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上海外地限行新政是否交通意味着更严管控及沪牌拍牌价格趋势

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  上海外地限行新政是否交通意味着更严管控及沪牌拍牌价格趋势

   俗话说的好,所有的重大决定发布前都是悄无声息的,果不其然,上海市公安局在2020年10月24日下午突然发布通告,对本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施进行调整。


   新规分为了两个阶段,第一阶段:“2020年11月2日起,每日7时至20时,以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)”。

   第二个阶段是“2021年五一小长假后的第一个工作日起,每日7时至10时、16时至19时,内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外),届时市公安局将另行发布通告。”

   新规这两个时间点的规定,这相当于原来上海实行的“工作日7-10时、15-20时外牌禁行”的限行规定更加的严格了,由原来的8小时(7时至10时,15时至20时)延长为13小时(7时至20时),外地牌照车辆在上下班时间肯定是看不见了。而且2021年五一小长假后的第一个工作日对内环以内的地面道路都做了限制,外牌车辆在规定时间内不能再进入内环内了。

   这个规定一出,不只是外地人坐不住了,很多本地人也坐不住了。众所周知,上海的车牌自从拍卖制度开拍以来,价格连年飙升,在10月份刚刚结束的沪牌拍卖中,个人非营业车牌的最低成交价是90600元,中标率12.7%。可能对于不熟悉上海车牌拍卖的人来说,都会觉得这个中标率太低了,实际上拍过沪牌的人都知道,这个中标率已经属于历年内比较高的了,很多人可能三四年都没有拍中过,许多上海本地人有的没办法,只能选择上周边省市的车牌,以解决出行问题。

   上海作为一个流动人口大市,可以说交通已经是相当发达的了,吸纳外来人口就业的同时,对交通环境的压力也是与日俱增的,可以说上海中环以内的道路永远都是高峰期,无论你是上下班时期、非上下班时期、还是节假日时期,内环中环永远都是挤满了车,不是在堵车,就是在堵车的路上。唯一车流量少的时候就是过年放假那段时间,大家都回家过年了,路上的车才没那么拥挤。


  上海的限行规定严格么?

   其实很多人,包括我周围的朋友们,都认为这个限行规定出台的太出其不意了,前期也没有征询意见,也没有给大家缓冲时间,直接规定一周后实行,让人郁闷的同时也颇感无奈。可能在上海有车的每个人都预见到限行规定会改,只是没想到这么快。仔细想来,上海比起北京的限行政策都已经算是宽松很多了。在北京,工作日的7-20时如果是在限号范围内的话,连京牌的车都进不了五环内的,不但限行还限号。而且外牌车辆在进北京时必须办理《进京证》通行证后才可以在北京市六环路(不含)以内非北京牌照的外埠机动车进入的临时通行证,有效期为7天+5天。每12天都需要开着车去检查站溜一圈重新办理《进京证》,这样的限行力度明显是更厉害的。

  下图为北京今年的限行规定:



   所以,上海的限行政策对比北京而言已经是非常宽松的了,这样想想小伙伴的心情是不是好了一些?而且说句真话,上海的地铁交通已经是非常方便的了,有时候开车早晚高峰堵堵车还没有地铁来得快呢。其次市区的停车费也是相当厉害的,像市中心的商场停车基本都得15元/小时,随便吃个饭逛个街都得五六十块了,这也让钱包挺受不住的。

   限行规定越来越严格的原因是什么

   第一、为了保护环境。其实现在全人类基本都意识到了地球环境恶化的问题了,并且大气污染是一个最重要的原因,这也就是为什么现在汽车的排放标准已经出到国六了,各省低于国六的车辆基本不再发放牌照了。现在一辆普通的小轿车几万块就能买到了,可以说家家户户都有这个实力买了,车辆越来越多,交通道路的负担也越来越重,现在小区的停车位都已经是稀缺资源了,哪怕上海350元一个月的停车费下,刚需的人仍然不得不支付,就算这样,很多人还是没办法有停车位。

   第二、发展新能源汽车。今年特斯拉的一波降价操作,可以说是狠狠地推动了新能源汽车的销量,从之前的稀缺货变成了现在满大街随处可见。新能源汽车送绿牌的政策已经实行了很多年了,有沪牌基本可以畅通无阻,如果作为室内代步工具完全够用,而且这几年的充电桩也一直在建造,基本新的小区都会配置一定比例的充电桩,所以新能源车辆的出行也越来越便利化了。而且现在某斯拉只要二十多万还送牌照,这搁在普通的汽油车也就够买辆普通的车,自己还得花钱买块沪牌,想想这差别待遇都有点让人心酸啊。

   第三、车辆太多。上文说到新能源汽车降价并且送牌照,所以很多人都会选择去买新能源汽车,那么车子就会越来越多。而且不论是在上海还是在北京,对纯电动的新能源车辆都是不限行的,涌出的新能源车越多,道路的压力越大。那怎么办呢?只能是选择限行的方式减少车辆进入市区,鼓励大家交通出行。那么首当其冲的就是外牌车辆了。

   试想后续对大家生活的影响

   第一,新能源汽车的优惠政策收紧。其实现在已经有风声说很快新能源汽车会取消补贴和送沪牌,等到新能源车辆的普及之后,社会形成了共识,那取消送沪牌也是一个大趋势,不过这仅仅是一个猜想。

   第二、市内限号出行。这个其实可以预见,如果未来车辆仍旧处于一个爆炸期,那么限号出行将是必然,不过对于有些家庭来说,解决的方法可以是再买一辆车。

   第三、沪牌价格持续上涨。上海的车牌已经被人们称为“最贵铁皮”了,现在也是一直不断在上涨中,今年受疫情的影响车牌涨幅不是很大,但是单位非营业性车牌已经在下半年上涨了,所以未来车牌的价格肯定还是会持续走高。


   所以,计划赶不上变化,面对新的限行政策,只能告诉自己“环保低碳,从我做起,我还是坐公交地铁上下班吧”。

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