9月汽车投诉案例分享，真让人大跌眼镜

时间过得真快

又到了月度投诉案例分享
一起看看上个月

我们都收到了哪些车型的投诉

2020年9月汽车投诉重点案例

根据2020年9月份统计，本月共接到车主有效投诉信息515起，对比8月份下降百分之16%。其中合资车占比大于国产车，投诉内容涵盖汽车质量、售后服务2大版块。

1、斯柯达

斯柯达品牌日渐消沉，销量也越来越惨淡，但投诉却不少。

1、提车发现蚂蚁窝，4S店拒绝赔偿

上海杨女士跟随工作人员去户外停车场提车（斯柯达明锐（参数丨图片））时发现，新车的发动机舱里有几百上千只蚂蚁。将车辆翼子板拆下后，竟然在左边机盖电源盒里发现了一个蚁巢。

4S店工作人员拿水枪将蚁巢冲掉，继续正常交车。杨女士要求换车，4S店以“无法构成换车或者赔偿的标准”为由，只答应送两个漆面保护膜，以表安抚。

点评：毕竟新车还未开出店，没有真正的交付在车主手中，出现蚂蚁窝这样的问题，难道不是4S店车辆保存失误导致？为何要车主买单？

2、修车被换翻新变速箱

新车服务尚且如此，售后的服务更不敢恭维。

西安的斯柯达明锐车主冯先生反馈，车辆行驶仅1.9万公里，变速箱便开始渗油，无奈去4S店更换了新的变速箱，没想到还不如上一个，新变速箱换挡频繁出现顿挫。经检查，4S店为冯先生更换的不是新变速箱总成，疑似是拆车件。

几经投诉未果，车主要求自费换回原来渗油的变速箱，以后渗油问题也由自己承担。但是4S店却怎么也不答应，坚持称变速箱顿挫是正常的。

点击下方链接，收看往期内容：

翻新变速箱冒充新总成，斯柯达车主被坑惨

点评：车主宁愿要省油的变速箱，也不愿意要顿挫的变速箱。车主已经要求自费更换原来的变速箱，不让店里赔偿，为什么店里却坚持不答应呢？换下来的变速箱去哪儿了？细思极恐...

2、一汽大众

月月都上榜的一汽大众，真的是投诉不断。

1、修车次数太多，销售竟然不接待了

江苏南京的方先生反馈迈腾的做工太差，新车开回家不到三个月就开始出现各种问题：车身异响、打方向异响、刹车异响、储物盒损坏、后排出风口插头掉了、行驶中有拖拽感、副驾驶门锁和后备箱锁故障、后备箱漆面起泡、引擎盖轻按凹陷等等...

短短一年内，去4S店的次数不下二十次，修车的速度赶不上车坏的速度。

由于去的次数太多，4S店工作人员都不愿意接待了。

点评：好歹也是20多万的B级车，也算代表了大众的技术工艺，就这？车主去4S店太多次，销售竟然都不接待了？这难道是车主的错吗？现在的大众车真的没法跟以前厚重的大众车比，减配太严重。

2、双离合噩梦，无法根治

吉林市王先生反馈，今年8月才购买一辆新款速腾，提车没几天就出现挂挡变速箱异响的问题，厂家给出的回复为：变速箱异响是电磁阀冲击变速箱导致，属于正常现象。

在车主强烈要求下，店里对变速箱进行了升级。没想到升级后的变速箱又出现了新的异响问题，4S店对此也束手无策。

点评：早说远离大众的双离合的问题，没想到现在故障发生越来越早了。我们经常劝大家，远离双离合，但还是有很多车主迷信大众的质量和口碑。这个故障问题，除了换车，无法根治。

3、比亚迪

又是一个连续上榜的品牌，虽然比亚迪开创了国产新能源车的先河，但是在质量和服务上，却没有达到“先河的标准”。

1、电池衰减严重，终身质保为空谈

西安比亚迪唐车主李先生反馈：行驶5年后，车辆电池衰减严重，出厂18.5度电的电池目前充满电只有11度电左右。以前充满电可以行驶75公里左右，最近发现充满电只能行驶30多公里。

去4S店检测，电池衰减已经达到了40%左右。李先生要求更换电池，店里却以“不是出了故障的电芯不能更换”为由拒绝。当初买车时候，厂家承诺“车辆电芯终身质保”，4S店现在的态度却让人无奈。

2、车主投诉，却遭店总砸车打人

质量问题不解决就算了，竟然还出现工作人员砸车的恶性事件。

来自河北保定的赵先生反馈，2019年5月买了一辆比亚迪宋MAX，提车后问题不断。包括：车门异响、打不着火、车内12V电源无法使用、加减音量键无法使用等情况。

几次去4S店维修，均得到“车辆一切正常”的回复。赵先生只好拨打了厂家400投诉电话，没想到此举惹怒了4S店总经理刘某，刘某气不过，竟然砸了赵先生的车，并殴打了赵先生。

点评：车辆出现问题，经销商不想着怎么与厂家沟通解决，反而恼羞成怒砸车打人？这并不仅仅是个人情绪，面对顾客，这位经理代表的可是比亚迪的品牌形象。这么控制不住自己的个人情绪，如何做好服务行业？看来还是比亚迪厂家对授权经销商的管理不到位。心疼车主，花钱买车还挨打。

4、雪佛兰

1、新车两个月修6次，4S店拒绝换车

西安纵先生于今年5月购买了一辆雪佛兰创界，刚提车加满油后，仪表盘就显示燃油不足。店方第一次给出的答复是：出厂线路未插紧，可以继续开。

之后问题并没有解决，故障依然出现，为此车主先后6次进店维修，问题仍未解决。期间，修理师傅还以试车名义行驶了740公里，并且拒不提供维修记录。

一个“燃油不足”的问题2个月修了6次，新车也被更换了诸多重要零件。车主表现已经不敢再开这辆车了，要求换车，却遭4S店拒绝。

点评：根据三包法规定：“家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。”达到退换标准，4S店却以各种理由各种推诿、扯皮，品牌毫无责任感。

5、一汽马自达

1、阿特兹高速惊魂

阿特兹此前一直有车身多处异响的毛病，厂家一直对此避而不谈，如今又大批量出现了新的问题。

浙江绍兴赵先生于2019年购买一辆阿特兹，只行驶了15000公里左右，在高速上就突然熄火（失速），非常惊险。经检测：油箱里的燃油泵坏了。

另一位阿特兹车主也反馈：购车3个月，行驶途中突然熄火，失去动力。经检测，也是燃油泵出现故障。更换燃油泵后问题未得到解决，多次进店维修，如此反复。

2、CX-4多次偶发故障

除此之外，一位CX-4车主反馈：车辆在等红灯起步时电瓶和发动机故障灯亮了，几秒后重新启动车辆，故障灯消失。4S店检查电瓶后回复没问题，让车主正常开。

在车主坚持下，经过多次检测，终于通过比对数据查出，也是燃油泵出现了问题。

点评：其实长安马自达早就对CX-5进行燃油泵的大面积召回，最近不少车企业因此原因，开启召回计划。采用同样的零部件，出现类似的问题，为什么一汽马自达迟迟不对外公开，进行大规模召回呢？

总结：

斯柯达产品力薄弱，质量稳定度差，再加上售后服务缺失，想再翻身真的难上加难；一汽大众依然我行我素，任你投诉，任你骂，该有的销量该赚的钱，一分也不少；比亚迪虽然脚步飞快，却没有踏实打好基础，开创新能源先河，却没有达到先河的标准；雪佛兰最近产品才稍有起色，不要用差劲的售后劝退潜藏客户；一汽马自达售后一如既往的掩耳盗铃，白白浪费了阿特兹的口碑。

希望厂家能够尽快为车主解决故障问题，提高服务质量。下期合集，我们10月再见~