谈起纯电动车，人人都会说起特斯拉。的确自从Model 3（参数丨图片）年初国产以来，特斯拉销量就迅速崛起，月销量超万辆，打得其他品牌纯电动车都快抬不起头了。可就在大家都惊叹于特斯拉在市场上野蛮生长的时候，很少有人注意到有一款新车开始骤然发力了——7月上市的五菱宏光MINI EV，8月销量突破1.5万辆，9月销量再度突破到2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源车销售榜龙头。
诚然，五菱宏光MINI EV与特斯拉之间除了都是纯电动车之外，无论是价格与定位都差距甚大，低价的五菱宏光MINI EV卖得比特斯拉更多似乎是理所应当的。可是大家有没有想过，低价的纯电动车那么多，为何只有五菱宏光MINI EV异军突起？
实在是因为五菱宏光MINI EV确实香，说真的我也想买。
价格低、定位准、续航够
说起五菱宏光MINI EV就不得不提售价，最低仅2.88万元最高也不过是3.88万，比那些动辄十大几万、几十万的纯电动车可是便宜多了，这就极大降低了购车的门槛。
更重要的是，五菱宏光MINI EV不光价格便宜，而且定位准确。
其实5万元左右的纯电动车并非只有五菱宏光MINI EV一款，但是他们其他车型受限于长续航的思维定式之中无法自拔，似乎低于200公里续航就没法卖似的，导致成本始终无法降低。
而五菱宏光MINI EV则不同，定位城市内部通勤车，不强求高续航，而是只提供120公里-170公里的低续航电池，满足日常上下班、买菜、接送孩子等任务对于普通消费者来说已经足够。不足3米的小巧车身，也便于在城市道路寻找停车位。而纯电动车的定位，又使得五菱宏光MINI EV可以拿到绿牌，再不用考虑工作日限行的麻烦。
用K-car理念打造 小车大空间
光有低廉的价格和精准的定位，五菱宏光MINI EV显然还不足以打动消费者——毕竟车是拿来用的，一款车长不足3米的车如果空间太小，还真不如买个纯电动三轮车用起来更方便。而正是考虑到这一点，五菱宏光MINI EV采用了类似日本的K-car理念打造，小车也有大空间。
空间方面，五菱宏光MINI EV车身长度虽然只有2917mm，但是车身高度足有1621mm，足以媲美部分小型SUV车身高度。再加上内部2+2四座的灵活布局，使得乘坐空间得到了保障。此外五菱宏光MINI EV采用电机后置布局，将电机放置在后排座椅下方，不仅提升了碰撞的安全性，而且也使得空间得到更大利用。
此外将后排座椅靠背全部纯平放倒，后备箱的空间可以提升到700L以上，足以满足日常出行空间需求。与此同时，后排座椅靠背只需花300元就能选装“比例放倒”功能，这样一来可以只放倒1个后排座椅腾出部分空间，使用更加灵活。再加上车内12处贴心的储物小空间，保证了足够的空间便利性。
当然“人无完人、车无完车”，五菱宏光MINI EV最大的问题就在于没有快充，这导致充电时间长达6.5-9小时。不过考虑到其支持220V电压充电，这就使其充电范围不再局限于公用充电设施，家内、公司甚至是路边摊，只要是有一条家用电线就可以充电，大大提升了充电的方便性。
总体来看，五菱宏光MINI EV不仅价格低廉，而且定位精准，小巧的车身方便其停车，再加上足够实用的超大灵活多变空间，最适合年轻家庭在城市内部使用。尽管存在没有快充系统等缺陷，但是考虑到其综合的优势来看，依然是一辆极具诱惑力的车。
我已经迫不及待想买一辆五菱宏光MINI EV了，你也想来一辆吗？
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