快递员罢工频现，今年的双11能顺利进行吗？

　　双11渐渐临近了，为了迎接一年中最重要的购物盛宴，众多电商平台都摩拳擦掌，做好了十足的准备。

　　但在一片热火朝天的景象中，却突然冒出不和谐的声音：多地快递员在闹大罢工。双11就在眼前，按理来说这也是众多快递员最挣钱的时候，罢工潮为何会在这个时候出现？

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　　效益越来越好，员工越赚越少

　　从今年3月至今，网络上频频出现快递营业点关闭、拖欠快递员工资的新闻。如湖南长沙韵达快递观沙岭服务站被曝因经营不善，导致员工工资被拖欠数月，大量快递票件挤压；南京江宁二部百世快递拖欠工人三个月工资，快递员集体罢工，却反被要求赔偿快递点100万元罚款。

　　据统计，2020年快递行业的罢工事件共23起。实际上，真实的罢工事件可能远远不止这些。尽管圆通、中通、申通等多家快递公司，都回应不存在罢工问题，但纸始终是包不住火。

　　一直以来，我们都认为快递员是多劳多得的职业，“月薪轻松过万”，这是不少人眼中的快递员收入标签。但随着快递行业的竞争愈发剧烈，快递企业们不断压缩成本，并把包袱转移给快递员。

　　那么为什么快递行业会接二连三出现大面积罢工事件，是最近行业不景气吗？

　　今年，宅经济火爆，快递单量大大增加，快递公司在资本市场上广受追捧，要么融资要么并购，纷纷创出了股价新高。快递罢工并非因为发展不景气，反而是因为市场扩张太快，导致的内部价格竞争。

　　所以，尽管快递行业的业务量一直在增长，但一线快递员的派件费却明显下滑，且没有了保底工资，陷入了“增量不增收”的怪圈。今年8月，快递行业单量同比增长36.5%，但顺丰、申通、韵达和圆通等巨头的单票收入降幅都在20%以上，尤其是韵达，同比下降了33.8%。

　　原本可能辛苦一天可以挣两百块钱，但廉价的派费，让生活变得更加艰难。现在快递员明显的工作体验是：每天派件量明明更多了，但挣的钱却变少了。工作越累，薪水却越少。

　　面对庞大的压力、巨大的工作量和不匹配的收入，快递员们自然会爆发。

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　　价格战的受害者

　　近几年，快递行业发展迅速，智慧服务、大数据决策、干线运输、转运中心等黑科技的出现，都是快递企业向业界宣扬自己高科技属性的本钱。但无论多高明的技术，至少在现阶段，快递行业无法摆脱人力而单独存在。

　　最后一公里难题迟迟未解决、漠视快递员的付出、舍本逐末地追逐现阶段无法落地的技术，快递企业们发展得太快，反而丢失了自己的初心。谋求长远的未来，并不等于无视当下的现实状况。如果不能做到平衡，快递行业的罢工或许只是一个开始。

　　种种问题都源于行业竞争加剧导致的价格战，但低价竞争并没有完全由资本方买单，而是转嫁到快递员身上。和前段时间热烈讨论的被困在系统中的外卖员一样，他们都是资本对抗中的受害者，难道快递员和外卖员，只能选择鱼死网破的罢工，才能维持行业的运行吗？

　　有网友在社交平台上晒出自己的物流信息，纷纷表示快递长期滞留投诉无门。“不要发XX快递了，已经罢工了”、“听说好像罢工了”、“XX快递罢工了吗”，诸如此类的帖子随处可见，涉及的地区既有偏远的乡镇快递点，也有上海等一线城市的快递网点。

　　在电商增速放缓的大环境下，快递行业加紧了新一轮的洗牌。这场价格战起源于去年的义务快递价格战，自从今年2月份的疫情暴发，全国公路免收和叠加油价的下跌，使得快递公司的成本进一步下降，这让各平台争取市场份额的野心加剧，也驱动了更为激烈的价格战。

　　但低价竞争的代价，底层劳动者和资本方并没有共同承担，只有企业享受到了快速增长的利润，成本则粗暴地转嫁到行业体系最末端的快递网点和快递员身上。

　　在价格战中，降低的是货源收件费，而其他的费用一直都是固定的，最终不断压缩的必然就是原本就不多的快递员派送费。

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　　快递行业到底怎么了？

　　除了快递员，基层网点也受到冲击。企业为了抢占市场，不仅仅要让快递费更便宜，收件的能力也要增强。于是很多快递企业都给基层网点制定收件指标，如无法完成，就将面临连环恶性罚款，收件越少，罚款就更重，亏损也越大。而这各类罚款，总是会以各种途径分摊到快递员身上。

　　在巨大的压力下，很多快递网点都纷纷倒闭停工，最近新闻上有多个乡镇县的快递网点都发表声明：停止快递代理，停止派件。

　　更有甚者，网店倒闭，工人们被拖欠的工资也随之不翼而飞。

　　快递行业的发展离不开一线的底层员工，但资本方却不断试图把劳动者推向更恶劣的境地。在双十一来临之际，平台之间的价格战势必会愈演愈烈，但一线员工的集体罢工也必然会对此造成重大影响。

　　电商平台和商家能否在快递行业产生动荡之际，承接双十一的大批量订单？申通、中通、圆通和百世都相继发布声明，称快递网络运营顺畅，并不存在网点罢工等问题。

　　我们究竟该相信谁？

　　值得一提的是，其他配送行业的兴起，也是导致快递员收入下降的原因之一。如我们熟悉的外卖行业，早在去年，国内的外卖员数量就超过了快递员。

　　相较于收入日益下滑的快递配送，外卖配送的价格优势已经相当明显。在外卖行业格局相对稳定的情况下，无论是饿了么还是美团，都已经不需要再打价格战了。

　　尽管这两大平台也存在很多不足的地方，但外卖小哥们在收入方面还是有保障的，所以现在转行送外卖的快递员越来越多。这无疑进一步加剧了快递行业的矛盾。

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　　结语

　　其实，罢工传闻是否真实并不重要，快递价格战不停，完善的管理机制迟迟不出现，这样的新闻会一直存在，各大快递企业的否认也一直会持续下去。

　　快递作为电商生态链中的关键环节，影响的不仅仅是这一次的双十一，还有我们的日常购物体验。

　　快递巨头们所要关心的，不是如何去掩盖事实，而是怎样去解决行业的弊端和痛点，否则这一年业务量超过600亿件的行业，早晚会有惊天巨雷。