低调的家轿“王者”，轴距2米7，座椅如沙发，比轩逸更经典

低调的家轿“王者”，轴距2米7，座椅如沙发，比轩逸更经典

说起骐达，很多人的印象都比较深刻，作为在国内市场征战了近15年的老将，总销量早已突破百万大关，大街小巷随处可见骐达的踪迹，日产奇达其实很少在同行面前显山露水，但是却能保持不错的销量，可以说是默默发家。

2005年，东风日产推出了拥有15年销售历史的骐达车型。之前的骐达车型都是同级别的销售领头羊，另外一款是一汽-大众的高尔夫。两厢车的市场份额随着国内SUV市场的崛起逐年减少，不过近两年随着年轻消费群体的增长，喜欢彰显个性的年轻人又带动了两厢车市场。

从外观上看，骐达的整体设计依然沿用了日产品牌家族式设计理念，前脸看起来非常精神，从传统的圆形雾灯升级为条带颗粒处理的新样式雾灯，进气格栅处理同样采用了向下扩散的V型贯穿样式，进气区覆盖了双边共两出的有限空间，虽然整体造型小巧但不失美感。

但两厢车的优势不仅仅是头部空间，后备厢也同样如此。由于两厢车的造型，后备厢与车身高度一致，保证了充足的储物高度，再加上后排座椅的承托比例放倒，瞬间扩大了尾厢容积，丝毫不逊于同级别紧凑级SUV。数据方面，骐达常规状态下后备厢容积为435升，后备厢高度为0.9米，当座椅放倒后最大纵深达到1.59米，带来更灵活的后备厢空间。

骐达相比飞度和致炫要更高一个级别，骐达的长宽高分别达到了：4393*1766*1539mm，轴距为：2700mm，所以车内空间会更加宽敞，无论是乘坐还是储物空间都能满足家庭用户的需求，比如小编身高174cm，骐达的后排腿部空间有两拳，非常舒适。

2021款骐达搭载日产成熟的HR16发动机，采用DIS燃油双喷射技术，配合双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，提升动力响应性的同时，有效降低燃油消耗，实现动力与燃油经济性的良好平衡。冠军“黄金右脚”还称赞2021年奇达优异的综合实力：“1.6升发动机潜力让我十分吃惊，不仅能够输出丰沛的动力，而且能将油耗控制在这么低的水平，非常难得。”

总体来说，骐达这款车完美诠释了“均衡”二字，各方面都不算出彩，但组合起来却成了难挑毛病的车。既然有了自己的新车，感觉生活半径扩大了不少，周末和朋友出游的频率也逐渐增加，骐达正逐渐成为身边的老朋友之一。