发送到前排的屏幕上,以供驾驶员选择。


  全新凯雷德搭载全新6.2升V8自然吸气发动机,拥有可变气门正时技术,启停系统和动态燃料管理技术,最大输出功率为313kW(426马力)。此外,该车还首次推出了3.0T柴油发动机版本,最大功率为207kW(281马力),峰值扭矩623Nm。与两款发动机匹配的是带有电子变速控制的10速自动变速器,同时全系标配拖车套件,可选配拖车软件包。


凯迪拉克 凯雷德(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  全新凯雷德搭载增强版Super Cruise超级智能驾驶系统,具有包括自动变道功能在内的多项升级。驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令,随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道,驾驶员注意力保持系统通过实时检测并发出警示来帮助驾驶员保持最佳的驾驶状态。最近的技术改进包括动态车道保持,当其他车辆靠近时,它可以在车道上微调凯雷德的位置,以使驾驶员感到舒适。 此外,当在某些情况下超级智能驾驶系统可能不可用时,系统将即时向驾驶员发出警报。

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