丰田作为日系汽车品牌的代表，从进入国内以来，不管是广汽丰田还是一汽丰田，在国内都有着不少“爆款”车型存在，比如广汽丰田的雷凌、凯美瑞，一汽丰田的亚洲龙以及卡罗拉，都是我们非常熟悉的车型，而在SUV阵营之中，一汽丰田的紧凑级SUV荣放，广汽丰田的汉兰达，也都是赫赫有名！不过从车型布局上来说，一汽丰田和广汽丰田，虽然有部分姊妹车型的存在，但大多在各个等级车型上存在互补关系，比如SUV阵营，一汽丰田有荣放承担着丰田在紧凑级SUV的销量重任，中型SUV则是广汽汉兰达，在中大型SUV阵营则是由一汽布局了一款普拉多。整个的产品布局可以说让一汽和广汽之间不会存在“打架”的情况！
不过随着广汽在紧凑级SUV阵营之中推出了威兰达之后，这种局面也就被打破了，虽然说对于丰田而言，不管是荣放还是威兰达，都有利于提升丰田在国内的品牌影响力，但这种局面显然是要分走一部分一汽丰田的市场份额，而这种平衡一旦被打破，那么自然一汽也不会甘心，而随着一汽丰田一款新车的曝光，一汽丰田终于是要开始对广汽丰田进行反击了！这款车就是一汽丰田对标广汽丰田旗下的汉兰达的姊妹车型，作为一款中型SUV，汉兰达一直是同级车型中的标杆产品，在国内一直以来有着极高的市场认可度，甚至于“加价提车”的现象也是屡见不鲜。不过随着一汽丰田在中型SUV阵营布局，汉兰达“加价提车”或将不复存在了，毕竟两车即为姊妹车型，但又同样是竞争对手，对于消费者而言，汉兰达就已经不再是唯一的选择了！
在国内现在在售的汉兰达依旧是丰田的第三代产品，不过在海外市场第四代汉兰达早已上市，不过采用TNGA-K架构平台打造的第四代国产版汉兰达也早已被曝光，只是上市消息迟迟未公布，不过参考第四代国产版的汉兰达外观申报图，我们不难发现和海外版上市的车型基本是保持一致，但在海外市场，汉兰达可不仅仅只有这一种外观设计，海外版汉兰达采用了两套不同设计的外观，那是否有可能一汽和广汽各拿一套呢？根据目前情况来说，这是极有可能的，毕竟一汽即将推出的中型SUV，沿用另一套设计会大大降低汽车研发成本。接下来我们就一起看看这款车两套不同的设计存在什么样的差别吧！
在外观设计上，不管是哪一款的设计样式，都要比现款显得更为年轻时尚，在保留了汉兰达以往威武气派的基因之外，还多了些柔和和运动感。前脸部分是两款外观差距最大的地方，其中采用了上下双进气格栅设计的款式在视觉上更具冲击力，运动感也更为强烈，上方中网采用了家族化气息明显的六边形设计，黑色中网体现出不错的时尚感，下方进气格栅则采用了贯穿式造型，通过六条贯穿左右的镀铬装饰，丰富了层次感的同时，又提升了前脸的视觉冲击力！
在车身侧面的造型上，两款车并没有太大的差距，从轮廓到线条就是极为一致，而相比起现款来说，两种设计样式都比现款在腰线处理上更为丰富，车身的肌肉感和力量感也更为强烈！另外要说差别也有，不过都是表现在细节方面，比如其中一款搭配了黑色包围，车门下方还搭配了镀铬装饰条的点缀，而轮毂造型上也采用了更为时尚且偏向于运动风格的双色镜面式铝合金轮圈，显得更为前卫！
在车尾部分的造型同样差距仅仅表现在细节处理上，整个的尾部设计饱满厚重，比现款的档次感要高出不少，尾灯组的设计造型较为犀利，尾部下方则搭配了银色护板以及镀铬装饰条，单边双出的排气筒则表现出了这款车强烈的运动感，给人一种动力充沛的视觉感受。
在车身尺寸方面，海外版上市的汉兰达车身长宽高分别为4950*1925*1720mm，考虑到丰田的以往作风，国产版的汉兰达尺寸加长的可能性不大，不过仍然比现款要大了不少，而一汽即将推出的汉兰达姊妹车型，体型应该也差不多，轴距方面，海外版汉兰达依旧是2790mm，虽然在中型SUV中并不突出，车身长度的提升，定然会让汉兰达的第三排空间更显宽敞！所以一汽版“汉兰达”空间或许并不需要我们过多的担心！
在动力方面，一汽版“汉兰达”的申报信息中，曝光了新车将会搭载一台2.5L自吸的混合动力版本车型，同样海外版的第四代汉兰达也有2.5L混动版，其最大综合马力输出为240Ps，另外海外版还推出了搭载3.5L V6发动机的车型，考虑到国内市场环境对于这类大排量车型并不“友好”，那么无论是广汽汉兰达，还是一汽“汉兰达”，或许都不会搭载这套动力总成，或许换成当前在售版汉兰达的2.0T发动机或许更合适，而且在传动方面，则会将6AT升级为8AT，能够让整个动力方面的平顺性和燃油经济性变得更好！
从海外版的汉兰达的种种表现来看，不论是国产版的第四代汉兰达还是一汽即将推出的“汉兰达”，都要比现款要提升了不少，而产品的提升自然能够让市场表现再度提升，据一汽曝光的信息，新车年产能将达到将近5万辆，而随着一汽“汉兰达”的推出，这款车也将会抢掉汉兰达的一些市场份额，虽然不敢保证广汽汉兰达会为此降价，但以后想要再让消费者“加价提车”就难了！大家对于这款车怎么看呢？欢迎下方评论区留言交流！
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