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别克的AMG,2.0+9AT,7.2秒破百,君威GS有多香?

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汽车“减配”,一直都是令国内消费者深恶痛绝的行为。从过去单纯的配置减配,到前阵子频频被曝光的安全配置减配,这背后伤害到的,已不仅限于产品体验,更涉及到用户的生命安全,折射出的是某些车企对中国市场和消费者的不尊重。

所幸的是,在极少数车企为了降本而做出不厚道的“减配”行为时,也有一些车企狠下重本,只为给消费者提供最好的产品——全新别克君威参数图片)GS就是这么一款车。

向“伪运动”说不!

全新别克君威GS所处的B级轿车细分市场,当下正进行着一场面向年轻化的变革。过去,B级车如雅阁凯美瑞等,总被人看作是“油腻中年车”,但在换代之后都有了堪称“整容级”的改变,从外观设计到性能,都变得更加年轻、运动。

这种不约而同的变化其实并不难理解。随着年轻人逐渐成为消费主力,产品也需要作出相应的调整才能继续赢得市场的青睐。而在这一点上,全新别克君威GS可谓一直都走在同级车的前面。

君威本来就是别克轿车阵营中妥妥的“运动担当”。近5米长的车长,为设计师打造修长流畅的车身线条,以及和谐的车身比例提供了良好的基础,让这台尺寸不小的B级轿车,瞬间多了一份灵动和优雅。

而全新别克君威GS则在老款车型的基础上,增添了更多运动元素——更张扬个性的前后护杠处细节设计、熏黑效果的前进气格栅和18寸铝合金轮圈、钨光炫黑的尾部扩散器、四边形高光镀铬双排气管以及与全车多处GS徽标点缀呼应的红色刹车卡钳,都让原厂的君威GS天生就自带一种近似于改装性能车的独特运动气质。

运动不仅限于外观造型,君威GS车内还有不少运动感十足的设计,比如红黑缝线配色的一体式运动座椅、GS车型专属的带换挡拨片的方向盘等等。

作为别克品牌的一大性能标签,GS子品牌最早起源于1965年,GS为“Gran Sport”的缩写,当时的GS车型所提供的,可不单单只是拥有更运动感的外观设计,而是真正更澎湃的性能表现——以首款搭载Gran Sport选装的别克Skylark为例,虽然原车已经配备一台5.0L V8发动机,但在Gran Sport版上,该车搭载了一台排量更大、动力更强的6.5L V8发动机,最大功率达242千瓦,峰值扭矩达603牛米。

别克Skylark GS

在过去55载的漫长发展中,GS车型由于其出众鲜明的性能表现,逐渐受到市场的广泛认可,别克也把“GS”这一徽标的地位,从选装件提升至子品牌的高度,就像奔驰AMG、宝马M-Power、奥迪RS一样,成为别克品牌中具有图腾式意义的性能象征。

而继承了GS品牌优良运动基因的全新别克君威GS,自然也配备上最高规格的动力性能表现。其搭载的一台2.0T发动机,最大功率达174千瓦,最大扭矩达350牛米,这样的动力表现放在一众同级车中可谓非常亮眼。

强大的动力输出,加上专属的运动套件提供更出色的空气动力学表现,让全新君威GS能达到更卓越的操控表现、提供更优质的行驶体验。

更值得一提的是,全新别克君威GS还拥有低至6.6L的百公里油耗,这一方面得益于其身上的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,通过可变气门管理技术、35MPa高压直喷系统、进排气双可变气门正时系统等多项先进技术,实现更低的油耗表现;另一方面,与之匹配的一套9速HYDRA-MATIC智能变速箱也功不可没——该变速箱应用了超过60项通用专利技术,9个前进挡的齿比分布绵密合理,在有效降低油耗的同时,提供更平顺流畅的驾控体验。

除了在动力总成上的提升,全新别克君威GS在悬架调校方面,工程师们也是费尽心思,搭载了FlexRide自适应驾驶系统+CDC全时主动液力减振系统,共有Sport(运动)、Tour(舒适)和Normal(自动)三种模式选择。

在运动模式下,CDC阻尼力度会变大,车身控制和侧倾控制效果更强,可提供更出色的整车动态表现和实现更高的操控极限,充分展现出君威GS最运动的一面。

在不同的模式下,CDC系统会通过快速扫描路面实现实时调整悬架阻尼力度,并在FlexRide自适应驾驶系统的协同配合下,令车辆的转向手感、油门踏板响应及换挡动作展现出不同的动态表现,满足用户不同的日常驾驶需求,类似的功能在同级车中较为少见,即使在某些豪华品牌的入门级车型中也不一定配备。

不同于一些只是加个运动套件就敢往自己身上贴标签的“伪运动”套路,别克GS子品牌所打造的“运动”,是更全方位的“运动”——它既源自悠长的品牌历史,也来自多年的技术和设计积累。可以说,GS在塑造运动感方面,比很多品牌做得更深入、更到位、更“下本”。

而身挂GS徽标的全新别克君威GS,既拥有动感的外观造型,又不失澎湃的性能表现,让GS子品牌一直以来对运动的深层次理解,在这款车上又一次被由表及里地诠释了一遍。

实打实的配置“下本”

品牌历史、设计、技术所带来的产品价值是无法明码标价的,但懂得从这些方面开始“下本”的品牌,其产品在那些消费者看得见、摸得着的配置上,自然也不会让人失望。

比如,全新别克君威GS配备的全新Matrix Pixel 矩阵式全LED像素大灯,是别克旗下产品中科技含量最高的大灯。前、后大灯组的LED数量多达436颗,其中前大灯的84像素远近光一体式模组内含84颗LED,单灯可实现84个独立照明分区,每个分区的LED既可单独/组合开闭,从而实现智能防炫目效果。结合广角近光模组以及角灯,能更智能、更精准地控制照明区域。

智能的大灯技术除了能为行车安全保驾护航之外,还能在用户上车前或离车后提供富有仪式感的灯光交互体验,注重安全之余又不失酷炫。

此外,前大灯还能提供10种照明模式(7种近光、3种远光),最远照射距离达400米。相比老款的Matrix矩阵式LED大灯,近光提供了更多模式,远光则提供更细的分区。

虽然目前国内还没有针对车辆大灯照明效果进行明确要求,但早在2016年,美国IIHS已经把前大灯灯光测试列为评定车辆安全性能的“必考项”,足见灯光对行车安全的重要性。而君威GS的智能大灯组,能为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野,为用户的行车安全提供了多一份保障。

又比如,君威GS原厂就自带了一整套的“改装名品”,为一众车迷们省下一大笔改装费——Brembo炫红高性能四活塞刹车系统。

全新别克君威GS配备的Brembo炫红高性能四活塞运动卡钳,其具备重量更轻、刹车响应速度更快、刹车脚感更线性等特点。在同样管压下能提供更大的制动力,更好的热衰减性能,在带来更高安全保障的同时,又彰显出高性能运动车的独有个性。这个品牌的卡钳是很多改装爱好者改车时的首选“装备”,价格自然也会比一般的原厂刹车卡钳更高。

走进车内,一套GS专属的一体式ARG运动座椅不仅造型抢眼,还极具技术含量——这套座椅的设计灵感来自于极限翼装运动,座椅骨架采用GM全球全新开发骨架平台,7块高强度钢为座椅提供更高的强度,但重量却比上一代降低20%。

专属的运动座椅通过德国脊背健康协会(AGR)的认证,对脊背健康有正面帮助。

同时,前排座椅可实现电动八向调节、电动四向腰托和两向头枕调节,高配车型搭载座椅加热、通风、按摩和记忆功能。座椅的靠背腰托、按摩及侧向支撑采用一体式设计,可分区域发泡调节软硬度,不仅拥有较强的包裹性,且靠背侧翼可进行30度角开合调。标配的腿托更可以进行上下3度、前后12挡总行程60mm的调节,给予乘员多样化的腿部支撑。

在很多赛事或者改装案例中,常常都会看到更换座椅的处理。这一方面有出于对轻量化的考量,另一方面,也是因为一套包裹性更强、更贴合驾驶者身形的座椅,确实能提供更稳定的驾控体验。全新别克君威GS提供专属的运动座椅,成本当然会更高,但却是真正从用户体感角度实现对驾驶感受的提升,这相比那些只在座椅造型配色上打造“运动感”的做法,显然更厚道、更实在。

全新别克君威GS采用按键式电子换挡设计虽然成本会相对更高一些,但却更有助于节省空间,打造简洁干净的视觉效果,为用户带来更优质的体验。

再比如,全新别克君威GS采用了ETRS按键式电子换挡。相比起传统的挡把式设计,按键式的设计不仅便于一键操作完成换挡,还有助于节省空间、让中控区的设计更简洁干净,更重要的是,它能为用车安全提供更有效的保障,比如,通过对车辆状态、车速等因素进行安全判定,车辆可在适当的情况下自动挂进P挡,有效避免了溜车和变速箱负载过大等风险。

类似的“下本”配置,在全新别克君威GS身上还有很多,不一而足。车辆性能、操控表现本来就具备天生优势的君威GS,在配置上也同样下足成本——全新别克君威GS亲自诠释了什么叫“真正优秀的人,不仅比你更聪明,还比你更努力”。

君威GS搭载了最新迭代的eConnect智能互联科技,可支持无线Apple CarPlay功能,只需连上车内蓝牙,即可通过8英寸中控屏实现手机的部分功能。

“下本”背后,对消费者和市场的尊重和诚意

在中国,从单一汽车品牌销量层面看,别克品牌的表现长期以来都是名列前茅的一个,是为数不多年销量达百万级的品牌之一,这背后离不开别克对中国市场和消费者的了解。

确实,别克是懂中国消费者的。在中国汽车市场快速发展的大环境下,国内消费者也在迅速成长,相比老一辈人,年轻一代消费者更懂自己需要什么,也更懂得什么是真正的好货。在这样的市场环境下,车企只有交出更具诚意、更优质的产品来,才有机会获得消费者的认可,并在日益激烈的竞争中胜出。

君威GS指导价为21.88-24.98万元,这个价位能买到一台如此“下本”的合资B级车,非常值得。

从厚道的配置用料,到出色的操控表现,全新别克君威GS都可谓是一台从内到外都“用尽好料”的别克车。在“减配”行为屡见不鲜的今天,这种不惜成本,用最好的料,只为打造更优质用车体验的做法更是弥足珍贵,这既是对自身产品拥有高标准追求的体现,也是对国内消费者的尊重和关怀。像全新别克君威GS这样“用尽好料”的车型,对于广大B级轿车消费者而言,不失为一个兼顾高价值和高质感的理想之选。

文 | 鹿由器

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