汉兰达的“亲兄弟”火了，比CR-V大一圈，满油跑1000公里

　　提到广汽丰田，雷凌（参数丨图片）、凯美瑞可以说是旗下如今的销量支柱，而在SUV阵营中，汉兰达则被誉为7座中型SUV的标杆，不少同级车型上市后，都是拿汉兰达作为参考对象，足以说明丰田汉兰达在国内的市场地位，而且汉兰达也一直是广汽丰田在SUV阵营之中堪当销量支柱。但即便如此，丰田仍有很大的野心，还在不断地扩大自己的“势力”。

　　作为汉兰达的“亲兄弟”车型，威兰达虽然是低调上市，但是面对网上的唱衰者的声音并没有立即做出任何反击，而是通过销量这种直接的方式来证明其产品的实力。作为一款今年2月份刚上市不久的新车，威兰达的销量成绩可以说是非常惹眼，结合9月份9841辆的成绩，威兰达自上市以来的累计销量已经达到了了50357辆，不得不说丰田又一新车成功了。

　　对于威兰达能够在短时间内取得如此好的成绩，很多人认为是在情理之中，毕竟背靠RAV4荣放这棵大树，也有丰田品牌强大的品牌影响力做支撑，多年经营的口碑让消费者对其品质不用怀疑。但实际上威兰达能够一步一个脚印地向上走，说明它自身的产品力还是非常过硬的。

　　首先，威兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造，与凯美瑞和雷克萨斯ES等车型是同平台。威兰达的主要竞争车型多是基于各自品牌的A级车平台，例如本田CR-V与思域是同平台，从平台的角度来看，威兰达与一般竞品相比更高级。而且，威兰达的起售价才17.18万，顶配车型24.18万，显然这样的售价要比同级的RAV4荣放、本田CR-V、奇骏等车型要亲民。

　　另外拿最基本的外观颜值来说，在汽车消费市场呈现出年轻化的当下，以往讲究稳重风格的丰田也开始与时俱进了，尤其是这款广汽丰田威兰达更是走在了整个品牌中的时尚前列。前脸应用了纺锤形前格栅，汲取了高端豪华品牌雷克萨斯上的设计元素，修长的LED前大灯组与长条状的中网相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷视觉上棱角分明，配合前包围设计，使威兰达的车头气势十足，看起来非常霸气。

　　而侧面也是威兰达较为独特的地方，它多处采用切削式的多边形设计让整车的线条感十足。斜拉上升的腰线以及丰富的下裙线造型，为车身营造出强烈的立体感。车顶采用了曜黑悬浮式顶，D柱处的黑白相接营造出极为出色的时尚感，扰流尾翼设计恰到好处，非常动感。同时，外凸的轮眉、密幅式的轮圈彰显野性，足以吸引大批拥趸。

　　车尾部分造型设计的同样有棱有角，车顶扰流板与后风挡两端形成环绕样式，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型虽然没有采用时下流行的横贯式设计，但中间细长的镀铬饰条，两端与尾灯内部融合，并且镀铬饰条对于灯组内部也进行了点缀，颇具精致感。车尾下方设计了宽大的黑色包围，配合底部双边共两出排气尾喉，颇有硬派越野味道。

　　威兰达的内饰基本与RAV4保持一致，中控台十分简洁，但是不失立体感。大量软质材料的包裹搭配银色饰条的装饰，整体做工及用料符合一贯水准。悬浮式中控大屏、功能分区整齐的中控、三幅式多功能方向盘，都完美的体现了科技与时尚，而半液晶式仪表盘及加入，为车内的科技化程度又加分不少，并且中控液晶屏内还集成了百度CarLife和丰云悦享车联网系统。

　　当然，威兰达的亮点还包括人性化配置下探至低、中配车型。例如全系标配8个安全气囊、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、自动驻车等等，低中配车型还配有全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、无钥匙进入/启动系统、雷达/倒车影像、多功能方向盘、天窗、主副电动座椅多向调节、10.1寸中控屏等等，非常厚道。

　　另外，空间大小对于中国消费者选车有着非常重要参考意义，威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距更是达到了2690mm，相比途岳、CR-V，威兰达的车内乘坐空间更有优势。实际体验起来亦呈现出了富裕的后排腿部空间，加上坐垫质感比较柔软，给人的舒适性相当好。而且后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能。后备厢常规容积580L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

　　其实这些都不是最大的亮点，威兰达最大的亮点，在于三大件儿上的硬核。

　　动力上，威兰达延续了RAV4荣放的动力总成，2.0L发动机有着171Ps的马力和209N·m的扭矩，匹配了模拟10挡的CVT无级变速，动力谈不上充沛，但自吸发动机和CVT变速箱有着和不错的加速平顺性。2.5L版本为混动车型，综合最大马力有着221Ps，混动的优势在于低速时静音性与更低油耗表现，这台重1.7吨的威兰达甚至能达到百公里4.6L的低油耗，一箱油轻松开出1000km不在话下。

　　在底盘方面，丰田威兰达得益于TNGA构架的加持，其采用了同级少有的前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，通过优化布局，带来了优秀的车辆稳定性。再加之高精度齿轮齿条式电动助力转向系统，不仅减少了行车时的颠簸，更是带来了稳定的高速驾乘体验。

　　此外威兰达提供三种四驱系统，分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统。其中DTC智能四驱可以让威兰达拥有比两驱车型更好通过性，DTV动态矢量四驱系统可以让威兰达具备更强的越野性能和操控性能，而E-Four电子四驱系统则能够提升威兰达的燃油经济性以及操控动力性能。就其20万级定位而言，威兰达的产品力涵盖已经十分丰富，对比到同级车系亦无压力，上市就走红也是情理之中。

　　总的来看，大家都在说大众最懂国人，明白消费者都喜欢大空间，所以各大特供车型都有相当不错的空间表现，但丰田又不何尝不懂国人呢，威兰达给到了皮实耐造的品质，同时更低的油耗也考虑到了更多工薪阶层的压力，再加上3年或10万公里的整车质保，都让威兰达成为一款实至名归的价值之选。