2020年10月16日,山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》,此文件中提到从现在到2030年,山东将在铁路、公路、水运、民航、轨道交通等方面齐发力,建设贯通国内外的综合交通运输大通道。港口航道方面,大力开拓“一带一路”陆海通道,积极推动渤海海峡跨海通道项目,充分发挥全省港口资源整合效能,优化提升客货运输结构,建设东北亚国际航运枢纽、世界一流国际中转港,到2030年,沿海港口万吨级以上泊位达到360个。
渤海湾跨海通道北接辽宁省大连,跨越渤海海峡,南至山东蓬莱,长度125公里左右,是人类历史上从没见过的超长距离跨海工程。渤海湾跨海通道项目于1992年提出,已经持续研究论证长达27年。超级建筑从2019年5月上海召开的2019年国际桥梁与隧道技术大会上获悉,举世瞩目的渤海湾跨海通道战略性规划研究报告已上报国家审批,初步估算项目资金3000亿元,工期约为15至20年。
渤海湾跨海通道将分为蓬(莱)长(岛)跨海试验工程和渤海海峡海底隧道两大部分来建设。其中,建设蓬莱-长岛段作为试验工程,已经具备开工条件,有望在今年或明年先行开工。尽管建设渤海湾跨海通道难度很大,但我国已经有了港珠澳大桥海底隧道、青岛海底隧道、深圳海底隧道等超级工程的建设经验。从勘测设计能力、技术装备和施工组织实力上应该都是可以承担的。
这条隧道虽然现在花费很高,但是等到隧道全线贯通以后,它就可以带来很高的收益了,而且据了解这条隧道现在所投资的3000亿预计能在12年左右的时间收回,12年以后就是纯收益了。
打通渤海海峡跨海通道,可以根本改变山东与东北地区的运输线路,由原来的绕渤海“C”字形变为“I”字形。铁路运输里程缩短1800公里以上,公路要缩短1200公里。向南、向北延伸,可形成贯穿中国南北沿海铁路大动脉。渤海湾跨海通道项目将强力拉动内需,带动机械、电子信息、建筑材料等众多产业发展,安排大量就业人员,便利的交通将会吸引很多公司、企业、机构来投资。
国家层面已明确表态,“蓬莱到长岛段具有试验性,应该积极推动”。更重要的是,蓬长跨海试验工程目前已具备了建设条件。蓬莱到长岛直线距离仅有7千米,地理、地质条件相对优越,海洋环境等自然条件有利于工程建设,施工难度较低。工程线路及途经区域、海域全部位于烟台市境内,协调成本较低。蓬长跨海试验工程规模较小,投资数额在五十亿元左右。可以参照国内外已有跨海工程建设经验,采用多元化投融资模式运作,取得良好的投资回报和经济效益。
蓬长跨海试验工程初步设计分为三个试验段,可分别试验三种不同技术:1、超高速真空管道运输试验2、桥梁试验段3、隧道试验段,合计总投资初步预计30亿-50亿元左右。蓬长跨海试验工程将率先创造多个第一:它将是世界上第一个真空管道运营线;第一个跨海真空管道线;第一个水下桥;第一个速度突破600千米/小时的地面交通线。
一旦渤海湾跨海通道建成,东北、华北两大区域的联系将不会再绕行天津,到时候沈阳、大连、烟台和青岛这四个环渤海地区城市直接就能够串联起来,变成沿海环渤海经济圈,东北三省的优质产品将可以节省至少20%的运输成本,按每年吸引2000万吨客货运量计算,可节省运输费用100多亿元,节省的汽柴油消耗相当于一个中小型油田的年产量。当然这是从经济层面的考量,国家对于这样具有深远意义的社会工程,肯定有多方面的考量,经济可行性只是一个方面,国家要办的民生工程有很多,很多事情必须符合国家的经济发展计划来安排,按事情轻重缓急和区域发展的重要性等因素。小伙伴们,你对此有什么好的想法和建议,欢迎你留言、分享、转发,共同交流。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.