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访北汽新能源刘宇:我们ARCFOX有“朋友圈”

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  首钢园是所有北京人都熟悉的地方,它建于1919年,当时的最高年产钢可达1000万吨。而如今,这个承载了无数辉煌的地方,成为北京工业文化的新地标。

  这也是ARCFOX品牌,之所以要将新车的上市地点选在首钢的原因。ARCFOX的目标,也是要成为高端新能源市场中的“标杆“品牌。

  

  10月24日,ARCFOX旗下首款量产车αT正式上市,共推出5款车型,售价区间为24.19万-31.99万元。作为一款全新纯电动中型SUV,αT定位于中高端市场,NEDC续航里程有480km、600km以及653km三种版本可选。

  首款新车的上市,标志着ARCFOX品牌正式进入了白热化的高端电动车市场。相比于造车新势力与部分传统车企来说,北汽新能源推出高端品牌的时间并不算早。那么,ARCFOX品牌有怎样的优势与实力、其产品又凭何在高端市场中突围呢?

  在新车的发布会前夕,北汽新能源总经理刘宇、北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU 总裁于立国、ARCFOX BU 副总裁王秋凤,在采访中已为我们解答。

  强大的“朋友圈”,打造差异化优势

  当前,推出高端品牌已经不再是什么新鲜事,而就在“高端化”已经被每个企业升级为战略的时代,品牌也变得愈发同质化,甚至连营销方式都逐渐趋同。一个新的高端品牌想在竞争激烈的市场中脱颖而出,一定要有差异化和优势。

  而对于ARCFOX来说,强大的“朋友圈”,就是区别于其他品牌的差异化优势所在。

  

  北汽新能源总经理刘宇表示:“闭门造车,没法儿做大做强,ARCFOX的态度就是坚定不移的开放合作,因此,ARCFOX有着强大的‘朋友圈’,包括麦格纳、SK、哈曼、戴姆勒、博世、华为。”

  

  “在生产制造和科技研发两个环节上,我们合作的是开发、工程、平台、制造等水平都是世界级的麦格纳。ARCFOX αT上用的是SK的电池电芯,车哈曼的音响,华为的智能化与自动驾驶技术。此外,我们还跟戴姆勒合作了电池储能单元项目,跟博世一起研发电动SUV的全地形模式。”北汽新能源总经理刘宇如是说。

  “各美其美,美美共美”,这句话用来形容ARCFOX这个品牌再合适不过了。通过构建全球合作体系,集成大家的设计、技术和制造能力,打造出的也会是取长补短、各方面都更加均衡与优秀的产品。

  

  这一点在新车ARCFOX αT上深有体现。作为德·席尔瓦的的收官之作,ARCFOX αT简约灵动,由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展,结合充满力量感的贯穿式腰线、象征北极天际线的贯穿式组合尾灯等,呈现出删繁就简的科技之美。

  而基于麦格纳的技术背书,ARCFOX αT车身采用上钢下铝结构设计,大量1500MPa热成型钢的应用让整车抗扭强度超过了宝马7系参数图片)等豪华品牌产品。4.6S的百公里加速时间和36.24m的制动距离也优于特斯拉MODEL X、保时捷MACAN等豪华车。

  

  电池方面,新车搭载的三元锂电池组由韩国SK制造,最大容量分别为67kWh和93.6KWh,NEDC续航里程分别为480km和653km超长真续航,即使零下7度依然可以保持92%电量的优异电池管理系统。

  

  在智能化方面,在华为的赋能下,ARCFOX αT搭载了新一代MH5000 5G芯片 T-BOX的车型,实现真正5G智能电动汽车出行。而博世的加入,让拥有堪比特斯拉的智慧驾驶系统α-Pilot,可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别等功能。

  此外,新车还有全球首款HWA高速公路辅助系统、全场景魔术泊车和540°全景AR障碍显示等功能,其中车头垂直泊入泊出技术更是全球首创。

  可以说,在造车这条路上,ARCFOX开启了一个新的时代,用北汽新能源总经理刘宇的话说:“ARCFOX既不是国企,也不是私企,其与蔚来、小鹏等造车新势力相比,ARCROX深度绑定麦格纳、华为的特点明显,是造车新势力的2.0时代,要打造高端新能源品牌中的‘标杆’。”

  并非姗姗来迟,而是四年磨一剑的厚积薄发

  如今,高端新能源市场中的品牌已蔚然成风,尤其是相比蔚来、威马、小鹏这些已经进入市场的新势力车企来说,ARCFOX品牌在时间上来说,似乎显得有些姗姗来迟。

  

  不过,在北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU 总裁于立国看来,ARCFOX到来,实则是品牌四年磨一剑的厚积薄发。他讲到:“汽车是成熟制造业,一款新车型从设计、研发、制造到供应链,都有自己的时间表,更何况是做一个品牌。坚持品质为先,这是我们做任何事情的红线。

  “在这四年里,我们与时间赛跑,树立了成为世界一流汽车品牌的目标。除了苦练内功,也始终致力于构建一个目标统一、能力互补、共同成长的全球合作体系。”于立国如是说。

  

  此外,王秋凤也表示,ARCFOX αT这款车来的并不晚,相反它其实生逢其时。相比于前两年,如今的新能源车市已经逐渐成熟。市场对于好的、有实力的产品需求开始愈发旺盛,而ARCFOX αT正是这样一款产品。”

  的确,“好饭不怕晚”,近几年汽车行业里投机潮降温,能力不够的企业开始逐渐边缘化甚至被市场淘汰,用户也越来越理性。对于用户而言,相比起速度,质量与品质更硬核的产品才更为重要。

  ARCFOX BU 副总裁王秋凤透露,就在不久前闭幕的北京车展期间,ARCFOX αT已接到20000辆意向订单,这充分说明了ARCFOX αT的市场潜力不容小觑。

  就像黎明前的夜晚,注定是寒冷且漫长的一样。尽管北汽新能源经历了低谷,但随着ARCFOX品牌的到来,将有望助力北汽新能源重回巅峰。

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