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先开大众途昂,再试驾表弟的丰田汉兰达,车主:差距不大

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  近年来随着汽车行业的快速发展,各大厂商们不断进行新的尝试,万千“神车”眼花缭乱。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,多年来一直深受车友喜爱。“国产豪车”红旗H7,同级别车型见之也要退让三分。在高质量车型俯拾即是的当今,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如途昂和汉兰达。

  驾驶者小高是我的一位同事,开着大众途昂跑了一段时间,现在终于换了一台丰田汉兰达,"提车1个月就已然开了1800公里丰田汉兰达真的是一款性价比高的好车吗?与大众途昂相较的话,哪些地方能获胜?一起来听听他的心声吧!

  

  先开途昂

  颜值:颜值很漂亮,颜值是买这车的一个重要因素。颜值很不错,车体再高点的话就更霸气了,我选择的配置不带透镜大灯,感觉看起来不是太有神,有男人气概,烤漆比较厚,蹭过车,不见掉。

  内饰嘛,大众车都一样。内饰质感还行,不然也不会选择这款车了,这个车居然还带有液晶仪表盘,这很难得,新车无杂音,也没有什么不舒服的异味,只有一股淡淡的新车味。

  

  空间大,这个毋庸置疑。平时带朋友出去玩,七个座位都挺宽敞,拉东西的时候,后一排放倒挺方便的,空间绝对不用说,即使在第三排也不会拥挤,长途旅行最后一排也不会很别扭,尾箱宽大,过年过节时放了十好几件年货都还有富余的空间,真正帮我省时又省力。

  真是一种舒服的享受。舒适性还不错,静音挺好,空间大,城市跑确实舒服,稳稳稳,但是非铺装路面,路感不高级,座位感觉偏硬,第一排座位比较满意,后排座椅感觉有些简陋。

  

  不是太懂车,动力我觉得挺好的,加速够快。动力只要给油,推背感还是可以的,超车时都没有压力,因为是2.5V6的动力,加速推背感十足,动力还是可以的,高速超车无压力。

  个人感觉驾驶感一般,开得快还感觉有点散的感觉。这个车做得真的很大众,方向盘这么轻的话,也很适合女孩子开,上坡,下坡,陡坡路段,不愧是SUV,通过性很强,平稳底盘及,上坡动力满载情况下也游刃有余,刹车也很不错,给驾驶员以信心。

  

  再开汉兰达

  颜值看起来很好看,比较大气。就是大灯还是卤素的,其他还算满意,四之大脚加上比较庞大车体,感觉非常霸气,气派的车轮中部带着丰田的logo,跑起来特别有新颖动感。

  高配的都说这车的内饰还不如10万的面包车,咱低配的就将就了。中央控制台液晶屏尺寸可以,仪表盘的样式就是最传统的,它的内饰方面的细节处置得很到位,整体的架构相当合理,但是这款车的内饰的确不怎么样,而且还没办法怎么装饰一下。

  

  空间设计合理空间很大很实用中控箱可以放挎包。买这个车是冲着7座的大空间去的,屏幕接下来也有一个这个样子的储物格,里面很深,可以放平板,长得钱包放可以,后尾箱,如果把第二排放倒,容量确实大得很。

  因为空间大,视线好,座资还是很舒适。走在烂路上悬挂比较软,很干脆利落,车里的噪音也不大,静音功效很好,高速行驶噪音也不大,中排座椅:这个车的中排位置没有凸起,坐起来好舒适。

  

  正常行驶大汉动力是特别足够的,还有不少的推背感。提速有一定的推背感,发动机的轰鸣声很好听,其他时候绝对感觉不到加减档,这个感觉挺不错,很顺畅,前期提速一般般,40码后没问题,跟大多数人反映的差不多吧。

  而且配置高了以后车子是真的好开许多。方向盘和仪表盘的整体设计都很合理,大方,方便司机,而且很全面,驾驶舒适度不错,视野有开货车的视野,盲区小,高速上行驶特别的平稳,有了四驱系统的帮助,雨天也不容易打滑。

  结语:

  大众途昂最喜欢外观,简约大气,整体操控灵活,稳重。丰田汉兰达得来的舒适很不错,主驾驶也空间很大,可以变换姿势开车,这个动力春节回老家恰逢今年特殊情况。我给大众途昂 86分,丰田汉兰达 95分,我认为买丰田汉兰达是很正确的选择,最让我倾心的是它“爆表”的颜值。尽管大众途昂也很不错,但我还是更喜欢丰田汉兰达。现在有很多知识分子在开丰田汉兰达,我坚信丰田汉兰达的未来是一片曙光,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。对比两款车之后,我想说六个字:它俩都是好车!那么,先开大众途昂,再试驾表弟的丰田汉兰达,车主:差距不大。大家都有什么见解呢?

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