这只被封杀的兔子，有希望成为破壁人

最近快递圈发生了一件大事，被大家称为快递界拼多多的极兔速递被"四通一达"联合封杀。坦白说，若不是出了这件事，我一直以为快递界只有四通一达或者是只能容得下四通一达，毕竟四通一达是一家。

那么极兔速递是什么来历？为什么会引起大半个快递界的愤怒，导致试图联合封杀呢？我自己研究了下这只兔子的前世和今生，发现事情并没有那么简单。

早些时候，坊间就有传言称，极兔速递和拼多多关系非常的暧昧，甚至是说如胶似漆也不为过，被私下称之为拼多多系快递。位置和某东的自营快递对等，是拼多多的专属快递。

但是拼多多和极兔均表示否认，极兔始终持中立地位，不站队。并且服务对象不仅仅是拼多多，在当当、苏宁等平台也均可使用。

根据天眼查数据来看，表面上拼多多也和极兔并无任何交集，但是两者私交却颇深。

2015年8月，极兔速递在印尼成立，掌舵人为OPPO前印尼创始人兼CEO李杰，两年后，便成为当地龙头企业，日收件量达30万，在当地快递公司中排行第二。

同年，进军马来西亚、越南等国，并取得不菲成绩，然后一统东南亚各国，成为"速递之王"，人送外号印尼顺丰。

最神奇的是，虽然现在极兔在国内市场被排挤和打压，但在国外却是阿里系的香饽饽，17年，阿里和极兔印尼合作，成为印尼版某宝的代言人和商务合作伙伴。

资本市场就是这么奇妙，你的地盘，你可以是爸爸，但是我的地盘，你连当孙子的资格都没有。

今年三月份，极兔速递进入国内，从它进入开始，就已经被阿里系快递盯上了。当然，有媒体假装用户，询问极兔客服是否对接某宝平台，对方回应是没有，但是在商议中。

某宝方也是回应称，菜鸟不支持极兔发货，在菜鸟平台无法获取极兔物流信息。由此可知，一开始，极兔就没有被阿里系快递承认。

其实这也很好理解，这么些年来，国内快递市场基本上已经被瓜分干净，每个平台都有自己的专属物流。比如说某东，很早之前就部署下了自营快递业务，某宝也是和四通一达关系匪浅。

真正意义上谈得上是中立的，或许只剩下顺丰和邮政了，但是这两者也是各有长短，并非用户首选。

顺丰价格较高，邮政最大的诟病就是太慢，前者是不舍得用，后者是不乐意用。所以，用户的选择又只剩下了四通一达。

拼多多早些时候，董事长兼CEO黄峥在财报电话会议上披露称，2019年平台共计产生197亿个订单包裹，较上一年的111亿个订单包裹同比增长77%。

那么增长的这部分哪来的呢？和阿里抢来的。

根据国家邮政局数据显示，拼多多平台包裹量市场占比在逐年上升，预计2021年将达到33%，位居第二，占总量的三分之一。

反观阿里系包裹量，综合占比在逐年下降，而且增幅缓慢，所以它开始慌了。

双十一是个尴尬的时期，是电商平台竞争最激烈的一个时间点，这个时候四通一达对极兔发难，确实是一个好机会。

极兔好用么？说实话，拼多多用户很多认为是不好用。

这两天，我一直在逛拼多多，经常看到类似这种昵称"不要发极兔快递"，因为极兔快递真的一点也不快。

从各个社交平台用户反馈来看，极兔被喷的最多的就是速度太慢、丢件率高和配送服务差了。

现在，四通一达又开始打压，使原本名声不好的极兔更加的尴尬。

拼多多为什么会选择极兔呢？一方面确实是在养成属于自己的物流服务，以免受制于人。再有，其实拼多多和极兔更像是一对兄弟。

拼多多掌门人黄峥，是步步高创始人好友，也称得上是关门弟子。极兔创始人李杰，也可以说是段永平的"十佳员工"，虽然人在印尼，但是深受段永平器重。

这次李杰带极兔进入国内市场，并联手拼多多，或许背后就有段永平的牵线搭桥。

但是，配送体系好建，最后一公里服务却很难。而这次，四通一达卡的就是极兔的最后一公里。

在四通一达的"封杀"说明中，封杀项就是禁止区域营业点揽收（代理）极兔包裹。这对极兔来说，是一场灾难，同时也是一场机遇。

通过菜鸟驿站app我们发现，其实是无法查询并领取极兔包裹的，这也是和当初两方客服说法一致。并且，查询结果应该是不准确的，JT包裹导向是龙邦，目前来讲，查询方式只有官方渠道。

这就是四通一达所谓的封杀方式了，社区驿站不接受极兔包裹，这样在短时间内的配送和周转对极兔来说都是一件难事。

劣势或许也也能成为优势，成功都是被倒逼出来的，如果在双十一期间，拼多多极兔能调整策略，或许能反超四通一达，从而稳定地位。

其实这也并不是一件容易事，最后一公里配送方式一般只有三种，送货上门、驿站自提和储物柜。

很明显，在社区呢，现在对极兔来说驿站自提已经极度的不现实了。另外，自建驿站性价比太低，在乡镇还好，可以一镇一个，但是在社区就不实际了。

最后，可选的就是送货上门和储物柜存放。现在主流储物柜为丰巢，起初为顺丰牵头，与通达系共建，后京东也入围并打通讯息进行存放。

所以，极兔或许可加入或者是自行打造储物柜，当然这也不是短时间内就能完成的。我更倾向于他们选择社区内提供送货上门，或者是提供指定地点存放功能。

毕竟竞争本身就是烧钱的事情，而且按照规定来说，快递包裹理应是送货上门，或者是取得用户同意后，再定点存放。

而驿站的出现，完全是因为用户的妥协和市场的垄断，才出现的局面。现在，极兔破壁的机会来了，双十一期间，如果它能真正的完成最后一公里配送，或许大家对这只兔子的观点会改变。