区位优越的廊坊,不但没有发展起来,还有种被挟持感?
在我国北方,由北京、天津两大城市组成的都市圈,可谓实力与潜力并存的战斗团体。而位于北京、天津夹缝中的廊坊,算得上是北方区位最优越的城市。众所周知,直辖市为我国城市等级划分中的战斗机,一线城市为国家城市发展的标杆。北京作为中国唯一同时具备一线城市、首都、直辖市身份的城市,天津又是中国唯一与首都接壤并具备直辖市、新一线城市身份的城市。
那么,在这两城市之间生存,不是新一线也能混个二线吧。但尴尬的是,廊坊一直徘徊在三四线城市之间。这就相当奇怪了,再举个例子,比如夹缝在深圳、广州之间的东莞,早就是新一线城市,当然人东莞是有自己的产业,且号称世界工厂。再来看看廊坊,虽然没有过多的制造业,但也有自己的特色所在,早在2017年,廊坊就有高新技术企业318个,当年登记科技成果82项。
与此同时,廊坊还是京津冀综合交通枢纽之一,其坐拥北京、天津经济走廊的头衔,用句俗话说“要想从此过留下买路财”。无论是廊坊市区,还是北三县,均有多条高速、铁路穿境而过,也正是因此,人力流量盘活了整个廊坊的经济,更何况廊坊还有成千上万的北漂居住者。再者,随着大兴国际机场的修建,与其咫尺的廊坊似乎成为优先受益者,已默默成为华北空中枢纽。
既然廊坊坐拥如此众多的红利,为啥不但没有发展起来,还有种被挟持感呢?首先,廊坊面积狭小,尤其是市区东北部紧挨着北京天津,且与北三县分割开来,导致整个市区无法正常衔接,因此有了被挟持的感觉。其次,廊坊常住人口远远超过户籍人口,而这些多出来的人口并非为廊坊的建设做贡献,更多的是在建设北京和天津,只是在廊坊居住,当然廊坊充当着房东角色。
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